東北老航校是中國共產(chǎn)黨創(chuàng)辦的第一所航空學校。老航校人團結奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于獻身、開拓新路，孕育形成了東北老航校精神。八一前夕，習主席視察空軍航空大學時，察看了東北老航校精神展陳，叮囑大家銘記光榮歷史，把東北老航校精神發(fā)揚光大。
70多年前，東北老航校的創(chuàng)業(yè)者在戰(zhàn)爭廢墟上建校，在炮火硝煙中起飛，在共和國晨光中展翅，創(chuàng)造了馬拉飛機、直上高教、酒精代替航油等一個個世界空軍建設史上的奇跡。70多年來，東北老航校精神作為彌足珍貴的“傳家寶”，薪火相傳，發(fā)揚光大，成為推動人民空軍發(fā)展壯大的強大精神動力，具有超越時空的恒久價值和旺盛的生命力。
——編 者
一個飛翔的軍種，必然是無數(shù)個人生的集合。一代代空軍官兵懷著夢想，一路奮斗，抵達今天。
追夢空天，是空軍官兵壯志凌云的莊嚴宣誓和敢于擔當?shù)膶嶋H行動。而追夢的起點，要追溯到70多年前。
1946年6月6日，成立僅3個月的東北老航校學員首飛藍天，標志著中國人民“航空夢”“空軍夢”正式起航。
穿過歷史硝煙，我們依稀看到一架架破舊飛機在冰封雪裹的大地上一次次艱難起飛。
浴火鑄鐵翼。那時，抗日戰(zhàn)爭的烽火剛剛熄滅，一批航空先驅披著戰(zhàn)火硝煙開始了艱辛創(chuàng)業(yè)。幾度春秋，他們像扎風箏一樣拼湊航材、組裝戰(zhàn)鷹的骨骼，把戰(zhàn)爭廢墟打造成飛行城垛，讓木制螺旋槳飛旋著紅色飛天夢想。
東北老航校不但為人民空軍培養(yǎng)了一大批人才，摸索積累了豐富的辦校經(jīng)驗，而且在建校辦學過程中，形成了自己特有的優(yōu)良傳統(tǒng)，那就是以“團結奮斗、艱苦創(chuàng)業(yè)、勇于獻身、開拓新路”為核心內容的東北老航校精神。
歷史轉瞬即逝，但東北老航校卻像一顆恒星，永遠閃耀在歷史的天空。一代代空軍官兵流淌著東北老航校的血脈，骨血中植入了一脈相承的紅色基因，永葆干事創(chuàng)業(yè)的沖天豪情、經(jīng)略空天的雄心壯志。
一
在艱苦卓絕的革命歲月里，我黨我軍抓住一切機會為建立屬于人民的空軍積蓄力量?？箲?zhàn)結束后，我黨依靠自己的力量著手創(chuàng)建人民空軍，光輝的歷史篇章翻開了第一頁。
來自四面八方的建校人員，紛紛響應黨中央號召，踏上了去東北籌建航校的征程。他們中，有我黨早期培養(yǎng)的航空骨干，有八路軍、新四軍、東北局、東北民主聯(lián)軍選派的干部，有新招收的青年知識分子，還有汪偽和國民黨空軍起義人員，甚至還有收編的日籍留用人員。
在那個戰(zhàn)火紛飛的年代，創(chuàng)辦航校面臨著難以想象的重重困難，但老航校人迎難而上，奮勇開拓，靠的是什么？老航校從30余人發(fā)展到幾百幾千人，從赤手空拳、一無所有，發(fā)展成為人民空軍和新中國航空事業(yè)的搖籃，靠的是什么？航校人員來自四面八方，成分復雜，最終凝聚成為一個團結奮斗的堅強集體，靠的又是什么？
