在公路上開車，如果看到前車行駛過慢，我們可以根據(jù)周圍車況決定是否超車。那么，飛機(jī)在空中飛行，是不是也可以“超車”呢？
答案是肯定的。只不過，飛機(jī)超越前方飛機(jī)不像在公路上打開轉(zhuǎn)向燈變道超車那么簡(jiǎn)單。
首先，飛機(jī)“超車”多發(fā)生在巡航階段，即飛機(jī)完成起飛進(jìn)入預(yù)定航線后的階段。這時(shí)候，飛機(jī)想要“超車”，需要得到航管員允許。這是為什么呢？
出于安全考慮，駕駛艙內(nèi)風(fēng)擋玻璃一般很小，飛行員目視前方時(shí)，觀察區(qū)域有限，存在很大的視野盲區(qū)。此時(shí)，航管員會(huì)通過雷達(dá)充當(dāng)“后視鏡”。根據(jù)探測(cè)情況，他們會(huì)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)周圍所有航空器位置，通過無(wú)線電及時(shí)反饋給飛行員，從而避免“撞車”事故發(fā)生。
得到航管員允許后，飛機(jī)就可以“超車”了。和開車在左側(cè)超車相反，飛機(jī)在超越前方飛機(jī)時(shí)，需要在右側(cè)進(jìn)行超越，并保持在500米以上的縱、橫向間隔，從而避免相互干擾。
此外，飛機(jī)“超車”還要符合一定氣象條件：在修正海平面氣壓高度3000米以下，能見度不小于5000米。
除了“超車”，飛機(jī)在空中還會(huì)遇到多種情況。例如，同一高度，兩架飛機(jī)相向飛行，按照規(guī)則應(yīng)該向右側(cè)避讓，同時(shí)保持一定間距，避免電磁干擾。
當(dāng)飛機(jī)遇到編隊(duì)機(jī)群，或者無(wú)動(dòng)力滑翔機(jī)時(shí)，要主動(dòng)進(jìn)行避讓，就像開車遇到行人要主動(dòng)“禮讓”。
也許有人會(huì)問：“為什么我坐飛機(jī)時(shí)，很少遇到上述幾種情況？”這是因?yàn)?，在?guī)劃航線時(shí)，基本不會(huì)設(shè)計(jì)同高度近距離的交匯航線。因此，我們?cè)诔俗w機(jī)時(shí)，很難看到飛機(jī)“超車”。
上圖：一架飛機(jī)正超越前方飛機(jī)。
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