“乘長風，戰(zhàn)惡浪，鋼鐵編隊橫跨印度洋。維護國家利益，保障運輸通暢，勇敢水兵馳騁亞丁灣上……”每當耳畔響起這曲慷慨激昂的《亞丁灣護航之歌》，我的思緒就隨之回到13年前。
2008年12月26日，海南某軍港。巡航柴油機高速啟動，淡淡的煙霧從船體高處的排氣口噴出，瞬間被海風吹散；艦艇甲板上，海軍特戰(zhàn)隊員整齊列隊，目視前方……由武漢號導彈驅(qū)逐艦、?？谔枌楎?qū)逐艦和微山湖號綜合補給艦組成的海軍艦艇編隊緩緩離開碼頭，駛向深海。
這一刻，永遠載入史冊；這一幕，永遠印在我的腦海中。
（一）
那是一次期待已久的遠征。
2008年，日益猖獗的索馬里海盜行為引起了全球憂慮。在亞丁灣和索馬里附近海域，海盜肆無忌憚地劫持過往船只、扣押人質(zhì)、索要贖金，嚴重威脅航經(jīng)此處的船舶和人員安全。繼當年11月中國“天裕8號”漁船和船員被海盜劫持后，12月中國“振華4號”輪在亞丁灣水域再遭海盜襲擊。
那時，中國船員只能用些簡易辦法保護自身安全：在船的外圍拉上電網(wǎng)，用高壓水槍沖擊海盜船，用廢舊麻袋等自制掩體，把可燃物蘸上汽油，點完火就扔出去……
那時，聯(lián)合國安理會專門召開索馬里海盜問題部長級會議，已有多國政府派出軍艦護航、打擊海盜。作為一名軍事記者，我不斷跟蹤事態(tài)發(fā)展的最新動向，同時密切關(guān)注：中國海軍會不會派艦艇前往那里護航？
終于，2008年12月26日，在國內(nèi)外廣泛關(guān)注和期待下，中國海軍艦艇編隊遠赴亞丁灣、索馬里海域展開護航行動。
（二）
那是一場危機四伏的戰(zhàn)斗。
出發(fā)后，官兵們很快適應(yīng)了海上生活，工作節(jié)奏緊張而充實。特別是反海盜訓練，更是每天的必修課目。
途經(jīng)南中國海，過馬六甲海峽，跨越印度洋，連續(xù)航行11晝夜，穿越4個時區(qū)，編隊終于在當?shù)貢r間2009年1月6日抵達任務(wù)海區(qū)，開始第一次護航行動。
我從艦載直升機上俯瞰，碧波蕩漾的海面上，4艘商船排成一路縱隊，在武漢艦和海口艦一前一后的伴隨護衛(wèi)下，鳴笛啟航?？粗瑔T們舞動雙臂向中國海軍致敬，我有一種流淚的沖動，于是用相機記錄下了這歷史性的一刻。
第二天中午，編隊遭遇了護航以來的第一次險情：2艘疑似海盜母船各拖帶一艘小艇，從編隊右舷3鏈處通過。編隊迅速鳴笛示警，可疑船只見我護航官兵嚴陣以待，無機可乘，只能悻悻離去。
第一次與可疑船只打交道，有驚無險。但我們深知，這僅僅是開始。
2009年1月14日晚，完成第二次護航任務(wù)的武漢艦兩次成功逼退企圖以夜幕為掩護劫持商船的可疑船只。這是中國海軍護航編隊第一次緊急應(yīng)召解救遇險商船，整個過程干凈利落。
1月29日上午，正在護航的武漢艦接到希臘商船的緊急呼救。了解情況后，編隊指揮員立即作出救援部署。尖利的戰(zhàn)斗警報拉響，全艦旋即進入一級戰(zhàn)斗部署，駕駛室里開始緊張忙碌起來，各戰(zhàn)位值班人員迅即就位。
