11月17日上午，隨著指揮員一聲令下，“粵海鐵4號”渡輪載著裝有裝備器材的平車軍列緩緩駛出粵海鐵路南港碼頭，跨越瓊州海峽，所用時間比換乘海上船舶運輸縮短近10個小時。軍委后勤保障部運輸投送局領(lǐng)導告訴記者，這是粵海鐵路通車以來首次組織平車跨海軍事運輸，標志著瓊州海峽鐵路軍事運輸保障能力實現(xiàn)新跨越。請關(guān)注今日出版的《解放軍報》的詳細報道——

瓊州海峽鐵路輪渡首次組織平車跨海軍事運輸

比原來運輸方式縮短近10個小時，有力提升部隊快速機動能力

解放軍報?？?1月19日電 馬立寶、記者孫興維報道：11月17日上午，隨著指揮員一聲令下，“粵海鐵4號”渡輪載著裝有裝備器材的平車軍列緩緩駛出粵海鐵路南港碼頭，跨越瓊州海峽，所用時間比換乘海上船舶運輸縮短近10個小時。軍委后勤保障部運輸投送局領(lǐng)導告訴記者，這是粵海鐵路通車以來首次組織平車跨海軍事運輸，標志著瓊州海峽鐵路軍事運輸保障能力實現(xiàn)新跨越。

粵海鐵路輪渡于2003年開通運營，為國家I級干線，距離22.5公里。過去粵海鐵路輪渡只能辦理客車、棚車和敞車等車型過海，一直未開辦平車軍事運輸和超限軍事運輸業(yè)務。陸島銜接主要靠水路運輸，進出海南島的裝備需采取鐵水聯(lián)運方式，鐵路運輸大運量、高效率、全天候的優(yōu)勢未充分發(fā)揮。

自2006年粵海鐵路正式開通軍事運輸業(yè)務以來，軍運任務從無到有、從少到多，先后完成多次部隊重大行動運輸保障任務，利用鐵路輪渡實施人員整列直接跨海運輸，保障能力和保障水平不斷提高。

從2015年1月起，軍委機關(guān)有關(guān)方面組織相關(guān)部門和專業(yè)機構(gòu)，從加快部隊進出海島、完善我國鐵路軍事交通網(wǎng)絡和拓展鐵路軍事運輸理論技術(shù)等方面，對粵海鐵路輪渡開展軍事運輸勤務需求進行可行性研究。有關(guān)單位對粵海鐵路輪渡軍事裝備運輸進行了技術(shù)分析，并開展了試驗驗證，為開通運輸提供了安全技術(shù)支持。

據(jù)介紹，平車軍事運輸和超限運輸?shù)拈_通運營，突破了粵海鐵路輪渡的運輸限制，打通了部隊進出海南島的鐵路通道，提升了粵海鐵路戰(zhàn)略投送能力和部隊快速反應能力，對于完善我國鐵路軍事交通網(wǎng)絡、滿足日益增多的運輸需求具有十分重要的意義。下一步，軍地有關(guān)部門將積極協(xié)調(diào)交通、海事等部門，進一步細化瓊州海峽鐵路輪渡軍事運輸組織，規(guī)范程序、明確標準，確保各項軍事運輸任務圓滿完成。