2017年1月19日空運后送組赴加奧機場轉運恐襲傷員-攝影：趙子權 ?制圖：任爽

廣袤無垠的撒哈拉沙漠上，有著一群攜槍帶彈、身著紅十字臂章的藍盔隊伍，他們乘戰(zhàn)機、開裝甲，在恐怖分子最活躍的馬里，轉運著一個個流血的戰(zhàn)士；他們跨大洋、越高山，在環(huán)境條件最惡劣的西非，挽救著一個個垂危的生命。戰(zhàn)火紛飛的十一個月，他們搏擊長空，飛行距離超過八萬公里；沙暴頻發(fā)的三百余天，他們穿越雷區(qū)，陸路駕駛超過一萬里；恐襲加劇的形勢下，他們出動任務超百次，前接后送傷病員超百人；過去的一年，他們團結一心，勇往直前，把汗水和熱血揮灑在了廣袤無垠的撒哈拉大沙漠上；過去的一年，他們不忘初心，堅定前行，把青春和忠誠鐫刻在了維護世界和平的一線戰(zhàn)場。這支戰(zhàn)斗隊、先鋒隊、敢死隊，就是中國第四批赴馬里維和醫(yī)療隊空運后送組！這支由兩名軍醫(yī)、四名衛(wèi)生士官和兩名駕駛員組成的醫(yī)療小分隊，主要承擔聯(lián)馬團（聯(lián)合國駐馬里多層面綜合穩(wěn)定特派團）東戰(zhàn)區(qū)傷病員的前接后送任務，他們用過硬的素質，在維護和平的國際舞臺展現(xiàn)了中國藍盔的光輝形象；他們用滿腔的熱忱，在戰(zhàn)火紛飛的非洲大地奉獻了中國軍人的大愛擔當！

恐襲當前，他們勇往直前，毫無畏懼，成功前接后送受傷戰(zhàn)友顯血性。馬里“5·31”暴恐事件發(fā)生當晚，中國維和部隊工兵營地遭遇汽車炸彈嚴重襲擊，1人犧牲，多人受傷，空運后送組立即發(fā)動車輛，清點急救裝備，全副武裝，在指揮組帶領下全速駛向受襲營地。當晚漆黑一片，敵情不明，路況不明，但他們臨危不亂，沉著冷靜，及時趕到遭襲營地，把重傷員司崇昶接上裝甲救護車做急救處置，并順利送回中國二級醫(yī)院救治。在批量傷員救治中，空運后送組全程參與各種急救護理和制定緊急醫(yī)療方案，同時準備天亮后前接烈士遺體、后送傷員的各項工作，身著防彈衣一夜顧不上休息。司機丁誠說道：“當晚，我駕駛的裝甲救護車在一條偏僻的小路上快速行駛時，突然陷入了一個沙坑中，前面一只驢攔著路，兩邊是土房和枯樹，像是恐怖分子精心設計的陷阱一樣，但作為一名十幾年駕齡的部隊老司機，我沒有慌亂，及時想辦法脫離了險境，一心只想著要以最快的速度趕到爆炸地把傷員接回來?！?/p>

次日清晨，受襲營地周邊被當?shù)厝藝盟共煌?，各類身份人員混雜，安全形勢不明，空運后送組不怕危險、不顧疲憊，駕乘裝甲救護車在指揮組帶領下再次奔赴受襲營地，把烈士遺體抬上卡車，安全轉送至二級醫(yī)院。隨后，又立即把重傷員司崇昶和李濤抬進裝甲救護車，駛向安全風險程度未知的加奧機場。在那里，軍醫(yī)兼組長董玉書護送著兩位維和英雄，飛赴兩千多公里外的塞內加爾首都達喀爾，開始了進一步的治療。短短12小時，空運后送組三赴危險地域，無畏無懼，執(zhí)行了5.31暴恐襲擊后的傷員轉運救治任務。

2016年6月1日清晨，空運后送組將兩名中國維和部隊重傷員轉送上飛往塞內加爾首都達喀爾的專機-攝影：趙子權

異國他鄉(xiāng)，他們連續(xù)作戰(zhàn)，克服困難，堅守陪護我維和英雄五周現(xiàn)擔當。在飛赴達喀爾的飛機上，司崇昶的狀態(tài)并不穩(wěn)定，意識模糊、呼吸急促，軍醫(yī)陪伴在兩名傷員的身邊，監(jiān)測生命體征，吸痰化驗輸液，處置病情變化。當安全抵達達喀爾中心醫(yī)院后，軍醫(yī)立即與塞方醫(yī)生給傷員進行全面檢查，討論制定手術方案，協(xié)調當晚就對兩名傷員進行了手術，術后回到監(jiān)護室后，由于塞方醫(yī)院沒有專職監(jiān)護室護士，他又擔負起重癥護理的任務，吸痰叩背、接尿擦便、喂水喂飯、翻身按摩、洗臉擦身、傷口換藥……日夜緊盯監(jiān)護儀指標，不停處置各種突發(fā)病情，困到不行了，就在病房的凳子上歇一會兒。

