軍事價(jià)值凸顯——

實(shí)現(xiàn)兵力快速投送

高鐵投入到軍隊(duì)日常訓(xùn)練體系早就不是什么新鮮事了。

２０１２年5月上旬，南京南站首次完成輕裝備部隊(duì)成建制運(yùn)輸任務(wù)，某團(tuán)近千名官兵乘坐京滬高鐵奔赴皖南駐訓(xùn)場。對于這次高鐵兵員輸送，駐南京鐵路軍代處負(fù)責(zé)人謝廣浩感慨地說：“這次部隊(duì)輸送，做到了快發(fā)快接、分秒不差，標(biāo)志著全站高鐵軍交保障能力上了新臺(tái)階?！?/p>

“這都得益于我們及時(shí)將軍交系統(tǒng)建設(shè)融入高鐵建設(shè)始終。”謝廣浩說，面對高鐵發(fā)展帶來的新挑戰(zhàn)，必須將軍交系統(tǒng)建設(shè)融入高鐵建設(shè)之中，實(shí)現(xiàn)軍民融合、同步發(fā)展。

然而，這并不是特例。2013年１２月下旬，武警某部千余名官兵，從上海虹橋火車站登上G216次高鐵動(dòng)車組列車。列車一路飛馳，橫跨了4個(gè)省市，并準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)1300公里以外的華北駐地。

記者從相關(guān)部門了解到，這次輸送是駐上海鐵路局軍代處結(jié)合武警某部訓(xùn)練開展的一次輕裝部隊(duì)高鐵快速投送實(shí)踐，也是軍交系統(tǒng)運(yùn)用高鐵動(dòng)車組實(shí)施輕裝部隊(duì)遠(yuǎn)距離跨區(qū)機(jī)動(dòng)的最新探索，不僅有效檢驗(yàn)了高鐵的投送保障能力，也為戰(zhàn)時(shí)實(shí)施輕裝部隊(duì)鐵路快速遠(yuǎn)程投送積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

這兩次利用高鐵進(jìn)行兵力的快速投送，昭示著高鐵對于今后提高部隊(duì)遠(yuǎn)程快速投送能力、作戰(zhàn)力量的迅速集結(jié)和機(jī)動(dòng)部署，都將產(chǎn)生積極的影響。

對于軍交系統(tǒng)建設(shè)與高鐵建設(shè)的融合發(fā)展，軍事科學(xué)院世界軍事研究部副部長肖裕聲表示了肯定，他說：“高鐵，不僅是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘新引擎’，還是軍事運(yùn)輸?shù)摹燔嚨馈渲匾慕?jīng)濟(jì)軍事戰(zhàn)略價(jià)值淺顯易見。” 這也是他在“中國高鐵走出去戰(zhàn)略高峰論壇”上的重要論斷。

高鐵是怎樣體現(xiàn)其軍事運(yùn)輸快車道的功能？為此，記者采訪了軍事科學(xué)院科研指導(dǎo)部原部長黃星，他告訴記者：“現(xiàn)代化戰(zhàn)爭條件下調(diào)兵遣將速度第一。高鐵的系統(tǒng)化運(yùn)作，極大方便了軍事調(diào)動(dòng)，擴(kuò)大了戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)范圍。中國高鐵網(wǎng)建成之后，戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)部隊(duì)都可以隨機(jī)調(diào)動(dòng)，憑借高鐵可以說朝發(fā)夕至。”

“俄羅斯歷史上在東西兩線都因鐵路建設(shè)遲緩而吃過虧，在克里米亞戰(zhàn)爭與日俄戰(zhàn)爭中都因物資補(bǔ)給與兵員投送問題而敗北?！鼻嗄陮W(xué)者孫力舟補(bǔ)充說：“未來中國要在幅原遼闊的陸地國土上進(jìn)行快速有效的軍事調(diào)遣與部署，高鐵是國之重器。”