訓練安全，兩條曲線引發(fā)的思考

陸軍第21集團軍某師結合戰(zhàn)斗力標準大討論引導官兵反思訓練安全

仲春時節(jié)，一場戰(zhàn)斗力標準大討論在陸軍第21集團軍某師持續(xù)展開。說起討論中印象最深刻的話題，該師官兵都不約而同地提到兩條曲線。

原來，為引導官兵正確看待訓練安全，該師業(yè)務機關繪制了一張訓練強度與安全形勢分析圖，組織官兵對照這張圖開展討論。這張圖上有兩條曲線：一條線顯示近年來該師險難課目逐漸增多、訓練強度不斷加大；另一條線顯示近年來全師發(fā)生的訓練事故、查找出的安全隱患逐漸減少。這一升一降兩條曲線，成為該師戰(zhàn)斗力標準大討論中的生動教材，引發(fā)官兵熱議。

該師偵察營官兵首先自曝“家丑”：前些年，由于訓練場地等條件受限，加之擔心出事故，攀登滑降這一風險較高的課目一直停留在理論研究層面。平常不訓，不等于戰(zhàn)場用不上。2012年8月，在上級組織的一場對抗演練中，指揮部要求他們滑降至敵后實施破襲，官兵只得“趕鴨子上架”，結果4名戰(zhàn)士受傷退出戰(zhàn)斗，導致任務失敗。

痛定思痛，在師機關的組織下，偵察營對訓練中縮手縮腳、瞻前顧后甚至為保安全降低訓練難度的做法進行深刻反思，在周密制訂預防措施的前提下加大高風險課目的訓練力度。去年秋天，該師將偵察營拉到400多公里外的某訓練基地開展“獵人訓練”，在近似實戰(zhàn)的環(huán)境中錘煉偵察兵的作戰(zhàn)技能。

同年底，在集團軍組織的訓練考核中，偵察營與某特戰(zhàn)旅同場競技，在武裝泅渡、低空跳傘、極限射擊等課目的比拼中，偵察營均獲得優(yōu)異成績，11名官兵被表彰為特戰(zhàn)尖兵，全營官兵沒有發(fā)生一起安全事故。官兵們感慨：“平常訓練抓得越實，執(zhí)行任務時規(guī)避風險的能力就越強！”

偵察營的經(jīng)歷，勾起了某團團長劉克峰的回憶。一次，該團組織駕駛員夜間訓練，由于路面一側突然坍塌，一臺車發(fā)生側翻，幸好駕駛員高征系了安全帶，只是頭上擦破了皮。說起這次險情，劉團長心有余悸：“要是發(fā)生車毀人亡，我怎么向上級交代，怎么向戰(zhàn)士家人交代？”

劉團長的話道出了一線帶兵人的顧慮——訓練要求高，安全壓力大；既要抓訓練，又怕出事故?！澳觐^出事，一年白干；年尾出事，白干一年。”這句在部隊流傳甚廣的話，一定程度上反映出基層官兵對待安全事故的心態(tài)。

對此，該師黨委態(tài)度堅決：不管壓力有多大、理由多充分，按綱施訓、按實戰(zhàn)要求練兵，都是部隊必須堅持的原則。師長周建國向記者談起自己的感受：“從嚴訓練和安全防事故并不矛盾，在科學練兵的前提下，部隊越訓越安全。”

有例為證。去年以來，該師采用對照大綱過篩子的辦法，組織所屬部隊梳理出幾十個偏訓、漏訓課目，其中有10多個高風險課目，他們對這些課目進行強化訓練。在此基礎上，該師先后3次組織大規(guī)模演訓活動，積極開展多兵種夜間協(xié)同訓練，動用裝備數(shù)千臺次，沒有發(fā)生一起安全事故。

“放開手腳訓并非不講科學，也不是盲目冒險！”該師參謀長劉怡圳告訴記者，他們在加強訓練難度、強度的同時，下大力抓按綱施訓、正規(guī)施訓，堅決糾正違規(guī)操作、“拍腦袋”指揮等不良傾向，積極開展安全風險評估，為高強度訓練加裝“安全閥”。

駕駛員抗疲勞訓練是一個高風險課目。為提高訓練的科學性，該師邀請專業(yè)人員現(xiàn)場試驗論證，采集夜間駕駛員疲勞期、生理承受極限、抗疲勞訓練強度等方面的數(shù)據(jù)，科學制訂夜訓方案。據(jù)了解，今年年初以來，該師駕駛員夜間訓練時間達到96個小時，平均訓練里程2100公里，未發(fā)生一起車輛事故，官兵抗疲勞駕駛能力顯著提升。

兩條曲線，引導該師各級帶兵人走出消極保安全的怪圈。前不久，該師又一次組織數(shù)千名官兵攜實裝實彈，日夜兼程趕往戈壁大漠錘煉實戰(zhàn)硬功。

《解放軍報》（2014年5月8日 05版）