經過近一個月的精心治療和護理，司崇昶和李濤兩位重傷員的病情終于逐漸穩(wěn)定。在制定詳細周密的轉運方案后，空運后送組軍醫(yī)和解放軍總醫(yī)院專家周飛虎主任，以及塞內加爾國中國大使館吳樹陳和安延軍武官一起，登上了護送4名輕重傷員回國的航班。1萬余公里的轉運路程，歷經20多個小時，軍醫(yī)一直陪護在傷員左右喂水倒尿。6月27日夜間，到達陸軍總醫(yī)院時，已是深夜，顧不得休息，他又馬上與院方專家就傷員病情和救治過程進行交接。隨后的2天里，他又接上了先期回國治療的輕傷員楊占成，踏上了重返馬里任務區(qū)的回程之路。這一周，軍醫(yī)動員轉乘飛機6趟，飛行3萬多公里，安全護送5名傷員來回于亞非大陸。當中國駐馬里陸慧英大使慰問維和部隊時，對董玉書說道：“您在達喀爾中心醫(yī)院照顧傷員這一個月真不容易！”他卻平靜地回答：“這是我應該做的，別人去一樣這么做，會比我把傷員照顧得更好?！?/p>

2017年1月19日空運后送組赴加奧市醫(yī)院轉運恐襲傷員-攝影：趙子權

生死關頭，他們眾志成城，亮劍沙場，勇飛撒哈拉戰(zhàn)地拯救傷員有膽略。馬里北部基達爾、阿尼菲斯和梅娜卡等地位于撒哈拉沙漠腹地，是恐怖分子的大本營，戰(zhàn)亂和恐襲不斷，由于當?shù)貨]有救治條件，經常有亟需空運后送至加奧救治的重傷病員。這近一年中，空運后送組已經飛赴這些交戰(zhàn)地域，成功前接了受襲傷員和重病人20余名。在茫茫一片黃沙的撒哈拉上空的直升飛機，有被恐怖分子、反政府軍的各種武器擊落的危險，有被突發(fā)的沙塵風暴席卷墜落的風險。沙漠里沒有專門的直升機停機坪，常在傷員受襲地降落，這些地域有的是雷區(qū)，有的是恐怖武裝聚集地，有時候降落地周圍并沒有武裝護衛(wèi)警戒，飛機降落之后，他們一邊全速救治轉運傷員，一邊還要提防身邊的危險。經常乘坐的俄羅斯米-8直升機已經比較老舊，有一次臨飛前突發(fā)機械故障，維修了半個小時也沒有解除故障，后來換了一架直升機繼續(xù)執(zhí)行任務，一旦空中飛行發(fā)生這些故障，后果將不堪設想。米8直升機噪音極大，交流都得用寫字和手勢，振動也非常嚴重，一般人很難適應它的飛行，暈機嘔吐反應在所難免，每次飛行任務前，組員們都隨身攜帶塑料袋備用。執(zhí)行任務時組員們要全程穿著厚重的防彈衣，而直升機內并沒有空調，沙漠上空襲來的陣陣熱浪，每次都讓他們全身濕透。米8直升機并不是專用的醫(yī)療直升機，擔架常放置在機艙地板上，他們就要一直蹲跪在旁邊，忍住各種不適，為槍彈傷、地雷爆炸傷和重癥瘧疾的傷病員止血包扎、監(jiān)護傷情、調節(jié)用藥，也顧不上有被傳染病傳染的風險，汗水流進他們的眼睛，卻來不及去擦一下。在他們面前，再大的困難，都不算困難，再大的風險，都不是風險，因為他們認為，這是空運后送人的職責所在。

