來(lái)源:中國(guó)軍網(wǎng)-中國(guó)國(guó)防報(bào) 責(zé)任編輯:林詩(shī)清 發(fā)布:2024-11-21 20:16:46
美海軍為老舊艦艇延壽
■穆昇
美國(guó)提康德羅加級(jí)“葛底斯堡”號(hào)巡洋艦。
據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道,近日,美國(guó)海軍宣布將延長(zhǎng)3艘提康德羅加級(jí)巡洋艦和12艘阿利·伯克級(jí)Ⅰ型驅(qū)逐艦的服役期限,以在新艦加入艦隊(duì)前,維持海上作戰(zhàn)力量。
此次宣布延長(zhǎng)服役期限的提康德羅加級(jí)巡洋艦為“葛底斯堡”號(hào)、“長(zhǎng)津湖”號(hào)和“圣喬治角”號(hào),其中前兩艘分別在2023和2024年完成現(xiàn)代化改裝,“葛底斯堡”號(hào)加入“杜魯門(mén)”號(hào)航母戰(zhàn)斗群,“長(zhǎng)津湖”號(hào)等待部署,“圣喬治角”號(hào)仍在進(jìn)行檢修。這3艘艦的退役時(shí)間將由2026年推遲至2029年。12艘阿利·伯克級(jí)Ⅰ型驅(qū)逐艦包括“巴里”號(hào)、“威爾伯”號(hào)及“麥凱恩”號(hào)等,原計(jì)劃近幾年全部退役,改裝后退役時(shí)間視艦況而定,美海軍希望其繼續(xù)服役到2030至2036年。
美海軍共建造了27艘提康德羅加級(jí)巡洋艦和21艘阿利·伯克級(jí)Ⅰ型驅(qū)逐艦。這些艦曾長(zhǎng)期是美海軍海上行動(dòng)的主要力量,但隨著服役時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng),且常年遂行高強(qiáng)度行動(dòng),艦體老化嚴(yán)重。近年來(lái),美軍內(nèi)部不時(shí)傳出淘汰老舊艦艇的呼聲。
事實(shí)上,美海軍早就著手準(zhǔn)備作戰(zhàn)艦艇更新?lián)Q代工作,但推進(jìn)并不順利。
美海軍于1997年提出建造“21世紀(jì)驅(qū)逐艦”計(jì)劃,旨在研發(fā)具備隱身能力的高科技驅(qū)逐艦。首艘朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦直到2016年才正式服役。這級(jí)被美海軍寄予厚望的戰(zhàn)艦表現(xiàn)不盡如人意,兩年后項(xiàng)目下馬。原計(jì)劃建造32艘,結(jié)果只生產(chǎn)3艘就草草收尾。2022年,美海軍宣布DDG(X)計(jì)劃,開(kāi)啟下一代萬(wàn)噸驅(qū)逐艦開(kāi)發(fā)工作,但新艦最早要到2032年才能開(kāi)始采購(gòu),老舊艦艇退役后將面臨青黃不接的窘境。此外,瀕海任務(wù)艦華而不實(shí)。新一代星座級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的設(shè)計(jì)幾經(jīng)修改,首艦“星座”號(hào)服役時(shí)間一再推遲,至少到2029年才能交付。
在新一代主戰(zhàn)艦艇推進(jìn)艱難的背景下,美海軍開(kāi)始計(jì)劃為老舊艦艇延壽。然而,延壽計(jì)劃一波三折。
一方面,驅(qū)逐艦退留難以抉擇。早在2018年,美海軍就公布延長(zhǎng)阿利·伯克級(jí)Ⅰ型驅(qū)逐艦使用壽命的計(jì)劃,但兩年后取消該計(jì)劃。2023年3月,美海軍宣布對(duì)阿利·伯克級(jí)Ⅰ型首艦“阿利·伯克”號(hào)進(jìn)行延壽,隨后又追加4艘同級(jí)艦,將其服役時(shí)間延長(zhǎng)至2030年后。加上日前確定延壽的12艘該級(jí)驅(qū)逐艦,共有17艘阿利·伯克級(jí)Ⅰ型驅(qū)逐艦延長(zhǎng)服役期限。
另一方面,巡洋艦升級(jí)推進(jìn)緩慢。美海軍自2010年便開(kāi)始擬制提康德羅加級(jí)巡洋艦的現(xiàn)代化計(jì)劃,希望將至少11艘該級(jí)艦的服役年限延長(zhǎng)至2030年后。截至目前,僅有日前宣布延壽的3艘艦得到落實(shí)。
美軍反復(fù)無(wú)常的舉動(dòng)緣于其現(xiàn)實(shí)窘境。2023年,美國(guó)國(guó)會(huì)授權(quán)的《海軍戰(zhàn)斗部隊(duì)艦艇評(píng)估和需求》報(bào)告提出,美海軍需將艦艇數(shù)量提高到381艘,以滿足未來(lái)作戰(zhàn)需求。美媒稱,由于美軍造艦?zāi)芰Σ蛔?,無(wú)法按時(shí)補(bǔ)充艦艇數(shù)量,若主力艦艇如期退役,將縮減艦隊(duì)整體規(guī)模,嚴(yán)重影響美軍全球部署。
報(bào)道稱,當(dāng)前美海軍艦艇建造能力處于25年來(lái)最糟狀態(tài)。20世紀(jì)90年代,冷戰(zhàn)后的預(yù)算削減導(dǎo)致美軍船舶產(chǎn)量急劇下降,造船工業(yè)支離破碎。美國(guó)最初有13家海軍造船廠,迄今只剩4家。加之前幾年疫情影響,大量熟練技術(shù)工人流失,造船業(yè)雪上加霜。目前,僅英格爾斯和巴斯鋼鐵兩家船廠在建阿利·伯克級(jí)Ⅲ型驅(qū)逐艦,年均交付量約2艘,艦艇維修更是需要長(zhǎng)時(shí)間等待。
在此背景下,美海軍只得對(duì)臨近退役期的主力艦艇進(jìn)行升級(jí)改造,延長(zhǎng)服役時(shí)間。這既是滿足現(xiàn)實(shí)需求的權(quán)宜之計(jì),也是無(wú)奈之舉。美媒稱,延壽后的艦艇再到退役期時(shí),美海軍能否解決當(dāng)前面臨的問(wèn)題仍是未知數(shù)。