環(huán)湖賽司機，曾經(jīng)的功勛炮兵，一個在柴達木盆地深處無怨無悔工作的漢子

8月7日，環(huán)青海湖自行車賽結(jié)束后第三天，賽事司機崔智軍結(jié)束休假去單位上班。從西寧的家到單位，他每次的通勤距離800公里。每個月，從家到單位到再回家，他奔波三次，要坐著火車行駛27個小時，行程2400公里。

43歲的崔智軍過著一種常人難以想象的生活。他記不清楚自己到底是哪一年去錫鐵山火車站工作的了?！安皇?010年，就是2011年，真的記不清楚了。記這個日期對我沒有意義?！彼f。

崔智軍是錫鐵山火車站的一名調(diào)度，每次上班，一個晝夜大約有90輛火車經(jīng)他調(diào)度通過錫鐵山站。這些年來，他沒有出過任何紕漏。

來錫鐵山工作前，崔智軍曾是一名在寧夏服役的二炮手，立過三等功。三年的軍營二炮手生涯，養(yǎng)成了他謹慎縝密的品格，也給了他一個強壯的身體和炯炯有神的雙眼。在本屆環(huán)湖賽全程3000多公里的駕駛途中，他不愿像別人那樣超速飆車，也從沒顯示出疲態(tài)。與他日常的艱苦工作相比，這次環(huán)湖賽是他一次難得的放松機會。

常年的高海拔大強度工作明顯給他的健康帶來了傷害。他黝黑的面部有些浮腫，小腹明顯隆起。

錫鐵山火車站位于柴達木盆地腹地，海拔3100米。崔智軍每次連上10天一倒班，每個班12個小時，他一刻都不敢掉以輕心。手機都要擱在辦公室外，避免影響工作。他說，每次12個小時熬下來，下班后感覺渾身累散了架，只想回到宿舍倒頭大睡，然后起來吃飯，再去上班，根本沒有力氣和時間去進行體育鍛煉健身。

環(huán)青海湖自行車賽，是他難得的接觸體育的一次機會。“環(huán)湖賽比我兒子還大兩歲，深入我們的生活。每到夏天，西寧人必然談?wù)摥h(huán)湖賽。我覺得自己必須要來體驗一下這個身邊的賽事，必須要找個角色參與進來?！?/p>

于是，在比賽開始之前，他申請成為一名志愿者司機。他開車6年，從來沒有違章記錄。他申請順利成功。

駕車途中，每看到大片綠水青山，他會要同車的人幫他用手機拍下來。他熱愛這些蘊藏生命律動的顏色。

他當年在軍營練就的鋼鐵般結(jié)實的身體，經(jīng)過多年高原艱苦工作的折磨，已經(jīng)開始報警?！澳銈儍?nèi)地人的血是鮮紅色的，我的血是深黑色的，血紅細胞多，脂肪也多，去獻血人家都不要。”他說。

崔智軍說，每逢周四或周六值班，他總能看到一輛特殊油罐車開進車站。油罐里裝的不是油，而是車站全部百十號人的生活用水。錫鐵山車站孤處荒涼戈壁，打井打不出淡水來，只能從別處運水過來。

車站周圍盡是黑黃的荒漠戈壁，荒無人煙，沒有生命的跡象，只有孤零零的車站在忙碌運作。

崔智軍在自己的宿舍里養(yǎng)滿了綠色植物。象征生命的綠色是這里最緊缺的顏色。每次拖著疲憊的身軀回到宿舍，看到滿房的綠色，他說自己感覺生活立刻又充滿了希望。

人之生也，與憂患俱來，知其無可奈何，而安之若命。崔智軍說，他計劃要在高原火車站奮斗到退休。這是他的使命?；蛟S他會到海拔更高條件更艱苦的車站去工作。

10天的值班結(jié)束后，他下到海拔2200多米的西寧家中休息10天，然后再去單位上10天班。如此，周而復(fù)始。

崔智軍從8歲起離開河南隨父母來到西北，至今已經(jīng)是個豪爽質(zhì)樸的西北高原漢子。生活雖然很苦，他卻甘之若飴。他說：“我沒覺得我有多苦。我的生活條件已經(jīng)夠好的了。我在青藏線鐵路所有的車站都工作過，有些車站生活更苦。苦或不苦，只要習(xí)慣了就好?！?/p>

他說距離他們車站大約60公里的察爾汗車站，以及我國最大的鉀肥生產(chǎn)基地，“都是直接建在鹽蓋子上，周圍全是白花花的鹽層，絕對寸草不生。在那里工作要戴墨鏡保護眼睛?！?/p>

坐著火車沿青藏線旅游觀光的人，或許很難想到途經(jīng)的那些小火車站里，有很多人在那里過著他們想象不到的生活。

崔智軍結(jié)婚16年來，一直過著這種每月通勤距離超過兩千公里的日子。他孩子今年15歲了，基本都是妻子在家照顧。他感覺自己虧欠家人太多。

他努力地工作，就是為了讓下一代包括自己的孩子不用再去像他這樣受苦。

他說，每次自己都要帶著這樣的想法，離家乘車去單位上班，自己心里總能洋溢著憧憬和幸福。

7日，在漫漫通勤途中，崔智軍仔細閱讀了孤島衛(wèi)士王繼才的事跡，熱淚盈眶。他說，感同身受。

（新華社西寧8月7日電）