有一次，空運后送組接到命令，前往基達爾接收剛剛遭遇襲擊的傷員。軍醫(yī)趙韌在行進中發(fā)現(xiàn)，他所乘坐的直升機到達目的地前，需要在空中盤旋很久才能降落，只為防止遭到襲擊。幾天后傳來安全通報，基達爾營區(qū)遭到恐怖分子多發(fā)火箭彈襲擊，數(shù)架聯(lián)合國飛機被毀?？者\后送組只有19歲的衛(wèi)生士官涂翔宇在日記中寫道：“這幾天腹瀉難受，發(fā)燒到了39度，但是，面對戰(zhàn)場上那些受傷流血，等待救援的聯(lián)合國維和戰(zhàn)友，我這點小病算不了什么，所以今早4點多的空運任務，我堅持要去。在一千米多米高空的直升機內，看到底下一片茫茫黃沙，有時掠過幾棵干枯老樹，各式軍用裝甲車，戰(zhàn)斗機，以及搭著帳篷的軍營像火柴盒一樣大小，跟好萊塢戰(zhàn)爭大片里的場景是一樣的，我真是來到了沙漠戰(zhàn)場?！?/p>

2017年1月19日空運后送組在加奧機場轉運恐襲傷員-攝影：趙子權

2017年1月19日空運后送組在加奧機場轉運恐襲傷員-攝影：趙子權

艱險之境，他們毫不退縮，敢打必贏，前接后送重傷急病上百次鑄忠誠。據(jù)不完全統(tǒng)計，自去年5月份部署至任務區(qū)以來，馬里共發(fā)生各類襲擊事件200余起，幾乎每天發(fā)生1起。在過去的四年中，已經有120多名維和人員犧牲，而傷亡的當?shù)卣娂鞍傩漳歉遣挥嬈鋽?shù)。馬里北部，是“伊斯蘭國”、基地組織和反政府武裝的聚集地，自去年馬里和平協(xié)議被撕毀，恐怖反動勢力不斷從北部滲透進維和部隊駐扎的加奧地區(qū)，安全形勢更為緊張，恐襲暴亂事件陡然增加。除了“5·31”暴恐襲擊事件，去年11月29日晚，恐怖分子發(fā)動了對加奧機場的汽車炸彈襲擊，4名工作人員受傷，機場辦公室被完全摧毀，候機樓受損嚴重，停機坪上的直升機也有損傷，加奧機場是他們執(zhí)行任務頻繁出入地方，有時要在那執(zhí)行好幾個小時的任務，有時晚上也得去那前接傷員。今年1月18日上午，伊斯蘭極端分子將一輛裝滿炸藥的卡車，開進距維和部隊所駐超營只有400米左右的馬里軍營，造成77人在爆炸中喪生，還有上百人受傷。襲擊發(fā)生后，空運后送組第一時間做好前出準備，在指揮組帶領下，開動裝甲救護車，冒著恐怖分子埋雷設伏和 “圍點打援”新襲擊方式攻擊的風險，迅速趕到受襲現(xiàn)場，轉運遺體，救治重傷員，同時在安全形勢極度惡化的巨大風險下，連續(xù)兩天前出至加奧醫(yī)院，分類后送二十多名重傷員至加奧機場?？者\后送組衛(wèi)生士官班長李國偉感慨地說：“哪里有襲擊了，哪里有傷員了，哪里就是我們要去的地方，我們不能往后躲，必須沖得上，打得贏！”

在出動任務近100次，轉運傷病員近200名的過程中，他們的空中飛行距離超過了8萬公里，相當于繞了地球兩圈，陸路行駛距離也超過了5千公里，相當于從中國最北端的漠河開到了中國最南端。每次的任務都是與時間賽跑，與死亡隨行。一接到前出命令，不管在吃飯或是休息，不管是白天還是夜晚，必須馬上進入戰(zhàn)斗狀態(tài)，穿上防彈衣，戴上鋼盔，領取武器，荷槍實彈，帶上急救設備，10分鐘內準備就緒，開啟裝甲救護車呼嘯駛出營區(qū)。他們不是在50多度烈日炙烤的荒漠中，就是在窒息悶熱的車廂里，或是搖晃顛簸的飛機上?？植婪肿映；祀s在平民中，難以辨識身份，他們要高度警覺隨時發(fā)生的危險，止血帶要放在隨手可得的地方，以確保戰(zhàn)友或自己受傷了可馬上使用。加奧醫(yī)院里，他們要隨時警惕不明身份持槍武裝分子可能的襲擊。駕車行駛途中，他們要隨時提防擦肩而過的持槍示威游行車隊?？者\后送組還承擔了戰(zhàn)創(chuàng)傷亡遺體的存儲保障和前接后送任務，為了避免尸體轉運過程中高溫腐化，他們每次都在鐵皮棺材內多放不少冰塊，四個人在烈日下扛運200多公斤的棺材，磨破了肩頭從不叫苦。司機劉崇說道：“我開裝甲救護車外出執(zhí)行任務，每次都是小心翼翼，看到浮土就要避開，防止車輛觸到恐怖分子埋伏的路邊炸彈?！?/p>

