一艘載有74名人員的俄羅斯船只“紹卡利斯基院士”號(hào)25日因天氣狀況驟然惡化，在南極洲沿岸被厚冰困住動(dòng)彈不得，中國(guó)極地科考船“雪龍”號(hào)緊急前往營(yíng)救。但因?yàn)楸鶎犹窈吞鞖庠颍壳?，“雪龍”?hào)救援行動(dòng)止步于目標(biāo)6海里外。

29日當(dāng)?shù)貢r(shí)間11時(shí)14分（北京時(shí)間10時(shí)14分），“雪龍”號(hào)上的“雪鷹12”直升機(jī)起飛，船長(zhǎng)王建忠和第二船長(zhǎng)趙炎平從空中查看了被浮冰“圍困”的俄羅斯船只情況。當(dāng)晚，澳大利亞破冰船“南極光”號(hào)也抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，將與“雪龍”號(hào)就具體救援方案進(jìn)行協(xié)商。

浮冰過厚影響救援

“雪龍”25日接到澳大利亞海上搜救中心打來的電話后，立即以15節(jié)的最大航速直奔俄羅斯船只遇險(xiǎn)地點(diǎn)。法國(guó)破冰船“星盤”號(hào)和澳大利亞破冰船“南極光”號(hào)也在接到救援信號(hào)后同時(shí)趕往出事海域。

目前，因?yàn)楸鶎犹窈吞鞖庠?，“雪龍”?hào)仍止步于距離目標(biāo)6海里的地方。法國(guó)破冰船“星盤”號(hào)則因?yàn)橥瑯拥脑驎簳r(shí)放棄了救援行動(dòng)。

三艘船中破冰能力最強(qiáng)是澳大利亞的“南極光”號(hào)。該船攜帶著額外的食物和補(bǔ)給物資，也于昨晚抵達(dá)了“紹卡利斯基院士”號(hào)被困位置的附近。

“南極光”號(hào)船長(zhǎng)默里·道爾稱，他的船目前的能力可以穿越1.35米厚冰層的水域，但是“紹卡利斯基院士”號(hào)被困海域周圍的冰層厚達(dá)4米，救援行動(dòng)可能遇阻。

默里·道爾稱：“我們正在破除厚厚的冰層前行，這種感覺就像是開著汽車去撞墻。”

澳大利亞海上搜救中心29日給“雪龍”號(hào)發(fā)來傳真，通報(bào)“南極光”號(hào)當(dāng)晚抵達(dá)，將與“雪龍”號(hào)就具體救援方案進(jìn)行協(xié)商。

船上人員全部安全

“雪龍”雖然無法接近被困的俄羅斯“紹卡利斯基院士”號(hào)，但隨著船上的“雪鷹12”直升機(jī)升空，被困的俄羅斯船只所處浮冰區(qū)的冰情一目了然。

不到十分鐘，“雪鷹12”直升機(jī)就飛抵俄羅斯被困船只的上空。船長(zhǎng)王建忠和第二船長(zhǎng)趙炎平在直升機(jī)上看到，藍(lán)白相間的受困船只深陷在浮冰中，船體已向一側(cè)傾斜，船身上清楚地寫著俄文船名“紹卡利斯基院士”。記者注意到，船的右舷冰面上已經(jīng)站了很多人，還搭起了兩個(gè)黃色的帳篷，人們紛紛向“雪鷹12”直升機(jī)揮手致意。

南極的天氣瞬息萬變?！把?2”直升機(jī)不能在空中停留太久。王建忠和趙炎平重點(diǎn)查看了“紹卡利斯基院士”號(hào)兩側(cè)的浮冰狀況后，匆匆返回“雪龍”號(hào)。王建忠認(rèn)為，被困俄羅斯船只以及船上人員目前處于安全狀態(tài)，但周圍浮冰仍然非常嚴(yán)重，厚度和密度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過“雪龍”號(hào)的破冰能力。“紹卡利斯基院士”號(hào)右舷冰面十分結(jié)實(shí)，可以考慮作為直升機(jī)應(yīng)急救援、人員撤離的場(chǎng)所。

負(fù)責(zé)營(yíng)救調(diào)度工作的澳大利亞海事安全局發(fā)言人也確認(rèn)：“目前船上所有人都平安，暫時(shí)也沒遇到突發(fā)的危險(xiǎn)情況?！?/p>

被困船上的一位游客稱：“現(xiàn)在我們能做的只有等待，而且可能是長(zhǎng)時(shí)間的等待?！?/p>

據(jù)新華社、法制晚報(bào)