陸軍第81集團軍某陸航旅指導員楊博在直升機雙發(fā)空中停車的情況下，協(xié)助戰(zhàn)友李燕曦成功實施野外迫降，人機安全著陸，創(chuàng)造了陸航史上一個奇跡。請聽央廣記者王銳濤采制的報道《鐵翼雄鷹》下篇。

大速度疾沖、大仰角躍升、大坡度盤旋，一場低空攻防演練正在某空域進行。飛行員楊博駕駛國產(chǎn)武裝直升機“武直10”掠過樹梢，以極限近地高度隱蔽突防，成功鎖定目標。

“接近目標之前，肯定是先用掠地飛行的方式，最低高度達到離地面五米。直升機屬于低空利劍，以樹為遮蔽物，讓敵方不容易發(fā)現(xiàn)你，對戰(zhàn)場上保存自我或者隱蔽突防創(chuàng)造了很大的優(yōu)勢條件。”

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，武裝直升機活動的超低空空域被形象地稱為“一樹之高”，是敵對雙方爭奪的焦點。曾幫帶楊博飛行的機長教員白云飛說，為了能在戰(zhàn)場上搶占先機，楊博總是以實戰(zhàn)的態(tài)度對待每一次訓練。

“偵察課目有一個模塊叫雙機偵察，在空中飛的過程中，他就說，同一高度是不符合戰(zhàn)術背景的，我們?yōu)槭裁床灰粋€高一個低呢？從實際戰(zhàn)術意義上說，高的可以偵察得更全面一點，低的可以偵察得更準確一些。從這點看出來，楊博是時刻在想著作戰(zhàn)?！?/p>

在實戰(zhàn)化飛行訓練中，風險總是如影隨行，有時候還會遇到生死攸關的險情。2017年8月24日，楊博和戰(zhàn)友李燕曦正駕駛著某型武裝直升機在野外進行低空飛行訓練，突然遭遇雙發(fā)動機空中停車的重大特情。飛行員李燕曦：

“在這個過程中，我操控飛機，讓楊博監(jiān)控各項發(fā)動機數(shù)據(jù)。當時我覺得他很沉著、很冷靜，因為我們處置時機只有5秒，在5秒之內(nèi)必須要把漿葉的迎角給它降成零，就是阻力變成最小，直升機還有一個短暫的向上升力，緩沖下墜力，能夠保證這個飛機平穩(wěn)落地?！?/p>

短短幾十秒，楊博臨危不亂，密切配合李燕曦，將一架失去動力、急速下墜的直升機成功迫降到地面，避免了一起機毀人亡的重大事故。楊博：

“長呼一口氣，感覺安全落下來了，我還真沒想別的。就像說人固有一死，或重于泰山，或輕于鴻毛，只要你喜歡這個職業(yè)，你堅守住，我覺得都是對人生的一次比較好的閱歷，比較好的挑戰(zhàn)?！?/p>

從空軍航空大學到陸航學院，楊博的文化成績、專業(yè)技術和體能素質(zhì)全都是優(yōu)秀，是戰(zhàn)友們公認的“藍天佼佼者”。十二年的軍旅生涯、幾千個小時的飛行時間，帶給楊博的不僅僅是精湛的飛行技術，還有面對任何困難都勇于挑戰(zhàn)、永不言棄的精神。去年，楊博作為唯一一名飛行員參加了陸軍“精武-2018”比武競賽。

“當時的保障條件和訓練條件特別艱苦，每天從早上6點起床以后，背著一個60斤的背囊出去開始完成各種戰(zhàn)斗任務，一直到晚上11點多才回宿舍躺下睡覺，膝蓋由于急性的勞損造成積液，打封閉針，緩解一些疼痛，接著咬牙去訓練?！?/p>

楊博這股子拼勁也深深地感染了一同參賽的隊友。戰(zhàn)士蔣快樂清楚地記得，在比武的最后一天，每個人都已經(jīng)精疲力竭的時候，楊博一邊支撐著向前跑，一邊還鼓勵著大家堅持到底。

“他本身就是一個飛行員，年紀比較大、軍齡比較長了，可以說體能素質(zhì)這方面是我們建制班最差的一個。但他意志頑強，每次看我們堅持不住了，他就咬著牙，硬著頭皮沖在最前面。最后我們在比武中取得了全陸航第三名的成績?！?/p>

無論是危急關頭冷靜處置、化險為夷，還是比武中頑強拼搏、堅持到底，楊博一直在用實際行動踐行著一名軍人的忠誠和擔當。如今，走上政治指導員崗位的他，肩負起了為部隊培養(yǎng)更多優(yōu)秀飛行員的重任：

“在飛行方面，每一個動作、每一個課目要注意什么，像以前自己存在什么問題、怎么克服的等等這些內(nèi)容肯定會毫無保留地傳授給學員，避免他們走一些彎路，更快更好地提高技術取得進步。我也希望能在我身上，給大家多傳遞一些正能量，讓大家能俯下身子來踏踏實實地干工作?！?/p>

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