空運后送組合影-攝影：趙子權

空運后送組合影-攝影：趙子權

危急時刻，他們沉著冷靜，盡心盡職，無數(shù)次搶救重患轉危為安贏贊譽。前接后送的傷病員傷情大多比較重，有的命懸一線，情況非常危急，但空運后送組隊員們極為冷靜，處置極為果斷，把重傷病員從死亡線上一個個拉回來。有一次從加奧執(zhí)行后送突發(fā)腦病的乍得軍人至馬里首都巴馬科法軍巴斯德醫(yī)院救治的任務，在美國的C130軍用運輸機上，病人病情突然惡化，血氧飽和度下降，意識障礙加重，昏迷不醒，吸痰吸氧也沒有好轉，他們在顛簸的飛機上，及時給予了呼吸機輔助呼吸，持續(xù)監(jiān)護病情，病人的血氧飽和度隨后上升，意識障礙情況也好轉，安全送到了上級救治機構。還有一次，他們從加奧機場德軍的UH90軍用直升機內，前接因為油罐車觸雷爆炸著火而重度燒傷，已經奄奄一息的兩名傷員，在顛簸的裝甲救護車內，他們馬上給傷員連上監(jiān)護儀，清理呼吸道，吸上氧氣，輸液抗休克，心肺復蘇救治，保證生命體征平穩(wěn)，及時送到了加奧醫(yī)院，而全然不知自己身上沾滿了傷員的痰液和血漬。

每次接到前接后送命令，空運后送組總是最早到達加奧機場，用嫻熟的英語與調度人員溝通協(xié)調，提早處置各種突發(fā)情況。他們覺得，寧可等待傷員幾小時，也不能讓傷員等待幾分鐘，這幾分鐘可能就是黃金救援的幾分鐘。機場工作人員，荷蘭、德國和俄羅斯的直升機分隊，無不對共同執(zhí)行任務的中國空運后送組所顯示出的職業(yè)素養(yǎng)和精湛技能交口稱贊，“有China AMET在，很放心！”軍醫(yī)趙韌說道：“我在美國留學過兩年，現(xiàn)又在非洲維和的戰(zhàn)場和歐美國家部隊共同執(zhí)行轉運救治傷員的任務，作為一名軍醫(yī)，我感到非常光榮，非常有意義！”?

2016年5月27日空運后送組參加聯(lián)馬團“撒哈拉之刃”演習-攝影：趙子權

沙場點兵，他們不懼強手，敢于亮劍，聯(lián)合國實兵演習和會議中展實力。為應對日益嚴峻的恐怖襲擊威脅，聯(lián)馬團東戰(zhàn)區(qū)組織了兩次代號分別為“撒哈拉之刃”和“圣伯納”的多國部隊實兵實地演習，檢驗聯(lián)馬團各國部隊的快速反應和衛(wèi)勤救治能力，中國二級醫(yī)院也組織了兩次多國部隊批量傷員救治演習，空運后送組都全程參加了演練，并獲得優(yōu)異成績。當分隊部署至加奧任務區(qū)的第二天，還未來得及倒時差和適應撒哈拉沙漠的氣候，空運后送組就參加了首次“撒哈拉之刃”多國部隊實兵實地演習，但卻是所有參演國家中唯一通過檢驗的。戰(zhàn)區(qū)司令部的總結會上，演習總指揮法國人稱贊道：“中國部隊克服了酷熱天氣，剛剛輪換交接不到一周、對環(huán)境不熟悉等不利因素影響，指揮通聯(lián)順暢、反應出動迅速、救治措施到位、匯報請示規(guī)范，在規(guī)定時間內按要求完成了演習設置的全部任務，你們是一支訓練有素的中國部隊，是隨時可以執(zhí)行突發(fā)任務的救援力量，很是了不起！”

空運后送組根據(jù)維和工作實際特點，把戰(zhàn)地現(xiàn)場急救知識進行總結，認真制作幻燈片備課，趙韌和李國偉分別趕赴中國維和部隊工兵分隊和警衛(wèi)分隊，進行“初級心肺復蘇”和“戰(zhàn)現(xiàn)場止血急救技術”的講解，并實地操作示教，提高了維和部隊官兵的急救能力。董玉書在聯(lián)馬團東戰(zhàn)區(qū)會議上，英文講解聯(lián)合國通用的“九線急救表”寫法和注意事項，受到歡迎。在聯(lián)馬團司令對中國二級醫(yī)院視察的座談會上，趙韌軍醫(yī)擔任了中英文同聲翻譯工作。在聯(lián)馬團醫(yī)療體系會上，軍醫(yī)董玉書和趙韌分別進行了“中國空運后送組”和“1.18恐襲后傷員轉運安全問題考慮”的英文講演。這些會議交流、講課翻譯等工作均展示了空運后送組過硬的能力和風采，進一步擴大了中國醫(yī)療分隊在聯(lián)馬團的影響力。

