來源：中國軍網 發(fā)布：2018-08-15 10:08:16
“我們團隊用17年時間，對高寒嚴酷環(huán)境下營房采暖、蓄熱材料技術和工程應用做了持續(xù)攻關，在高原高寒地區(qū)營房節(jié)能、復雜氣候環(huán)境下密閉空間蓄熱控溫等方面取得了一系列的重要成就?！比涨?，在最近公布的2017年度“重慶市科學技術獎”獲獎名單中，中國人民解放軍陸軍勤務學院牽頭完成的“渝新歐保溫集裝箱獨立蓄熱控溫關鍵技術及產業(yè)化”項目獲得科技進步一等獎。
提到渝新歐鐵路，人們并不陌生。渝新歐鐵路，是“一帶一路”國際合作的重要組成部分，但渝新歐開通初期曾因沿線部分地區(qū)冬季極端嚴寒，及電子產品出口等限制無法實現(xiàn)國家、地方政府和企業(yè)一直期盼的常態(tài)化運營。直到一項由陸軍勤務學院作為技術牽頭單位研制的“獨立蓄熱控溫集裝箱”的創(chuàng)新科技成果的成功應用，才首次讓中歐鐵路班列看到了常態(tài)化運行的曙光。
“國內外未見利用相變儲能材料在嚴寒環(huán)境下不依賴外部人工能源，遠距離、長時間、較大溫差、多變氣候區(qū)域的集裝箱技術及產品?！表椖控撠熑?，該院國家救災應急裝備工程技術研究中心鄧安仲研究員介紹，從2000年起，課題組開始從事高原高寒地區(qū)營房采暖節(jié)能等相關項目的科技攻關和工程應用研究工作。
據(jù)了解，當時國內在這方面的研究基本處于空白，“高原高寒溫度環(huán)境控制技術大部分是面向軍隊特殊環(huán)境和使用要求，民用領域對這些難題往往缺乏研究，同時很多資料也難以從國外獲取?！闭n題組在參考資料缺乏情況下，一點一滴摸索，扎扎實實研究，“剛開始經費不足，實驗條件不滿足，我們就結合西藏地區(qū)部隊營房建設，從海拔3500米到5000米海拔，做實驗、搞研究，經過了很多次的失敗。”
付出總有回報，經過17年的探索與研發(fā)，課題組陸續(xù)完成了高原高寒地域電熱采暖技術、高原營房太陽能相變蓄熱節(jié)能技術、高原地區(qū)輕鋼營房建造等課題的研究，積累了解決此類特殊環(huán)境問題的豐富經驗。隨著社會經濟的發(fā)展進步，很多特殊問題逐漸轉化為社會經濟建設的常見問題。正是這些解決特殊問題所積累下的經驗使課題組在渝新歐鐵路的蓄熱控溫集裝箱項目中取得了重大突破，解決了惡劣工況下下獨立控溫難題，實現(xiàn)了無動力輸出條件下，利用自然溫差進行相變材料蓄熱控溫，滿足鐵路集裝箱跨地域、長時間、大溫差運輸對內部環(huán)境溫度的控制需求，打通了中歐鐵路物流的關鍵一環(huán)，為國家經濟建設提供了有力的戰(zhàn)略支撐。
渝新歐保溫集裝箱原理示意圖
