日本《軍事研究》10月號刊登航空評論家石川潤一的文章，摘譯如下：

即使部署F-35A戰(zhàn)斗機，日本航空自衛(wèi)隊(以下簡稱空自)最強的截擊機在質(zhì)和量上仍舊是F-15。但前提是對F-15進行最現(xiàn)代化的改造。首先是要實現(xiàn)AESA雷達的現(xiàn)代化，其次要加強載彈能力。

空自F-15裝新雷達增戰(zhàn)力

日本防衛(wèi)大臣7月訪問美國時，視察了自衛(wèi)隊訂購的F-35A戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線，提出要追加采購，預計日本最終采購數(shù)量可能超過目前計劃的42架，達到50架左右。

空自目前有12個飛行隊，其中7個飛行隊裝備的是F-15戰(zhàn)斗機，3個隊裝備的是F-2戰(zhàn)斗機，2個隊裝備的是F-4戰(zhàn)斗機。50架左右F-35戰(zhàn)斗機足夠裝備2個飛行隊，假使其替代設(shè)備老化的兩個F-4飛行隊，未來航空主力仍舊是7個F-15飛行隊。為了確保防空體制完整，日本亟須對F-15戰(zhàn)斗機進行現(xiàn)代化改造。

空自現(xiàn)有約200架F-15J/DJ戰(zhàn)斗機，其中F-15J(單座)155架，F(xiàn)-15DJ(雙座)45架。日本自上世紀80年代中期起，對F-15進行了多階段改進計劃(MSIP)，早期型叫“Pre-MSIP”，后期型叫“J-MSIP”。日本F-15J中，Pre-MSIP型有88架，J-MSIP型有68架。F-15DJ中，Pre-MSIP型有10架，J-MSIP型有35架。

J-MSIP型飛機改良的地方有，更新了中央計算機，搭載了AWG-20PACS(可編程武器控制系統(tǒng))。但最大的不同則是裝備了MIL-STD-1553B數(shù)據(jù)總線，如果沒有這個，就不能夠運用像AIM-120C/D/AMRAAM那樣的主動雷達制導的空對空導彈。

一些Pre-MSIP型飛機在定期維修(IRAN)時更換為MIL-STD-1553B數(shù)據(jù)總線，因此目前滿足J-MSIP規(guī)格的飛機已有105架左右。

自1997年開始，空自開始嘗試對F-15戰(zhàn)斗機進行現(xiàn)代化改造。改造的一大亮點是換裝火控雷達，由APG-63(V)0升級為軟硬件煥然一新的APG-63(V)1。另外，中央計算機也得到更新，發(fā)電能力得到強化。經(jīng)改造后，飛機可以使用04式空對空導彈(AAM-5)?？兆該Q裝新雷達后、可運用新型空對空導彈的現(xiàn)代化改造型飛機也被非正式地稱作F-15MJ，目前后者被集中部署在負責監(jiān)視釣魚島周邊情況的那霸基地。

駐日美國空軍嘉手納基地的兩個F-15C/D飛行隊已經(jīng)將雷達從APG-63(V)1升級為有源電子掃描的APG-63(V)3，性能得到更大提升。美國空軍還計劃將所有的F-15C/D飛機換裝APG-63(V)3雷達。因此，日本在追購50架左右F-35的同時，將飛行時間較少的Pre-MSIP型改造為F-15MJ或更為現(xiàn)代化的類型也是現(xiàn)實選擇。