艦載機(jī)降落被稱為“在刀尖上跳舞”。前不久，十九大代表、中船重工704所專業(yè)科科長李媛透露，她所在的團(tuán)隊(duì)研發(fā)的一套被稱為“阿拉神燈”的特種裝置，實(shí)現(xiàn)了我國航母上首次艦載機(jī)著艦成功。

艦載機(jī)著艦技術(shù)難在哪兒？國防科技大學(xué)國家安全與軍事戰(zhàn)略研究中心王群教授就相關(guān)知識進(jìn)行科普。

王群介紹，美國航母的艦載機(jī)著艦引導(dǎo)系統(tǒng)基本有兩種：第一種是電子著艦系統(tǒng)，用于遠(yuǎn)距離引導(dǎo)艦載機(jī)或輔助其盲降。在艦載機(jī)距離航母幾十公里時，其跟蹤雷達(dá)就開始捕捉艦載機(jī)的速度、高度、姿態(tài)等飛行參數(shù)，同時計算航母的航速和顛簸程度，據(jù)此綜合出艦載機(jī)著艦的下滑航跡和下滑角，并將其反饋給艦載機(jī)。第二種就是目視光學(xué)助降系統(tǒng)，用于近距離助降。在電子著艦系統(tǒng)的引導(dǎo)下，艦載機(jī)在距離航母2公里左右時，就會進(jìn)入光學(xué)助降系統(tǒng)工作范圍的窗口，飛行員在其發(fā)出光束的導(dǎo)引下，沿著特定的下滑角著艦。

那么，我國的“阿拉神燈”究竟是如何引導(dǎo)艦載機(jī)著艦的呢？“從各種信息進(jìn)行分析，我推斷，所謂‘阿拉神燈’可能是‘菲涅爾’透鏡光學(xué)助降系統(tǒng)。從世界航母的發(fā)展和應(yīng)用來看，這套系統(tǒng)已經(jīng)成為航母的標(biāo)配。在技術(shù)上，它的研制難度非常大，也是難以引進(jìn)的，必須依靠自主創(chuàng)新、自主研發(fā)?！?/p>

科技日報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，早在2012年，就有媒體對李媛團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了報道。當(dāng)時的報道指出，“她參與設(shè)計的航空母艦上的目視引導(dǎo)裝置被譽(yù)為能讓飛機(jī)成功降落的‘眼睛’，在我國國防史上具有里程碑意義”。

“菲涅爾”透鏡是由法國物理學(xué)家奧古斯汀·菲涅爾發(fā)明的?！胺颇鶢枴蓖哥R看上去像一片有無數(shù)多個同心圓紋路的玻璃，卻能達(dá)到凸透鏡的效果，如果投射光源是平行光，匯聚投射后能夠保持圖像各處亮度的一致。

資料顯示，二戰(zhàn)后，英美航母艦載機(jī)大量裝艦，但著艦事故率卻一直居高不下，為此軍方進(jìn)行了各種嘗試。上世紀(jì)60年代，英國發(fā)明了“菲涅爾”透鏡光學(xué)助降系統(tǒng)，安放在航母飛行甲板中部靠左舷的一個穩(wěn)定平臺上，以保證透鏡發(fā)出的光束不受航母搖擺的影響。美國于1960年在“富蘭克林”號航母上正式安裝了第一部。這套系統(tǒng)的卓越表現(xiàn)使它成為了現(xiàn)代航母上的標(biāo)配。

記者了解到，它可以通過透鏡反射出黃色、紅色和橙色三種不同色彩的光，并以這三種光來界定高低位置。它形成的5層光束是與降落跑道平行的，和海平面保持一定角度，形成5層坡面。當(dāng)艦載機(jī)高度和下滑角正確時，飛行員可以看到橙色光球正處于綠色基準(zhǔn)燈的中央，保持此角度就可以準(zhǔn)確下滑著艦，否則就必須調(diào)整飛行高度或復(fù)飛。目前，第三代改進(jìn)型“菲涅爾”透鏡光學(xué)助降系統(tǒng)已經(jīng)裝備在美軍最新型“福特”級航母上。

他指出：“僅僅知道其原理是不行的，必須針對航母和艦載機(jī)的特點(diǎn)進(jìn)行研制。比如針對艦載機(jī)及著艦特點(diǎn)，需要透射幾種顏色的多層光束以界定艦載機(jī)位置，還要有一定作用距離。再比如，針對航母的運(yùn)動特點(diǎn)，必須為其研制自穩(wěn)定平臺，以保證其光束不受艦體搖擺的影響。因此，其科技含量非常高，必須進(jìn)行深入研究和完全的自主創(chuàng)新。”

“當(dāng)然，由于我們國家航母建造和使用的時間比較短，這套系統(tǒng)的性能參數(shù)，與英美等國應(yīng)該還是有一定差距的。但隨著我國航母應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)越來越豐富，它還會不斷進(jìn)行改進(jìn)升級或發(fā)展下一代產(chǎn)品?！蓖跞罕硎尽?/p>

（科技日報北京11月1日電）