事故源于一時(shí)麻痹，安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕。
軍車(chē)交通安全是部隊(duì)安全管理工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，事關(guān)部隊(duì)安全穩(wěn)定和戰(zhàn)斗力提升?！吨袊?guó)人民解放軍內(nèi)務(wù)條令（試行）》《軍車(chē)運(yùn)行管理規(guī)定》《軍隊(duì)車(chē)輛交通安全管理規(guī)定》等條令法規(guī)，對(duì)軍隊(duì)車(chē)輛動(dòng)用、車(chē)輛承載、駕駛員安全、帶車(chē)安全等方面都有明確規(guī)定。全軍第16個(gè)“軍車(chē)交通安全月”活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，各單位全面落實(shí)依法治軍、從嚴(yán)治軍要求，結(jié)合本單位實(shí)際，組織開(kāi)展軍車(chē)安全管理整治，排查車(chē)輛運(yùn)行問(wèn)題隱患，軍車(chē)安全管理水平得到全面提升。
武警恩施支隊(duì)強(qiáng)化帶車(chē)干部履職盡責(zé)能力
時(shí)常提醒有底氣
■曾春利 寧建朋
“通過(guò)帶車(chē)干部專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，我對(duì)交通安全相關(guān)法規(guī)制度有了更加深入的了解，如今執(zhí)行帶車(chē)任務(wù)底氣更足了?！鼻安痪茫渚笨傟?duì)恩施支隊(duì)組織的帶車(chē)干部培訓(xùn)會(huì)結(jié)束后，機(jī)關(guān)干部小張信心十足地再次執(zhí)行帶車(chē)任務(wù)。
以前，小張認(rèn)為自己在車(chē)輛駕駛和交通法規(guī)方面屬于“門(mén)外漢”，帶車(chē)時(shí)面對(duì)個(gè)別司機(jī)的不當(dāng)行為，不太敢當(dāng)即提醒指出，擔(dān)心提醒不當(dāng)產(chǎn)生尷尬。一次，小張受領(lǐng)一項(xiàng)帶車(chē)任務(wù)，負(fù)責(zé)駕駛車(chē)輛的是一名有著10年駕齡的士官班長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)，這名駕駛員急于完成任務(wù)，行駛途中車(chē)速較快，而小張并沒(méi)有及時(shí)提醒制止。執(zhí)行任務(wù)中，車(chē)輛出現(xiàn)剮蹭，駕駛員和小張都受到了嚴(yán)肅批評(píng)。
與上面情況不同。駕駛員小李說(shuō)，一次執(zhí)行任務(wù)歸隊(duì)途中，帶車(chē)干部不時(shí)在一旁打電話，或者低頭看手機(jī)?！疤旌谥?，那名干部擔(dān)心我疲勞打瞌睡，非要和我聊天閑談?！毙±钫f(shuō)，這樣的帶車(chē)干部讓他有時(shí)很難集中注意力。
這些經(jīng)歷引起了支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注，他們組織相關(guān)股室就當(dāng)前帶車(chē)干部履職盡責(zé)情況進(jìn)行深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)個(gè)別帶車(chē)干部駕駛知識(shí)匱乏、交通法規(guī)掌握不全面，有的思想麻痹大意，安全意識(shí)薄弱，在帶車(chē)履職過(guò)程中未能有效發(fā)揮作用。
“支隊(duì)地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，所屬基層單位又高度分散，軍車(chē)出行普遍山高路險(xiǎn)道遠(yuǎn)。在這種情況下，帶車(chē)干部和駕駛員責(zé)任同樣重大，提升帶車(chē)干部履職盡責(zé)能力尤為重要。”支隊(duì)安全形勢(shì)分析會(huì)上，支隊(duì)黨委一班人達(dá)成共識(shí)。在全軍第16個(gè)“軍車(chē)交通安全月”活動(dòng)期間， 他們組織全體駕駛員和帶車(chē)干部學(xué)習(xí)軍車(chē)安全相關(guān)法規(guī)，深入剖析歷年來(lái)軍車(chē)安全事故教訓(xùn)，教育警示官兵牢固樹(shù)立“我的安全我負(fù)責(zé)，他人安全我有責(zé)”的意識(shí)。同時(shí)，加強(qiáng)帶車(chē)干部培訓(xùn)，組織基礎(chǔ)理論、交通法規(guī)學(xué)習(xí)，開(kāi)展關(guān)于車(chē)輛安全隱患排查和交通險(xiǎn)情防范的討論，明確培訓(xùn)后考核合格方能上崗。該支隊(duì)結(jié)合實(shí)際，制訂《干部帶車(chē)十五條準(zhǔn)則》，張貼在副駕駛醒目位置，便于帶車(chē)過(guò)程中及時(shí)提醒，確保帶車(chē)干部時(shí)刻緊繃安全弦。