十幾分鐘后，我隨艦載直升機飛臨商船上空。指揮員果斷下令發(fā)射信號彈警告，圍堵希臘商船的快艇見狀停止抵近，并逐漸遠離，消失在波濤洶涌的大海之中。這是中國海軍護航編隊首次成功解救遇險外籍商船。
“發(fā)現(xiàn)可疑海盜小艇！”“直升機起降部署！”“發(fā)射信號彈！”“發(fā)射震爆彈！”“開槍警告射擊！”護航期間，我經(jīng)常能在擴音器、對講機里聽到這樣的聲音。
在危機四伏的護航過程中，在爭分奪秒的解救行動中，在與海盜斗智斗勇的較量中，護航官兵逐漸摸索出海盜活動的特點規(guī)律，修改完善了單縱隊、單橫隊、雙縱隊等護航隊形以及伴隨護航、分組護航、接力護航、應(yīng)召伴航、巡邏護航和隨船護衛(wèi)等護航方式，為被護船只筑起牢不可破的安全屏障。在120多個日日夜夜里，中國海軍首批護航官兵一次次直面生死考驗，一次次成功化解危機，共查證可疑目標418艘，有效驅(qū)離可疑船只358艘，完成41批212艘船只的護航任務(wù)，成功解救3艘遇險外國商船，接護船舶1艘，受到國內(nèi)外輿論的高度評價，為人民海軍建設(shè)發(fā)展史增添了輝煌的一頁。
（三）
那是一項意義重大的決策。
根據(jù)活動海域海水的顏色，國際上通常把海軍分為黃水海軍、綠水海軍和藍水海軍。涉足海域的海水顏色越深，代表一個國家海軍的實力越強。
對當時的中國海軍來說，那片萬里之外的陌生海域既潛伏著危機，又充滿了機遇。從內(nèi)海走向遠海，從淺藍走向深藍，海軍遠洋護航邁出的一小步，是進入新世紀新階段我軍使命任務(wù)拓展的一大步。
歷史給出這樣的定義：這是中國首次使用軍事力量赴海外維護國家戰(zhàn)略利益，是中國軍隊首次組織海上作戰(zhàn)力量赴海外履行國際人道主義義務(wù)，是中國海軍首次在遠海保護重要運輸線安全。
同時，在那次護航中，官兵們勇于探索、大膽創(chuàng)新，不斷提高人民海軍遠洋行動能力，開創(chuàng)了中國海軍歷史上的多個“第一”：
第一次組織艦艇、艦載機和特種部隊多兵種跨洋執(zhí)行任務(wù)，有效維護了國家戰(zhàn)略利益，充分展現(xiàn)了我海軍完成多樣化軍事任務(wù)的決心和能力；
第一次全程不靠港遠海長時間執(zhí)行任務(wù)，刷新了人民海軍艦艇編隊連續(xù)航行時間和航行里程、艦載直升機飛行架次和飛行時間的紀錄，實際檢驗了海軍部隊軍事斗爭準備成果，全面摔打鍛煉了任務(wù)部隊；
第一次持續(xù)高強度在遠離岸基的陌生海域組織后勤、裝備保障，積累了遠海綜合保障經(jīng)驗……
這一個個“第一”，是幾代海軍官兵接力開拓的建設(shè)成果，向世界展示了中國海軍的風采；這一個個“第一”，又恰如一道道“遠洋考題”，引領(lǐng)中國海軍挺進深藍的鏗鏘步履。從此，在黨的領(lǐng)導下，人民海軍從近海邁向遠海，不斷發(fā)展壯大。
自古知兵非好戰(zhàn)，走向深藍衛(wèi)和平。不斷拓展的國家利益，并不太平的世界局勢，需要中國軍人的目光越過高山、海洋，投向更廣闊的遠方。幸運的是，我曾是中國海軍逐夢大洋的參與者，是人民海軍滄桑巨變的見證者。我堅信，走進新時代的中國海軍將一如既往，為了和平、友誼、合作，繼續(xù)走向世界！