“三兄弟”將迎“新伙伴” 新突破可期

運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)在飛行（2016年11月1日攝）。

作為中國大飛機(jī)家族中的重要成員之一，大型水陸兩棲飛機(jī)本身也有望形成一個“小家族”。

中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)公司董事長劉祥仁說，AG600還可根據(jù)任務(wù)需要，通過改裝，廣泛應(yīng)用于海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋資源探測、海上運(yùn)輸?shù)绕渌猛尽?/p>

“走到今天，我們奉獻(xiàn)了一款市場急需的產(chǎn)品，形成了健全的制造平臺，更重要的是帶動一整批供應(yīng)商按照適航路徑進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)，后期就可以在這個平臺和體系之上進(jìn)行新的型號生產(chǎn)?！彼f。

不斷推出新品、不斷沖刺尖端——展望未來，人們不僅能看到越來越多、越來越豐富的“三兄弟”，還會看到它們更多的“新伙伴”。

在通用飛機(jī)領(lǐng)域，劉祥仁介紹，目前正在研發(fā)、生產(chǎn)的還有新型通用小飛機(jī)，包括私人飛機(jī)、公務(wù)機(jī)等，未來會有更多符合消費(fèi)者需求、實現(xiàn)“想飛就飛”夢想的國產(chǎn)飛機(jī)翱翔藍(lán)天。

支線飛機(jī)也有新作為。按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ21正式交付運(yùn)營，新舟60系列飛機(jī)運(yùn)送乘客突破1000萬人次，新一代渦槳支線飛機(jī)新舟700已收獲185架訂單，有望打破當(dāng)前國際渦槳支線市場ATR和龐巴迪“雙雄并立”的格局，挑戰(zhàn)渦槳支線飛機(jī)世界第一的地位。

在最受關(guān)注的大客機(jī)領(lǐng)域，中俄國際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（CRAIC）2017年9月29日宣布，中俄聯(lián)合遠(yuǎn)程寬體客機(jī)正式命名為CR929。中俄遠(yuǎn)程寬體客機(jī)采用雙通道客艙布局，CR929-600的航程為12000公里，280座級；通過采用先進(jìn)氣動設(shè)計、大量應(yīng)用復(fù)合材料、裝配新一代大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)等提高飛機(jī)綜合性能指標(biāo)。