來源：中國(guó)軍網(wǎng)綜合 發(fā)布：2018-11-22 11:27:23
飛行員，試飛員，一字之差，風(fēng)險(xiǎn)程度卻不一樣。對(duì)試飛的風(fēng)險(xiǎn)，有人這樣形象比喻：如果說飛行員是在高速公路上開一輛定型的好車，試飛員就猶如在懸崖邊上開一部新車；飛行員不允許半個(gè)車輪懸空，試飛員卻要去試驗(yàn)有幾個(gè)輪子懸空才可能墜落懸崖。一位位試飛員之所以能在試飛戰(zhàn)線上不斷取得突破，最根本的是靠牢記使命、為國(guó)奉獻(xiàn)的高度政治覺悟。正是這種使命，讓他們始終把國(guó)家和民族利益放在第一位，義無反顧地走上了充滿風(fēng)險(xiǎn)的科研試飛崗位。今天出版的《解放軍報(bào)》就帶您認(rèn)識(shí)第一位將我國(guó)隱身戰(zhàn)機(jī)飛上藍(lán)天的人——李剛。
國(guó)之重器 以命鑄之
■劉天明
“新型戰(zhàn)機(jī)都是試飛員用命飛出來的?！币晃豢哲娫囷w員曾這樣評(píng)價(jià)自己的職業(yè)。試飛員對(duì)一架新型戰(zhàn)機(jī)列裝有多重要？德國(guó)科學(xué)家奧托·李林塔爾說：“發(fā)明一架飛機(jī)算不了什么，制造一架飛機(jī)也沒有什么了不起，而試驗(yàn)它才艱難無比?！?殲-10總設(shè)計(jì)師宋文驄院士說：“航空科學(xué)的每一次突破，都以試飛員技術(shù)突破為基礎(chǔ)?！?/p>
飛行員，試飛員，一字之差，風(fēng)險(xiǎn)程度卻不一樣。對(duì)試飛的風(fēng)險(xiǎn)，有人這樣形象比喻：如果說飛行員是在高速公路上開一輛定型的好車，試飛員就猶如在懸崖邊上開一部新車；飛行員不允許半個(gè)車輪懸空，試飛員卻要去試驗(yàn)有幾個(gè)輪子懸空才可能墜落懸崖。
恩格斯說：“任何一門學(xué)科，如果能夠用數(shù)字來描述，那么它才能說是科學(xué)的?！痹囷w中到底會(huì)遇到多少風(fēng)險(xiǎn)？數(shù)據(jù)最有說服力。統(tǒng)計(jì)顯示，每型戰(zhàn)機(jī)列裝前，都要完成1500-4000架次的飛行試驗(yàn)。在“飛豹”戰(zhàn)機(jī)定型試飛中，平均18分鐘遇到一次險(xiǎn)情。
飛天之路，是一條“血路”。上世紀(jì)80年代末，法國(guó)研制的4架“幻影”戰(zhàn)斗機(jī)，在試飛中全部墜毀；美國(guó)僅在超音速飛機(jī)顫振和操穩(wěn)試飛中，就摔掉了56架飛機(jī)，犧牲了72名優(yōu)秀飛行員；60多年來，我軍也有試飛員在蒼穹試劍中血灑長(zhǎng)空。
李大釗曾說：“人生的目的，在發(fā)展自己生命，可是也有為發(fā)展生命必須犧牲的時(shí)候。”試飛員之所以在試飛中臨危不懼、遇險(xiǎn)無畏，敢于跳“刀尖上的舞蹈”，在“必須犧牲的時(shí)候”敢犧牲，是因?yàn)樗麄冎馈皣?guó)之重器，須以命鑄之”，能否試飛成功，事關(guān)國(guó)家巨額財(cái)產(chǎn)，事關(guān)科研人員心血汗水，事關(guān)科技強(qiáng)軍進(jìn)程。
有位哲人說過，平庸的人只有一條命，叫性命；優(yōu)秀的人會(huì)有兩條命，即性命和生命；卓越的人會(huì)有三條命，即性命、生命和使命。它們分別代表著生存、生活和責(zé)任。翻閱李中華、鄒延齡、梁萬俊等試飛英雄的事跡不難發(fā)現(xiàn)，“使命”是一個(gè)關(guān)鍵詞。李中華說：“心里裝著使命，試飛就有了更大力量?！编u延齡講：“不把試飛當(dāng)崇高使命，就會(huì)把試飛當(dāng)負(fù)擔(dān)?！绷喝f俊道：“我的幸福感，來自對(duì)心頭使命的擔(dān)當(dāng)?！毙臒o旁騖，精于本職，不忘初心，銳意進(jìn)取，一位位英雄試飛員用行動(dòng)詮釋了崇高的使命感。
