拍回的西沙島礁圖片

高性能四沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的配備使得無人機(jī)動(dòng)力足夠，高輕度碳纖維復(fù)合材料機(jī)身、V形尾翼使得機(jī)器重量輕、阻力小，排量小，從而實(shí)現(xiàn)了30小時(shí)的續(xù)航。長時(shí)間續(xù)航可保證無人機(jī)在獲取空中遙感數(shù)據(jù)的完整性、連貫性，可滿足較大面積的地圖空白區(qū)和特殊地區(qū)的測圖任務(wù)。

該無人機(jī)遙感系統(tǒng)突破了高精度定位定姿系統(tǒng)與無人機(jī)遙感系統(tǒng)硬件集成、時(shí)間同步、計(jì)算相機(jī)曝光瞬間的位置和姿態(tài)等關(guān)鍵技術(shù)難題，在進(jìn)行空中三角測量的過程中，可直接地理定向，以減少甚至取消野外地面控制點(diǎn)的布設(shè)和測量工作，大大降低了成圖周期和作業(yè)成本，在人員難以到達(dá)的困難地區(qū)，這一技術(shù)更能大顯身手。

隨著我國低空的逐漸放開，無人機(jī)和通用航空共同在低空飛行，缺乏有效的通訊技術(shù)和溝通機(jī)制，容易造成安全事故。該無人機(jī)上搭載的基于北斗短報(bào)文通訊技術(shù)的飛行遠(yuǎn)程傳輸裝置，解決了遠(yuǎn)程傳輸和實(shí)時(shí)監(jiān)管等關(guān)鍵難題，主動(dòng)與空管部門對接。利用這一新技術(shù)可將民用遙感無人機(jī)納入管理范圍，實(shí)現(xiàn)空管部門對無人機(jī)的統(tǒng)一監(jiān)管、指揮調(diào)度和運(yùn)行管理。

此次無人機(jī)作業(yè)還首次采用同空域多架次在線飛行，突破了基于無線電通訊技術(shù)多頻、多ID的同步在線技術(shù)難題，可實(shí)現(xiàn)同空域范圍內(nèi)多架飛機(jī)有序飛行，互不干擾，避免了撞擊的風(fēng)險(xiǎn)。多架飛機(jī)同時(shí)作業(yè)，大大提高了工作效率，為搶險(xiǎn)救災(zāi)更加快速獲得資料提供了可能。