電子戰(zhàn)已經(jīng)成為現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上的“無(wú)影腳”和“迷蹤拳”，擾亂敵方電子信息設(shè)備的正常運(yùn)行，確保己方電子信息設(shè)備發(fā)揮效能，成為戰(zhàn)場(chǎng)制勝的關(guān)鍵。
世界各國(guó)特別是軍事強(qiáng)國(guó)普遍高度重視發(fā)展和運(yùn)用電子戰(zhàn)系統(tǒng)與平臺(tái)。電子戰(zhàn)飛機(jī)以其高機(jī)動(dòng)性和綜合高效的作戰(zhàn)效能備受青睞。俄羅斯是電子戰(zhàn)強(qiáng)國(guó)，“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)是其發(fā)展電子戰(zhàn)能力的典型代表。
上圖和下圖均為俄軍“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)。 資料圖片
急用先造，“伐木人”功夫了得
電子戰(zhàn)飛機(jī)投入作戰(zhàn)，相當(dāng)于在一定空域設(shè)立了無(wú)形“柵欄”，對(duì)手的一些信號(hào)會(huì)被壓制，己方的通信聯(lián)絡(luò)則可暢通無(wú)阻。
蘇聯(lián)的圖-16P，是以圖-16為載機(jī)的電子戰(zhàn)飛機(jī)。1993年，俄羅斯從蘇聯(lián)手中繼承的圖-16P退役。此后，俄羅斯特種航空部隊(duì)一直沒(méi)有合適的電子戰(zhàn)飛機(jī)可用。
建造于20世紀(jì)70年代的安-12BK-IS電子戰(zhàn)飛機(jī)雖仍在服役，但它沒(méi)有壓制敵方變頻雷達(dá)的能力，這一度使得俄羅斯戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力大打折扣。
2009年，位于莫斯科郊外的米亞西舍夫?qū)嶒?yàn)機(jī)器制造廠開(kāi)始改裝3架伊爾-22飛機(jī)，使之成為俄羅斯國(guó)家技術(shù)集團(tuán)公司下屬無(wú)線電電子技術(shù)集團(tuán)研發(fā)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)的載機(jī)。
2011年，安裝了新型電子戰(zhàn)系統(tǒng)的伊爾-22飛機(jī)進(jìn)行飛行測(cè)試。5年后，新型的伊爾-22PP“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)入俄羅斯空天軍特種航空部隊(duì)服役。
“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)的基本戰(zhàn)技參數(shù)為：最大速度675千米／小時(shí)，巡航高度6000～7000米，最大航程6500千米，續(xù)航時(shí)間12小時(shí)，搭載了包括航空相機(jī)、合成孔徑雷達(dá)、電子偵察與干擾設(shè)備、反潛雷達(dá)等在內(nèi)的多種電子戰(zhàn)任務(wù)載荷。
“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)的機(jī)身兩側(cè)對(duì)稱安裝了4個(gè)大型整流罩，內(nèi)裝L-415電子對(duì)抗系統(tǒng)的天線，機(jī)身下方的吊艙內(nèi)裝配有16臺(tái)可裝32發(fā)箔條／曳光彈的發(fā)射器，這使得它既可掩護(hù)戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)，也可有效規(guī)避一定風(fēng)險(xiǎn)。
“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)干擾范圍比較廣。敵方的遠(yuǎn)程預(yù)警機(jī)、空中指揮機(jī)、偵察機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)及地面防空（雷達(dá)）系統(tǒng)、通信中心，甚至敵方納入作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的武器系統(tǒng)，只要采用無(wú)線電功能模塊，都在“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)的干擾范圍內(nèi)。
與此同時(shí)，“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)不會(huì)誤傷己方電子信息系統(tǒng)。實(shí)施干擾前，它能通過(guò)高精度電子掃描，識(shí)別出哪些電磁頻率是敵方的，哪些是己方的，并有選擇地對(duì)敵方無(wú)線電通信信道的工作頻率及雷達(dá)波段進(jìn)行干擾。