歷史上，履行任何一項(xiàng)偉大又神圣的使命，都不能缺少崇高的獻(xiàn)身精神。一位位試飛員之所以能在試飛戰(zhàn)線上不斷取得突破，最根本的是靠牢記使命、為國(guó)奉獻(xiàn)的高度政治覺悟。正是這種使命，讓他們始終把國(guó)家和民族利益放在第一位，義無反顧地走上了充滿風(fēng)險(xiǎn)的科研試飛崗位。
詩(shī)人這樣說：“知識(shí)的確是天空中偉大的太陽(yáng)，它那萬道光芒投下了生命，投下了力量。”如果說以前的試飛員最需要“藍(lán)天拼刺刀”的勇氣，那么今天的試飛員還必須全程參與新型戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)研制，成為“會(huì)飛的工程師”。在殲-10試飛過程中，李中華先后提出了10多項(xiàng)設(shè)計(jì)改進(jìn)意見和建議。連飛機(jī)的駕駛桿模型，都是李中華和戰(zhàn)友們用橡皮泥一點(diǎn)一點(diǎn)捏出來，再移植到生產(chǎn)工藝中。
“欲與群梟比矯健，南天浩溟誓縱橫。”正如一首歌中唱道：“英雄不過是為理想獻(xiàn)身的凡人。誰(shuí)的心中只要裝著祖國(guó)，誰(shuí)就會(huì)在平凡中顯得超群……”
空軍“功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者、殲-20首飛試飛員李剛——
飛國(guó)產(chǎn)新一代隱身戰(zhàn)機(jī)的人
■解放軍報(bào)記者 張?zhí)炷稀⊥ㄓ崋T 楊春源 楊元超
第十二屆中國(guó)航展上，以“新涂裝、新編隊(duì)、新姿態(tài)”驚艷亮相的殲-20四機(jī)編隊(duì)，在天幕上留下一道道炫酷的銀白色渦流。殲-20從上屆航展雙機(jī)編隊(duì)1分多鐘的“驚鴻一瞥”，到這屆航展以四機(jī)編隊(duì)進(jìn)行了約8分鐘的飛行展示，讓國(guó)人歡欣鼓舞。
隱身戰(zhàn)機(jī)對(duì)一個(gè)國(guó)家空軍有多重要？網(wǎng)上公布一組數(shù)據(jù)足以證明：數(shù)年前，美國(guó)空軍曾組織F-15、F-16、F-18G，以及歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)等戰(zhàn)機(jī)與F-22進(jìn)行空戰(zhàn)對(duì)抗，F(xiàn)-22取得了驚人的144：1的累計(jì)戰(zhàn)績(jī)。
當(dāng)時(shí)，有中國(guó)軍人不無艷羨地說：“真正的‘王者’，屬于隱身戰(zhàn)機(jī)?！?更有軍事專家指出：“在世界空戰(zhàn)史上，戰(zhàn)機(jī)之間的代差往往致命?！?/p>
作為殲-20的首飛試飛員，李剛是第一位將我國(guó)隱身戰(zhàn)機(jī)飛上藍(lán)天的人。這一飛，開啟了中國(guó)空軍的“20”時(shí)代，也宣告了“隱身時(shí)代”的到來。
試飛員，是與技術(shù)人員一起，把藍(lán)圖和數(shù)據(jù)變成戰(zhàn)機(jī)的人。一款新機(jī)從試飛到服役，要通過上千個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，上萬個(gè)狀態(tài)點(diǎn)都要試飛員進(jìn)行試飛。對(duì)試飛員來說，試飛即是戰(zhàn)斗，未見硝煙，戰(zhàn)斗已經(jīng)打響。
“國(guó)之重器，以命鑄之?！边@是李剛的信條，更是他20多年試飛生涯的真實(shí)寫照。
