日本F-2戰(zhàn)斗機(jī) 資料圖

據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報(bào)》3月17日?qǐng)?bào)道，作為航空自衛(wèi)隊(duì)F-2戰(zhàn)斗機(jī)的后續(xù)機(jī)，日本政府確定了研發(fā)F-3隱形戰(zhàn)斗機(jī)的方針。據(jù)悉，日本已經(jīng)有能力研發(fā)隱形戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，僅靠國(guó)內(nèi)技術(shù)也可以制造高性能戰(zhàn)斗機(jī)。日本將從2015年正式研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)-3戰(zhàn)斗機(jī)樣機(jī)將在今年夏天開(kāi)始試飛。雖然與美國(guó)聯(lián)合研發(fā)也在考慮中，但日本也可能誕生二戰(zhàn)結(jié)束以來(lái)第一架具有世界最先進(jìn)水平的純國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。

F-2戰(zhàn)斗機(jī)：成本昂貴的21世紀(jì)初主力戰(zhàn)斗機(jī)

日本防衛(wèi)廳技術(shù)研究總部自1973年開(kāi)始進(jìn)行了一系列技術(shù)基礎(chǔ)研究，其中包括氣動(dòng)外形、復(fù)合材料、高機(jī)動(dòng)性、先進(jìn)火控技術(shù)、航空電腦、慣性導(dǎo)航、匿蹤技術(shù)和整體電子戰(zhàn)系統(tǒng)等。1984年12月6日防衛(wèi)廳參謀會(huì)議開(kāi)始探討F-1后繼機(jī)，F(xiàn)S-X計(jì)劃初現(xiàn)原型。1985年3月，三菱重工提出獨(dú)立自主開(kāi)發(fā)、代號(hào)為JF-210的戰(zhàn)斗機(jī)方案。1987年下半年，日本國(guó)內(nèi)三大報(bào)不斷地報(bào)道FS-X戰(zhàn)斗機(jī)相關(guān)消息，關(guān)注的不是飛機(jī)本身，而是美日兩國(guó)政府關(guān)于FS-X的談判過(guò)程。日本曾提出共同開(kāi)發(fā)，但在美國(guó)的壓力下，雙方達(dá)成協(xié)定，采用改進(jìn)的F-15J或F-16C作為FS-X戰(zhàn)斗機(jī)。

1991年，F(xiàn)S-X案完成細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，1992年4月通過(guò)審查，同年5月完成試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，評(píng)估完成后正式對(duì)外公開(kāi)。FS-X第一架原型機(jī)于1994年初開(kāi)始組裝，1995年10月第一次進(jìn)行了38分鐘的試飛。首飛成功，穩(wěn)定性、機(jī)動(dòng)性和操縱性均良好。第二架原型機(jī)于1995年12月13日試飛，第三和第四架原型機(jī)分別于1996年2月和4月上天，各機(jī)首飛均獲成功，沒(méi)有出現(xiàn)大的意外，這是各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)研究較少見(jiàn)的。另外，還有兩架原型機(jī)用于靜態(tài)試驗(yàn)，其中結(jié)構(gòu)和疲勞試驗(yàn)達(dá)到約6000小時(shí)。1996年3月，日本政府決定：FS-X正式投入批量生產(chǎn)，飛機(jī)編號(hào)正式定為F-2，在1996財(cái)政年度首批采購(gòu)了11架。

由于技術(shù)方面的研發(fā)障礙使得F-2計(jì)劃嚴(yán)重超支；日本防衛(wèi)廳最初撥給F-2的研制費(fèi)只有1650億日元預(yù)算因?yàn)樗侨彰纼蓢?guó)間第一個(gè)武器合作研發(fā)項(xiàng)目，有既有的F-16為藍(lán)圖應(yīng)該耗費(fèi)不多改裝預(yù)算，但截至1995年日本為研制F-2已耗資3300億日元（約23億美元）。而全面完成F-2的研制加生產(chǎn)至少需原計(jì)劃預(yù)算的6倍達(dá)9920億日元。因此日本政府在本土泡沫經(jīng)濟(jì)爆發(fā)后曾一度考慮放棄這個(gè)耗資龐大的單一武器計(jì)劃。2000年10月2日F-2戰(zhàn)斗機(jī)在日本三澤基地舉行了服役典禮。簡(jiǎn)短的典禮引起了眾多新聞媒體和軍事專家關(guān)注。因?yàn)镕-2戰(zhàn)斗機(jī)不僅將成為日本航空自衛(wèi)隊(duì)21世紀(jì)主力，此外每架F-2戰(zhàn)斗機(jī)高達(dá)80多億日元（后暴漲至120億日元）的天價(jià)更是成為軍聞?lì)^條。

F-2戰(zhàn)機(jī)的作戰(zhàn)半徑在兩個(gè)副油箱皆全滿下的情況下為834公里左右，且掛載四枚反艦導(dǎo)彈及兩枚空對(duì)空導(dǎo)彈，擁有不錯(cuò)的火力和續(xù)航力。此外，從日本自衛(wèi)隊(duì)和美軍的對(duì)抗演習(xí)中可看出，F(xiàn)-2戰(zhàn)機(jī)在空戰(zhàn)負(fù)載下，機(jī)動(dòng)性也不輸給以防空為主要目標(biāo)的F-16太多。 F-2戰(zhàn)斗機(jī)在攜帶四枚反艦導(dǎo)彈時(shí)還能保有一定的運(yùn)動(dòng)性能（據(jù)稱可達(dá)4.G）說(shuō)明機(jī)體強(qiáng)度完全能勝任設(shè)計(jì)目標(biāo)中對(duì)地對(duì)海的密接支援任務(wù)。另外，關(guān)于該型戰(zhàn)機(jī)所配備的J/APG-1雷達(dá)，是全世界第一具安裝在戰(zhàn)機(jī)上的主動(dòng)相位陣列雷達(dá)，裝置于實(shí)機(jī)后發(fā)現(xiàn)探測(cè)距離僅僅40公里，此問(wèn)題是因機(jī)體和雷達(dá)配合上的干擾，日本宣稱已獲得解決。在最新的改進(jìn)行程中計(jì)劃將J/APG-1升級(jí)為J/APG-2型雷達(dá)，最大的改進(jìn)為T(mén)/R模組采用了GaN技術(shù)，推測(cè)可在同樣的面積下取得接近3倍的波束功率，是非常不錯(cuò)的改進(jìn)結(jié)果。此外，J/APG-2型也具有電戰(zhàn)功能以及對(duì)導(dǎo)彈追蹤和上鏈功能，但在不明情形下，疑似會(huì)發(fā)生火控雷達(dá)脫鎖的情形，目前原因未知。