“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)也有短板，其中之一就是所用載機(jī)伊爾-22已漸漸衰老。畢竟，它是在20世紀(jì)50年代末的一款短程客機(jī)伊爾-18基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)，距今已經(jīng)60多年。
其實(shí)，2009年“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)項(xiàng)目上馬時(shí)，也考慮過(guò)用安-140、安-158和圖-214等機(jī)型作為載機(jī)，但這些機(jī)型改造難度較大。最終，“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)使用了相對(duì)合適的伊爾-22作為載機(jī)。
這種選擇，也和當(dāng)時(shí)俄羅斯在敘利亞戰(zhàn)場(chǎng)及應(yīng)對(duì)以美國(guó)為首的北約戰(zhàn)略擠壓的需求有關(guān)。情勢(shì)所迫，俄羅斯決定采用伊爾-22作為載機(jī)，先造一批電子戰(zhàn)飛機(jī)。于是，2016年底至2017年初，首批3架“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)交付俄羅斯空天軍使用。
就機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)而言，“伐木人”堪稱世界最強(qiáng)大的電子戰(zhàn)飛機(jī)之一，可在一定程度上對(duì)敵方的對(duì)空搜索雷達(dá)、地空導(dǎo)彈制導(dǎo)雷達(dá)、巡航導(dǎo)彈的中段修正信道、美軍及其北約盟國(guó)普遍使用的戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈等進(jìn)行壓制。俄空軍表示，由于“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)的投入使用，俄空軍戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力倍增。
及時(shí)布局，推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)
電子戰(zhàn)技術(shù)的發(fā)展和電子對(duì)抗領(lǐng)域的激烈角逐，使電子對(duì)抗裝備不斷更新和升級(jí)。
事實(shí)上，在2016年伊爾-22PP“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)交付使用之際，俄羅斯軍方即開(kāi)始著手研制“伐木人”-2型電子戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)。
電子戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)主要由載機(jī)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)構(gòu)成。電子戰(zhàn)飛機(jī)需要承載的大型電子戰(zhàn)系統(tǒng)經(jīng)常重達(dá)20噸左右，加上20人左右的載員，以及所需的基本生活設(shè)施和活動(dòng)空間，能同時(shí)滿足這些條件的最佳平臺(tái)就是大型客機(jī)。
近年來(lái)，俄羅斯沒(méi)有研發(fā)新的大型客機(jī)。因此，“伐木人”-2型電子戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)的承載平臺(tái)仍然只能在已有空中平臺(tái)里選擇。
一種選擇是仍像伊爾-22PP“伐木人”一樣，在伊爾-18基礎(chǔ)上改裝。在這方面，俄羅斯相關(guān)研制與生產(chǎn)廠家比較有經(jīng)驗(yàn)，但后續(xù)技術(shù)保障問(wèn)題較大；另一種選擇是在圖-214或伊爾-76的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，這可以有效改善載機(jī)性能和載員空中工作環(huán)境，但也面臨改造難度較大的問(wèn)題。
不過(guò)，與當(dāng)年不同的是，俄軍現(xiàn)在已有伊爾-22PP“伐木人”，在這方面的研制可以從容一些，不用再像當(dāng)年沒(méi)有合適電子戰(zhàn)飛機(jī)可用時(shí)那樣迫切。
在機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)更新?lián)Q代方面，“伐木人”-2型電子戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)的一個(gè)重要改進(jìn)，據(jù)稱是增加了干擾敵方軍事衛(wèi)星的功能。有俄羅斯國(guó)防工業(yè)綜合體的業(yè)內(nèi)人士稱：“新干擾機(jī)的研發(fā)工作正在進(jìn)行。新干擾機(jī)將是全新裝備，可對(duì)海、陸、空任意目標(biāo)進(jìn)行電子干擾和壓制，其中一項(xiàng)重要功能就是高強(qiáng)度壓制敵方地面導(dǎo)航和通信衛(wèi)星。”
