2月22日上午，“大力神”運(yùn)輸機(jī)怒吼著從南極喬治王島的智利空軍馬爾什機(jī)場(chǎng)騰空而起。我透過舷窗向外望去：又是原始粗獷的山丘雪原，又是亙古不變的幽藍(lán)冰川……這趟飛往“人間”的航班，為我22天的南極科考生活畫上了句號(hào)。
兩年前，作為一名海軍院校學(xué)員，我參加第八屆全國(guó)大學(xué)生海洋知識(shí)競(jìng)賽獲第一名。獎(jiǎng)品有些特殊，是一次參加南極科考的機(jī)會(huì)。幾經(jīng)周折，我成為中國(guó)第34次南極科考長(zhǎng)城站隊(duì)的一員，拿到了前往南極的機(jī)票。2月1日下午，領(lǐng)略過西伯利亞冰原的倩影，掠過大西洋的漫漫黑夜，飛越世界最長(zhǎng)的安第斯山脈，俯瞰波濤洶涌的德雷克海峽，歷時(shí)5天、經(jīng)過20000余公里長(zhǎng)途飛行后，我跳下飛機(jī)舷梯，踏上了古老而神秘的南極。
在南極科考隊(duì)，我跟隨科研人員開展了一系列野外觀測(cè)取樣活動(dòng)，對(duì)南極的大氣組分、植物生長(zhǎng)情況、哺乳動(dòng)物數(shù)量進(jìn)行了考察。南極的天氣復(fù)雜多變，惡劣的自然環(huán)境無時(shí)不威脅著安全。此時(shí)，南極正值夏季，淺層凍土已經(jīng)融化，苔蘚、碎石、積雪，都可能掩蓋著足以把人吞沒的沼澤。我無數(shù)次上一步還踩著堅(jiān)實(shí)的石塊，下一步就一腳踏空，泥濘直接沒到小腿。長(zhǎng)筒水靴在沼澤中反而成了累贅，有時(shí)腳拔了出來，靴子卻還在泥中，最后不得不退化成“四足動(dòng)物”向前爬行。壯美的冰蓋中潛藏有巨大的冰裂縫，如果失足掉進(jìn)冰縫，甚至無從實(shí)施救援。冰蓋之下，往往是浮冰密布的大海。一旦在冰蓋上不慎跌倒，就有可能一路滑下，直接跌入冰海，走在上面，真有些膽戰(zhàn)心驚。每次從野外回來，我們都仿佛經(jīng)歷了一場(chǎng)戰(zhàn)斗，內(nèi)衣被汗水濕透，外套裹滿雪水泥漿。但就在這樣的環(huán)境中，科研工作者們年年來開辟樣方、收集樣本，十?dāng)?shù)年如一日。不論是茫茫冰海還是千丈絕壁，但凡研究需要的地方，就必然會(huì)有中國(guó)科考隊(duì)員的身影。
隨中科院的老師觀測(cè)南極地衣的過程中，我們剛從山崖下到海邊，霧氣便籠罩了海灘，能見度只有幾十米。亂礁叢生的海灘上，企鵝殘骸隨處可見，耳邊還不時(shí)回響著海豹凄厲的吼叫聲。一群海狗扭動(dòng)身軀，試探性地向我們逼近。為了躲避蠢蠢欲動(dòng)的海狗，我們不得不暫時(shí)爬上一處峭壁，待海霧消散后再繼續(xù)前進(jìn)。而需要觀測(cè)的樣本，則在一處如刀劈斧鑿的陡崖之上。理想的觀測(cè)樣本，對(duì)面積、采光、濕度、通風(fēng)、土壤酸堿度都有一定的要求。我有些詫異地問老師：“您怎么知道如此險(xiǎn)峻的地方具備觀測(cè)條件？”他淡淡地說：“十幾年前我的導(dǎo)師把這個(gè)島都跑遍了，現(xiàn)在他干不動(dòng)了，我接著干。這是我五年里第3次來南極?！?/P>
目前，在南極建站的國(guó)家已達(dá)到30個(gè)。長(zhǎng)城站不光是科研基地，也是我國(guó)對(duì)外交流、開拓極地新疆域的前沿陣地，“南極人”身上所凝聚的民族膽略和南極精神，更讓我動(dòng)容。
34年前，包括308名海軍官兵在內(nèi)的591名我國(guó)首次南極科考隊(duì)員來到了喬治王島。他們?nèi)死缈?，僅用時(shí)27天就建成了長(zhǎng)城站，結(jié)束了我國(guó)在南極沒有話語權(quán)的歷史。長(zhǎng)城站1號(hào)棟是我國(guó)在南極建立的首座建筑，也是在《南極條約》框架下我國(guó)唯一在南極可以永久保留的建筑。此建筑目前已被改造成博物館，記錄著我國(guó)極地事業(yè)艱辛而光榮的歷程。
今天的長(zhǎng)城站，已成為喬治王島上各國(guó)科考站中規(guī)模最大、基礎(chǔ)設(shè)施最完善的一個(gè)。在與外國(guó)科考隊(duì)員的交流中，他們不止一次地表達(dá)了對(duì)長(zhǎng)城站的羨慕。對(duì)此，我們往往報(bào)以微笑。因?yàn)椋菄?guó)家的長(zhǎng)期大力投入，正是一代代“南極人”的義無反顧，才有了我國(guó)從“無立錐之地”到成為極地大國(guó)的跨越式發(fā)展。