B-52 期待

在美軍裝備“滿城盡帶黃金甲”的今天，B-52終于盼來(lái)了屬于自己的那一套。據(jù)媒體報(bào)道，B-52轟炸機(jī)將進(jìn)行自肯尼迪政府以來(lái)的首次重大通信系統(tǒng)升級(jí)。

B-52至今已服役了近60年，一直扮演著美國(guó)軍備庫(kù)中的中堅(jiān)角色。為了讓B-52“眼不花、耳不聾”，這次升級(jí)系統(tǒng)將耗時(shí)4年，共為76架B-52安裝新的作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)系統(tǒng)，飛行員能夠直觀地看到覆蓋在高清液晶顯示器的情報(bào)數(shù)據(jù)。此外，飛機(jī)的通信、瞄準(zhǔn)和導(dǎo)航系統(tǒng)也將一改由無(wú)線電傳輸數(shù)據(jù)再經(jīng)手動(dòng)輸入的方式，而是直接通過電子接收。

“磨刀不誤砍柴工?！?年后的B-52或許會(huì)更加驍勇神武。

AH-1 失落

“美人終有遲暮日，英雄難免末路時(shí)?！睂?duì)于即將被無(wú)人機(jī)取代的以色列AH-1武裝直升機(jī)來(lái)說，這無(wú)疑是當(dāng)下真實(shí)的寫照。

資料顯示，以色列最近正在用武裝無(wú)人機(jī)取代30多架老舊的AH-1武裝直升機(jī)。去年4月，該機(jī)因旋翼故障失事，造成2名飛行員喪生。雖然排查表明故障實(shí)屬偶然，并非固有技術(shù)缺陷，但此事還是成為壓倒AH－1的又一根“稻草”。

這款由美國(guó)于上世紀(jì)60年代中期開始生產(chǎn)的武裝直升機(jī)，因其優(yōu)秀的飛行與作戰(zhàn)性能被許多國(guó)家青睞，幾經(jīng)改型經(jīng)久不衰。然而，如今面對(duì)“蒼鷺”“競(jìng)技神”等無(wú)人機(jī)十幾個(gè)小時(shí)的巡航時(shí)間，AH-1的巡航時(shí)間少得有些可憐。況且無(wú)人機(jī)除了作業(yè)成本低、飛行高度高之外，還不會(huì)將飛行員置身于危險(xiǎn)之中。

無(wú)論從哪方面對(duì)比，似乎都沒有繼續(xù)保留AH-1的理由，這或許就是時(shí)代發(fā)展對(duì)一款武器造成的悲哀。

T-50 郁悶

T－50一直被俄羅斯空軍寄予厚望并受到廣泛關(guān)注，可與名聲一起到來(lái)的還有纏身的麻煩。

近日，一架T-50戰(zhàn)機(jī)在進(jìn)行例行飛行測(cè)試時(shí)因飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的問題被迫中止。據(jù)目擊者稱，飛機(jī)著陸時(shí)，右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴已經(jīng)開始冒煙，當(dāng)飛機(jī)在跑道停穩(wěn)后，右翼下側(cè)出現(xiàn)了火花。值得慶幸的是，飛行員成功逃離飛機(jī)，火情也迅速被值勤人員控制。

盡管“東家”蘇霍伊公司在事故后發(fā)布聲明稱，受損的飛機(jī)將得到修復(fù)，T-50將繼續(xù)進(jìn)行飛行測(cè)試，事故不會(huì)影響T-50戰(zhàn)機(jī)的投產(chǎn)進(jìn)度。可是人們心里難免犯起了嘀咕：老是出情況的T-50“靠譜”不？