從“人控質(zhì)量”到“機(jī)控質(zhì)量”，創(chuàng)新管控模式打造毫米級工程

2017年6月28日，曲線優(yōu)美、外形流暢的新型驅(qū)逐艦一下水，就很快成為“網(wǎng)紅”。

“新型驅(qū)逐艦這身‘新外衣’，耗費(fèi)了技術(shù)人員大量心血?！焙腹り惥耙銓τ浾哒f，新戰(zhàn)艦是由一個(gè)個(gè)分段焊接“拼”成的，分段之間的拼接誤差必須控制在2到3毫米，面對戰(zhàn)艦龐大的身軀，精準(zhǔn)科學(xué)的焊接管控尤為關(guān)鍵。

陳景毅是“全國技術(shù)能手”，有多項(xiàng)焊接技術(shù)全國首創(chuàng)。當(dāng)技術(shù)大拿遇到新型戰(zhàn)艦，沒想到他差點(diǎn)在分段拼接上栽了跟頭。他領(lǐng)銜的團(tuán)隊(duì)受領(lǐng)任務(wù)后，按照計(jì)劃先進(jìn)行試驗(yàn)。這個(gè)多次完成高新船舶焊接任務(wù)的團(tuán)隊(duì)，嘗試多種方法始終不能把拼接精度控制在合理范圍內(nèi)。

分析會上，有人提出問題出在質(zhì)量管控上。雖然焊接工藝沒問題，還有焊接機(jī)器人這樣的得力助手，但是對焊接質(zhì)量的管控還依靠工人經(jīng)驗(yàn)，缺乏科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)作保證。

“人控質(zhì)量的傳統(tǒng)做法很難適應(yīng)新型驅(qū)逐艦的建造，對焊接質(zhì)量的管控必須升級換代。”隨后，陳景毅帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開始了攻關(guān)之路。他們通過焊機(jī)聯(lián)網(wǎng)建立龐大的數(shù)據(jù)庫，用計(jì)算機(jī)測算和控制每一個(gè)焊接工作點(diǎn)的參數(shù)，最終建成數(shù)字化焊接質(zhì)量管控系統(tǒng)。

“以往是人來控制焊機(jī)設(shè)備，現(xiàn)在是焊機(jī)設(shè)備指導(dǎo)人去操作?！标惥耙阏f，通過把工藝參數(shù)預(yù)設(shè)到系統(tǒng)里，焊接過程中電流、電壓有絲毫差錯，系統(tǒng)就會自動報(bào)警，中止工人操作。

機(jī)器“管”人的一幕讓人嘖嘖稱嘆。陳景毅感慨地說：“從‘人控質(zhì)量’到‘機(jī)控質(zhì)量’，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)制造、精準(zhǔn)管控，這種具有創(chuàng)新活力的管控模式真正把新型驅(qū)逐艦打造成毫米級工程。”

數(shù)字化焊接管控模式只是新型驅(qū)逐艦質(zhì)量創(chuàng)新的一個(gè)縮影。他們還引入PDA識別物流管控技術(shù)來管理數(shù)以萬計(jì)的零部件，每天配送量、配送時(shí)間、配送地點(diǎn)，只需要點(diǎn)擊鼠標(biāo)，就能一目了然，有效杜絕了零部件錯裝與漏裝。

一次，某分段更換數(shù)千個(gè)零部件，當(dāng)時(shí)，有的零部件已經(jīng)安裝到位，有的還散落在各條生產(chǎn)線上，如何在短時(shí)間內(nèi)更換這批零部件，設(shè)計(jì)人員心里一直沒底。

沒想到，技術(shù)人員操作物流管控系統(tǒng)，幾分鐘內(nèi)就精準(zhǔn)定位每個(gè)零部件所處位置、所在狀態(tài)，僅用半天就完成了更換，沒有出現(xiàn)任何差錯。

新型驅(qū)逐艦的“破繭”之旅，折射出我國國防工業(yè)的自主創(chuàng)新之路。“站在新的歷史起點(diǎn)上，面對前行路上的新問題、新挑戰(zhàn)，‘江南’作為造船業(yè)的‘排頭兵’，只有把握好創(chuàng)新驅(qū)動這個(gè)制勝法寶，才能掌握企業(yè)發(fā)展的主動權(quán)，才能實(shí)現(xiàn)從‘跟跑者’到‘領(lǐng)跑者’的轉(zhuǎn)變?！辈稍L結(jié)束時(shí)，黃文飛對記者如是說。