縱觀老航校歷史，我們不難得出這樣一個結論：老航校人之所以取得一個又一個勝利，靠的是黨的正確領導，靠的是卓有成效的思想政治工作，靠的是革命事業(yè)的吸引和凝聚。在黨的領導下，他們擰成一股繩、聚為一團火，白手起家，不斷奮斗，最終勝利完成黨中央交給的創(chuàng)建航校這一艱巨的任務。
70多年過去了，團結奮斗依然是我們制勝的法寶。
伴隨著改革強軍的嘹亮號角，五大戰(zhàn)區(qū)空軍相繼組建成立，標志著人民空軍建設發(fā)展翻開了新的一頁。正所謂“合編易、合心難”，新成立的戰(zhàn)區(qū)空軍機關干部來自不同的單位，具有不同的經(jīng)歷，往往會存在理念、思路、看法上的差異。但大家都認可一點：只要心往一處想、勁往一處使，就能“同心山成玉，協(xié)力土變金”。要保證千軍萬馬一個步調、上上下下一個聲音，就要把強有力的思想政治工作做到每名官兵心坎上。人民空軍在老航校時期形成的優(yōu)良傳統(tǒng)和政治優(yōu)勢，在改革強軍的當下依然有著強大的生命力。
二
天降大任，光榮的事業(yè)交給了老航校，同時也把艱苦的條件賦予了老航校。
千難萬險何所懼。老航校人不顧天寒地凍，頂風冒雪奔赴東北各地，搜集飛機和航材。那時的東北，到處是戰(zhàn)爭的創(chuàng)傷。在戰(zhàn)爭的廢墟上，創(chuàng)建擁有先進科學技術的航校，談何容易？在極端困難的條件下，老航校人用馬車牽引飛機，用打氣筒給飛機輪胎充氣，用酒精代替航油飛行，甚至有的飛行學員沒有鞋穿，赤著腳就飛上了藍天。
創(chuàng)業(yè)維艱，奮斗以成。昔日，老航校人把血汗揮灑在布滿戰(zhàn)爭瘡痍的東北大地，讓夢想之火在歲月深處熊熊燃燒。今天，建設一支空天一體、攻防兼?zhèn)涞膹姶笕嗣窨哲?，依然需要我們繼往開來、艱苦奮斗，任何時候都不能喪失開拓進取之心、艱苦創(chuàng)業(yè)之志。
“甘巴拉英雄雷達站”建站50多年來，一代代官兵在生命禁區(qū)拼搏進取，鑄就了英雄的“甘巴拉精神”。面對信息化戰(zhàn)場，官兵再次發(fā)起沖鋒，探索出全軍首部異地遠程控制雷達的值勤模式，成果斐然。戰(zhàn)士們說：“甘巴拉不僅是地理上的高地，更要當信仰的高地、強軍的高地?！?/P>
漠河雷達站地處祖國版圖最北端，全年霜雪期長達9個月，氣溫最低曾達-57.3℃。一茬茬官兵扎根“神州北極”，愛站建家、無私奉獻，用行動踐行“最北最寒最堅定，練嚴練實練金睛”的錚錚誓言，創(chuàng)下空軍雷達兵情報合格率最高、連續(xù)時間最長的紀錄。
肩扛千斤，謂之責；背負萬石，謂之任。加快空軍戰(zhàn)略轉型是人民空軍一次再創(chuàng)業(yè)和大跨越，在這個歷史進程中，依然需要我們像老航校人當年艱苦創(chuàng)業(yè)那樣，去闖難關、破難題、當先鋒，創(chuàng)造新經(jīng)驗、走開新路子。
三
飛行是勇敢者的事業(yè)，時時處處都隱伏著風險、挫折甚至犧牲。老航校使用的飛機殘破不全，飛行中隨時面臨出現(xiàn)故障、發(fā)生事故的危險。明知山有虎，偏向虎山行。老航校人為了心中的夢想，不惜獻出青春、熱血乃至生命。1946年6月，首任教育長蔡云翔在執(zhí)行運輸任務的途中，因為飛機承重能力不足而墜機犧牲。就在蔡云翔失事的前一周，飛行科長吉翔在試飛教練機時，由于發(fā)動機在空中意外停車，不幸墜機犧牲。
