蘇建英在億利資源植物組織培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)室工作。本報(bào)記者 郭紅松攝/光明圖片

庫(kù)布其國(guó)家沙漠公園七星湖景區(qū)。本報(bào)記者 郭紅松攝/光明圖片

1.這條綠色之路，曾是生存之路

嚴(yán)重的風(fēng)沙肆虐，沙漠的侵襲和不便的交通是多年來(lái)困擾庫(kù)布其沙區(qū)群眾生活和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的桎梏。億利集團(tuán)的前身杭錦旗鹽場(chǎng)，距最近的火車站不到70公里，卻因茫茫大漠的阻隔，外運(yùn)產(chǎn)品需繞行300多公里，每噸鹽運(yùn)輸成本要增加幾十元，企業(yè)經(jīng)營(yíng)十分艱難?！?988年，我到杭錦旗鹽場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)長(zhǎng)后，第一個(gè)場(chǎng)長(zhǎng)令就是‘5塊錢治沙’，從每噸鹽的收益中拿出5塊錢來(lái)種樹，這是為了遏制風(fēng)沙吞噬企業(yè)鹽湖，保住企業(yè)飯碗。后來(lái)我們修建穿沙公路，也是為了生存，不修路產(chǎn)品就運(yùn)不出去。”王文彪說。

1997年，伴隨著鼎沸的人聲和機(jī)器的轟鳴，被當(dāng)?shù)厝朔Q作穿沙公路的錫烏公路破土動(dòng)工。為了保護(hù)新修的公路不被流沙掩埋，杭錦旗邊修路邊治沙，先后組織了7次萬(wàn)人治沙大會(huì)戰(zhàn)。歷時(shí)近3年，這條全長(zhǎng)115公里，縱貫庫(kù)布其沙漠腹地的公路終于在1999年通車。

穿沙公路建成后，就成為一條綠色之路，在沙漠里延展的不只是一條銀色的絲帶，還有公路兩側(cè)越來(lái)越寬闊的綠色走廊。如今，縱橫交錯(cuò)的穿沙公路網(wǎng)，不僅讓沙漠出行變得十分便捷，而且收到了將廣袤的沙漠化整為零、分而治之的效果。穿沙公路的通車，讓庫(kù)布其人實(shí)現(xiàn)了“走出去，請(qǐng)進(jìn)來(lái)”的愿望，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓他們擁有了更寬廣的生存之路。眼下，在穿沙公路東側(cè)，一條嶄新的雙向四車道公路，像一條黑色的長(zhǎng)龍伸向遠(yuǎn)方。這條新的穿沙公路比舊公路縮短40多公里，將于今年底取代已超期服役10年的舊穿沙公路。