2016年7月14日空運后送組赴馬里戰(zhàn)亂地區(qū)阿內菲斯轉運救治傷員-攝影：趙子權

2016年7月14日空運后送組轉運阿內菲斯傷員至中國二級醫(yī)院途中-攝影：趙子權

空運實戰(zhàn)，他們查找不足，總結提高，維和衛(wèi)勤保障的下篇文章走前列。空運后送組在馬里維和的實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)，我維和部隊空運后送醫(yī)療救治設備、傷員緊急跨國空運后送能力與歐美發(fā)達國家相比存在一定差距。因此，通過珍貴的海外維和實戰(zhàn)化經歷，參照外軍空運醫(yī)療后送經驗，國內外通聯(lián)協(xié)作，盡快建立快速、暢通、高效和完善的，并且有別于國內民用航空醫(yī)療救援的海外維和空運醫(yī)療后送保障體系，是亟待探索和解決的課題?？者\后送組在隊里組織領導下，編寫了5萬余字的“海外維和空運醫(yī)療送保障體系建設”的課題，從“十二大支撐”（維和衛(wèi)勤指揮機構、維和衛(wèi)勤組織機構、維和空運后送急救裝備、維和空運后送急救藥品、維和傷病員空中救治、維和空運后送傷病員云數(shù)據(jù)、維和空運后送傷病員標準同步信息、空運后送組人員訓練內容及仿真操作，空運后送組人員選拔標準和力量配置、維和緊急空運醫(yī)療后送預案、聯(lián)合國空運醫(yī)療后送制度、任務區(qū)標準行動程序支撐）建設入手，構建“六大平臺”（指揮、裝備、藥品、信息、訓練、制度平臺），以期建立既符合聯(lián)合國要求，又貼近中國軍隊實際的海外維和傷病員空運醫(yī)療后送保障體系。

組員們在維和期間，積極參與了美國陸軍2007年英文版《醫(yī)療后送手冊》的翻譯，參與了最新版本《聯(lián)馬團空運后送標準作業(yè)程序》的翻譯和校對工作。撰寫了維和相關的中英文論文10余篇，總結的“馬里恐襲中國維和官兵頭面炸傷的緊急救治和跨國空運手術與體會”獲邀在全軍和全國學術會議上發(fā)言，與解放軍總醫(yī)院、軍醫(yī)大學等軍內外著名專家教授共同探討戰(zhàn)創(chuàng)傷救治策略，海外維和傷病員救治轉運的問題得到了更多的關注。維和期間，組員關于腦損傷機制和保護的課題，獲得國家自然科學基金面上項目和中國博士后一等基金項目等資助近100萬元。根據(jù)海外維和腦血腫緊急救治的實際，他們申請了《一種顱內壓控制的腦血腫自動引流裝置》的專利，以期為提高維和戰(zhàn)場急重癥救治能力做出貢獻。他們還編寫了20多萬字的《第四批赴馬里維和空運醫(yī)療后送工作經驗與啟示》，既把本職工作做了認真的總結和分析，又對今后的維和衛(wèi)勤建設有所裨益。

中國第四批赴馬里維和醫(yī)療隊空運后送組在傷員轉運和救治，維和科研和創(chuàng)新中創(chuàng)造了多個首次，相應工作多次在新華社、國防部和中央電視臺報道，得到了中國維和兄弟分隊、中國駐馬里和塞內加爾大使館、聯(lián)合國友軍部隊和國內各級首長機關的贊賞與肯定，聯(lián)馬團司令勞倫斯將軍在頒給中國二級醫(yī)院的嘉獎令中，特意表揚中國二級醫(yī)院：參加實兵演習表現(xiàn)出色，執(zhí)行空運醫(yī)療后送任務得力，轉運5.31恐怖襲擊批量傷員高效！但是成績和數(shù)據(jù)只屬于過去，中國的空運醫(yī)療后送仍有很長的路要走，相信在今后的維和工作中，他們一定會繼續(xù)牢記使命，不忘初心，忠誠團結，敢打必勝，堅決完成好每一次前接后送任務，堅決護送好每一位傷病員，為世界和平貢獻力量，為祖國軍旗增光添彩！

2017年1月23日空運后送組參加由中國赴馬里維和醫(yī)療隊組織的四國聯(lián)合反恐救援演習-攝影：趙子權