然而，正當張浩杰準備進場下降時，降落點附近的山坡上突然出現(xiàn)一伙不明身份的武裝人員。“執(zhí)行2號方案。”根據(jù)柴華的命令，機組迅速將情況通報給負責機場安全防衛(wèi)的埃塞俄比亞維和步兵分隊。待埃方裝甲車抵達現(xiàn)場后，張浩杰操控直升機快速沿山坡下降，在空中劃出一道漂亮的弧線，精準降落在20平方米的簡易停機坪上。

薩托尼，執(zhí)行維和任務以來的第52次安全著陸，一次新的經歷和嘗試——飛機停穩(wěn)后，張浩杰拿出飛行日志寫下了這句話。其實，對維和直升機分隊而言，這次飛行也是一種新的嘗試。

新年伊始，習主席發(fā)布訓令強調，全軍各級要強化練兵備戰(zhàn)鮮明導向，堅定不移把軍事訓練擺在戰(zhàn)略位置、作為中心工作，抓住不放，抓出成效。

與國內部隊不同，由于任務繁重等原因，維和直升機分隊幾乎不具備專門組織飛行訓練的條件。此外，維和任務區(qū)氣象條件復雜、武裝沖突頻發(fā)的實際也給組織訓練帶來很多困難。

在認真學習習主席訓令后，分隊臨時黨委清醒地認識到，實戰(zhàn)是摔打鍛煉部隊的最佳方式，任務區(qū)的種種不利因素，反而為他們創(chuàng)造了更嚴更難的練兵環(huán)境。分隊臨時黨委決定，結合任務展開實戰(zhàn)練兵，通過以老帶新等方式不斷提升飛行員隊伍的整體素質。

航線計算、空中操作、特情處置……通過一次次實戰(zhàn)實訓，分隊的機動、投送和處突能力得到明顯提升。部署至今，分隊已累計飛行200余架次，運輸人員1700余名、物資近80噸，熟練掌握了高海拔、高氣溫、高沙塵和極限載重條件下的飛行實施方法。

陳文龍表示：“未來，分隊官兵將遵照習主席訓令，科學地飛，大膽地飛，在維和戰(zhàn)場上飛出更多鍛造精兵勁旅的嶄新航跡。”