這個(gè)電子戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)發(fā)展項(xiàng)目現(xiàn)在被稱作“伐木人”-2，是因?yàn)樗难兄剖腔谝翣?22PP“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)的更新?lián)Q代。由于研制尚在進(jìn)行，且有諸多未定因素，所以，最終研制出來(lái)的電子戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)是否一定叫“伐木人”-2并不確定。
更新?lián)Q代，昭示電子戰(zhàn)發(fā)展新趨勢(shì)
技術(shù)智能化和太空軍事化的趨勢(shì)，正在深刻影響電子戰(zhàn)的發(fā)展。從“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)到“伐木人”-2電子戰(zhàn)飛機(jī)的轉(zhuǎn)型升級(jí)中，我們可以看出電子戰(zhàn)發(fā)展的一些趨勢(shì)：
一是電子戰(zhàn)向空天一體化發(fā)展。2018年，美國(guó)政府決定將太空司令部從美國(guó)空軍中獨(dú)立出來(lái)，成為一級(jí)司令部。毫無(wú)疑問(wèn)，這是美國(guó)力推太空軍事化的重要舉措。之后，日本航空自衛(wèi)隊(duì)成立首支太空部隊(duì)“宇宙作戰(zhàn)隊(duì)”。英國(guó)也啟動(dòng)太空司令部，加快了太空軍事力量建設(shè)的步伐。
在這種背景下，“伐木人”-2型電子戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)研發(fā)大概率會(huì)未雨綢繆，考慮到應(yīng)對(duì)來(lái)自空天一體化的威脅，增加對(duì)地面導(dǎo)航和通信衛(wèi)星的電子干擾。
電子戰(zhàn)飛機(jī)工作時(shí)，處于地面與太空之間，具有影響和干擾地面導(dǎo)航系統(tǒng)、空中作戰(zhàn)飛機(jī)和軍事衛(wèi)星通信的特有優(yōu)勢(shì)。與地面電子戰(zhàn)系統(tǒng)相比，電子戰(zhàn)飛機(jī)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，所干擾的面積和空間大。與衛(wèi)星系統(tǒng)相比，電子戰(zhàn)飛機(jī)又具有長(zhǎng)時(shí)間定向、定點(diǎn)、定面干擾的優(yōu)勢(shì)，可以避免衛(wèi)星過(guò)境時(shí)間短、作用距離遠(yuǎn)等缺陷。
二是電子戰(zhàn)飛機(jī)的地位作用更加重要。在以美國(guó)為首的西方國(guó)家戰(zhàn)略圍堵下，俄羅斯決定著手研發(fā)新型電子戰(zhàn)飛機(jī)系統(tǒng)，充分證明了電子戰(zhàn)飛機(jī)作為戰(zhàn)略機(jī)種的重要地位和作用。
三是電子戰(zhàn)將向智能化方向發(fā)展。俄羅斯是電子戰(zhàn)強(qiáng)國(guó)，并且強(qiáng)調(diào)電子戰(zhàn)實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用。在車臣戰(zhàn)爭(zhēng)、俄格沖突、敘利亞軍事行動(dòng)以及在與北約東擴(kuò)所導(dǎo)致的軍事對(duì)峙中，俄羅斯都重視發(fā)揮電子戰(zhàn)作用，且效果明顯。
在前后兩型“伐木人”電子戰(zhàn)系統(tǒng)中，俄羅斯都強(qiáng)調(diào)對(duì)智能技術(shù)的運(yùn)用。例如，“伐木人”電子戰(zhàn)飛機(jī)在實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用中，能通過(guò)探測(cè)戰(zhàn)場(chǎng)電磁信號(hào)的頻率，并與數(shù)據(jù)庫(kù)中己方與敵方頻率、信號(hào)特征進(jìn)行綜合比對(duì)，辨明敵我，從而確保干擾壓制的針對(duì)性。同時(shí)，對(duì)敵方變頻信號(hào)的干擾壓制，尤其需要通過(guò)對(duì)頻率變化的特征進(jìn)行分析，確保達(dá)成干擾壓制的效果。
可以預(yù)見(jiàn)，隨著智能技術(shù)在電子戰(zhàn)系統(tǒng)中的深入運(yùn)用，電子戰(zhàn)智能化水平將會(huì)得到進(jìn)一步躍升。
（作者單位：國(guó)防科技大學(xué)信息通信學(xué)院）
供圖：陽(yáng) 明
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