從“人控質量”到“機控質量”，創(chuàng)新管控模式打造毫米級工程

2017年6月28日，曲線優(yōu)美、外形流暢的新型驅逐艦一下水，就很快成為“網(wǎng)紅”。

“新型驅逐艦這身‘新外衣’，耗費了技術人員大量心血?！焙腹り惥耙銓τ浾哒f，新戰(zhàn)艦是由一個個分段焊接“拼”成的，分段之間的拼接誤差必須控制在2到3毫米，面對戰(zhàn)艦龐大的身軀，精準科學的焊接管控尤為關鍵。

陳景毅是“全國技術能手”，有多項焊接技術全國首創(chuàng)。當技術大拿遇到新型戰(zhàn)艦，沒想到他差點在分段拼接上栽了跟頭。他領銜的團隊受領任務后，按照計劃先進行試驗。這個多次完成高新船舶焊接任務的團隊，嘗試多種方法始終不能把拼接精度控制在合理范圍內。

分析會上，有人提出問題出在質量管控上。雖然焊接工藝沒問題，還有焊接機器人這樣的得力助手，但是對焊接質量的管控還依靠工人經(jīng)驗，缺乏科學的標準作保證。

“人控質量的傳統(tǒng)做法很難適應新型驅逐艦的建造，對焊接質量的管控必須升級換代。”隨后，陳景毅帶領團隊開始了攻關之路。他們通過焊機聯(lián)網(wǎng)建立龐大的數(shù)據(jù)庫，用計算機測算和控制每一個焊接工作點的參數(shù)，最終建成數(shù)字化焊接質量管控系統(tǒng)。

“以往是人來控制焊機設備，現(xiàn)在是焊機設備指導人去操作。”陳景毅說，通過把工藝參數(shù)預設到系統(tǒng)里，焊接過程中電流、電壓有絲毫差錯，系統(tǒng)就會自動報警，中止工人操作。

機器“管”人的一幕讓人嘖嘖稱嘆。陳景毅感慨地說：“從‘人控質量’到‘機控質量’，實現(xiàn)了精準制造、精準管控，這種具有創(chuàng)新活力的管控模式真正把新型驅逐艦打造成毫米級工程?！?/p>

數(shù)字化焊接管控模式只是新型驅逐艦質量創(chuàng)新的一個縮影。他們還引入PDA識別物流管控技術來管理數(shù)以萬計的零部件，每天配送量、配送時間、配送地點，只需要點擊鼠標，就能一目了然，有效杜絕了零部件錯裝與漏裝。

一次，某分段更換數(shù)千個零部件，當時，有的零部件已經(jīng)安裝到位，有的還散落在各條生產線上，如何在短時間內更換這批零部件，設計人員心里一直沒底。

沒想到，技術人員操作物流管控系統(tǒng)，幾分鐘內就精準定位每個零部件所處位置、所在狀態(tài)，僅用半天就完成了更換，沒有出現(xiàn)任何差錯。

新型驅逐艦的“破繭”之旅，折射出我國國防工業(yè)的自主創(chuàng)新之路?！罢驹谛碌臍v史起點上，面對前行路上的新問題、新挑戰(zhàn)，‘江南’作為造船業(yè)的‘排頭兵’，只有把握好創(chuàng)新驅動這個制勝法寶，才能掌握企業(yè)發(fā)展的主動權，才能實現(xiàn)從‘跟跑者’到‘領跑者’的轉變?！辈稍L結束時，黃文飛對記者如是說。