革命總會有犧牲。在空軍航空博物館英雄紀念墻上，鐫刻著為人民空軍偉大事業(yè)英勇犧牲的1789名空勤人員的名字。這些星隕大地、血染蒼穹的空軍英烈們，其大無畏的英雄氣概依然在后來人心中激蕩?？姑涝瘧?zhàn)場上，“空中突擊手”孫生祿，為保護空中指揮員和機群安全，與10架敵機殊死格斗，彈藥打光了，他駕駛受傷的飛機朝敵機撞去，壯烈犧牲，年僅24歲。國土防空作戰(zhàn)中，“空軍英雄戰(zhàn)士”杜鳳瑞奮勇援救戰(zhàn)友，并擊落兩架敵機。在飛機負重傷的危急情況下，他不得不棄機跳傘，卻在降落過程中不幸被兇狠的敵人擊中而英勇犧牲。和平建設時期，“感動中國2007年度人物”李劍英，在駕駛戰(zhàn)機返航時不幸遭遇鴿群撞機，發(fā)動機空中停車。16秒內，他放棄跳傘求生，用生命改變戰(zhàn)機航向，只為保護航線下方的人民群眾。
時間的隧道里，一代代空軍將士以英勇的沖鋒，高擎起精神的火炬。和老航校前輩一樣，他們的英雄事跡長存著不朽的青春，放射著不怕犧牲的精神光芒。
四
辦航校是我黨我軍之前從未有過的事業(yè)，是黨和人民創(chuàng)建人民空軍的開篇。在一窮二白的情況下，老航校為了盡快培養(yǎng)人才，把能想到的辦法都想過了、試過了。飛行訓練展開后，油料成為最大的問題。他們從資料中獲得信息，有些國家曾做過用酒精代替航油的試驗，便決定嘗試。老航校成立了攻關小組，經(jīng)過數(shù)百次的實驗，終于達到了規(guī)定的要求。試飛那天，當裝滿酒精的飛機飛上藍天時，現(xiàn)場沸騰了。
世界各國組織飛行訓練，都是先飛初級教練機，再飛中級教練機，最后飛高級教練機。但當時老航校沒有中級教練機，僅有的一架相對完好的初級教練機，也因發(fā)動機空中停車而墜毀。他們就打破常規(guī)，直接上“九九”式高級教練機進行飛行訓練，開創(chuàng)了世界航空史上的先河。被我軍收編留用的日籍飛行員說，全世界空軍都不敢做的事情，中國共產(chǎn)黨的軍隊做到了。
趕路者心中必有夢想，追夢人腳下定是征途。人民空軍從誕生那天起就胸懷夢想與時間賽跑，與日新月異的時代同行，因為這支飛翔的軍種始終承載著黨的重托、人民的厚望。
2015年3月30日，空軍中遠程新型轟炸機轟-6K首次飛越巴士海峽前出西太平洋。有網(wǎng)友評論：“在西太平洋上宣示中國空軍的存在，‘大國重器’飛出了‘大國之威’！”
這幾年，空軍飛了過去沒有飛過的航線，到了過去沒有到過的區(qū)域。隨著實戰(zhàn)化訓練逐年升級拓展，空軍戰(zhàn)略轉型正由量變積累加速向質變跨越。人民空軍上高原、赴遠洋、長航時等成為常態(tài)，“紅劍”“藍盾”“金頭盔”“金飛鏢”“擎電”等軍事訓練品牌“含戰(zhàn)量”不斷提升。向前看，那條前人從未走過的路上，困難挑戰(zhàn)仍重重。但我們堅信，從東北老航校人，到新時代空軍官兵，一代代官兵的接續(xù)奮斗，必將推動人民空軍不斷飛向更高更遠！