“干部帶車(chē)必須做到‘五個(gè)清楚’‘四個(gè)嚴(yán)禁’‘六個(gè)必提醒’……”支隊(duì)保障處處長(zhǎng)伍明說(shuō)，“軍車(chē)交通安全月”活動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，帶車(chē)干部履職盡責(zé)能力得到提升。在帶車(chē)干部常詢問(wèn)、勤提醒、多督促下，駕駛員嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，車(chē)輛交通安全管理質(zhì)效得到提升。
西藏軍區(qū)某團(tuán)糾治行車(chē)不規(guī)范問(wèn)題
按時(shí)休整保安全
■鄔 軍 黃 鑫
“行車(chē)中，我確實(shí)存在僥幸心理，沒(méi)有嚴(yán)格落實(shí)規(guī)定。經(jīng)過(guò)深刻反思，我在以后的工作中會(huì)堅(jiān)決改正……”近日，西藏軍區(qū)某團(tuán)車(chē)輛安全警示教育課上，某營(yíng)駕駛員小趙談了自己的切身體會(huì)。
前不久，小趙受領(lǐng)任務(wù)駕車(chē)給哨所運(yùn)送給養(yǎng)，此次任務(wù)路程較遠(yuǎn)且路況不好，行車(chē)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)4個(gè)多小時(shí)。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，駕駛員應(yīng)當(dāng)注意休息，嚴(yán)禁疲勞駕駛。一般情況下，連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)至少停車(chē)休息20分鐘。小趙認(rèn)為自己對(duì)路況熟悉，時(shí)間又比較急，行車(chē)途中就沒(méi)有按照規(guī)定停車(chē)休息調(diào)整。回到營(yíng)區(qū)后，團(tuán)相關(guān)部門(mén)檢查行車(chē)記錄儀發(fā)現(xiàn)了這一問(wèn)題，對(duì)小趙和帶車(chē)干部提出嚴(yán)肅批評(píng)。
“團(tuán)隊(duì)點(diǎn)多線長(zhǎng)，各營(yíng)連高度分散，車(chē)輛動(dòng)用頻繁，有時(shí)運(yùn)送物資來(lái)回行車(chē)時(shí)間可能需要一天。”該團(tuán)政委應(yīng)成虎介紹，結(jié)合全軍第16個(gè)“軍車(chē)交通安全月”活動(dòng)，他們從小事抓起，采取現(xiàn)場(chǎng)檢查、自查自糾、座談交流等形式深入摸排問(wèn)題隱患，一一明確整改措施和責(zé)任人。
為確保行車(chē)安全，該團(tuán)細(xì)化制訂《軍車(chē)派遣、行駛有關(guān)規(guī)范及注意事項(xiàng)》，對(duì)駕駛員、帶車(chē)人員行為規(guī)范作出明確規(guī)定，每季度組織一次駕駛技能和理論考核，每半年組織一次駕駛員復(fù)訓(xùn)。他們統(tǒng)籌軍地力量，與地方公安交管部門(mén)溝通聯(lián)絡(luò)，完善軍車(chē)交通事故預(yù)防、報(bào)告、處理及反饋協(xié)調(diào)機(jī)制。
從小處入手，抓早抓小，做到防微杜漸。每次執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)前，他們結(jié)合實(shí)際情況制訂行車(chē)計(jì)劃，完善風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；執(zhí)行任務(wù)中做好監(jiān)督，有效防范漏洞；執(zhí)行任務(wù)后檢查指導(dǎo)，確保制度落實(shí)。
9月初，團(tuán)退役士兵輸送工作相繼展開(kāi)。從駐地到市區(qū)300余公里，因路況不好，車(chē)隊(duì)行車(chē)需要7個(gè)多小時(shí)。有關(guān)部門(mén)詳細(xì)制訂輸送計(jì)劃，展開(kāi)駕駛員和帶車(chē)干部培訓(xùn)教育，逐一明確相關(guān)注意事項(xiàng)，特別針對(duì)行車(chē)途中組織休息次數(shù)、休息時(shí)車(chē)輛如何停放等情況作了具體安排。“我執(zhí)行過(guò)大大小小運(yùn)輸任務(wù)上百次，這次任務(wù)安排非常細(xì)致，每個(gè)環(huán)節(jié)都有具體明確的要求?！蹦碃I(yíng)駕駛員周光旭說(shuō)。
依法依規(guī)是行車(chē)安全的可靠保證。近日，該團(tuán)駐訓(xùn)回撤、物資輸送等任務(wù)緊鑼密鼓進(jìn)行，相關(guān)部門(mén)組織嚴(yán)密，帶車(chē)干部履職盡責(zé)，駕駛員規(guī)范行車(chē)，全程人員車(chē)輛安全順利。
（漫畫(huà)由王 乾、肖 揚(yáng)繪）