馮思廣：生死關(guān)頭他選擇保護(hù)群眾

■新華社記者　張汨汨

生死關(guān)頭，個(gè)人安危與群眾安危哪個(gè)在前？這是一道單選題。

２０１０年５月６日，空軍航空兵某師年輕的飛行員馮思廣，用生命做出了回答。

那是泉城濟(jì)南一個(gè)涼爽的夜晚?？哲姾娇毡硯熞患茈p座教練機(jī)正在進(jìn)行夜間飛行訓(xùn)練。前艙飛行員是２８歲的馮思廣，后艙飛行員是４３歲的張德山。

第一個(gè)起落非常完美。一道流暢的弧線之后，飛機(jī)再次躍起，開始了第二輪飛行。

剛剛爬升到５０米，轟鳴聲突然消失，緊接著，無線電里傳來了張德山急促的聲音：“我停車了！”

低高度空中停車，是飛機(jī)遭遇的重大特情。完全失去動(dòng)力的飛機(jī)在這樣的高度上，已沒有調(diào)整迫降或再次開車的可能。危急中，指揮員果斷下令：“跳傘！跳傘！”

但同時(shí)，塔臺上所有人都心中一涼：完了，前面就是居民區(qū)！

按照飛機(jī)當(dāng)時(shí)的上仰狀態(tài)，下墜軌跡的末端正是機(jī)場外緊鄰的張莊居民區(qū)。２００米內(nèi)僅門面房就有７７家，再加上酒店、物流站、批發(fā)市場和居民小區(qū)，常住人口超過４０００人。

萬家燈火映紅了半邊天，飛機(jī)的輪廓在燈光映襯下十分清晰。指揮員口令未落，就見昂首上沖的飛機(jī)突然一個(gè)向下低頭的動(dòng)作，姿態(tài)從上仰硬生生變成了俯沖。

飛參判讀記錄顯示：座椅彈出前，飛機(jī)駕駛桿前推４４毫米，飛機(jī)由仰角１２．３度變?yōu)楦┙牵梗付?。飛行軌跡就此改變，飛機(jī)提前栽落，墜毀在跑道延長線的草坪上。

火光中，后艙張德山的白色傘花在不遠(yuǎn)處落地。但人們沒看到馮思廣的身影。

按照這型飛機(jī)座椅彈射程序，后艙先于前艙１．１秒彈射。就在這日常中可以忽略不計(jì)的一剎那，先行跳出的張德山成功開傘，落地時(shí)右腳踝骨骨折。而前艙馮思廣彈出時(shí)，飛機(jī)高度已降至３２米，俯角增大到１６度。馮思廣幾乎是斜飛出去，降落傘還未張開，他已在巨大的沖擊力中墜地。

飛機(jī)在草坪上四分五裂，機(jī)尾被甩到了機(jī)頭前，最大的一塊殘骸距墜落點(diǎn)有７４米，航油在不斷的爆炸中如血雨般飄灑開來，將草坪燒成一片火海。隨后趕來的８臺消防車用水和泡沫連噴４０分鐘，大火才被撲滅。

２３０米外，城區(qū)的燈火燦爛依然。

２８歲的馮思廣壯烈犧牲。

“前后艙的駕駛桿是連動(dòng)的，我向前推桿的同時(shí)，感到前艙也在推桿。”事后，在醫(yī)院接受治療的張德山回憶說。

他們遭遇的是一個(gè)連有著２０年“駕齡”的張德山都從來未曾遇到過的險(xiǎn)情。帶教經(jīng)驗(yàn)豐富的張德山說，從停車到彈射，只有短短５秒。作為一名只有２年飛行經(jīng)驗(yàn)的年輕飛行員，面臨如此危急的時(shí)刻，第一種可能的反應(yīng)是陷入慌亂，大腦一片空白；第二種反應(yīng)是在求生的欲望下立即棄機(jī)跳傘，甚至向后拉一桿，利用飛機(jī)的余速增大飛機(jī)仰角，從而增大跳傘的成功率。

然而，三級飛行員馮思廣在此時(shí)與一級飛行員張德山一起，做出了第三種最危險(xiǎn)、最沉著、也是最英勇的抉擇。

青春的起躍，永遠(yuǎn)定格在那條沒有劃完的曲線上。

“孩子，你心中有人民，人民心中有你！”烈士的事跡傳開后，數(shù)千名駐地群眾自發(fā)涌來，在營門外的張莊路兩側(cè)排起了長長的隊(duì)伍，一朵朵白花，一副副挽聯(lián)，和一雙雙含淚的眼睛，護(hù)送英雄走最后一程。

人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、光明網(wǎng)和新浪網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、大眾網(wǎng)，開展了各種網(wǎng)上悼念活動(dòng)，網(wǎng)友留言十余萬條。

馮思廣被追記個(gè)人一等功，追授“空軍功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆薄?/p>

今天，在山東理工大學(xué)校園里，一座烈士半身銅像靜靜佇立在翠林中。作為馮思廣的母校，年輕的學(xué)子們組建了“馮思廣精神宣講團(tuán)”“馮思廣精神研究會(huì)”，并將最先進(jìn)的班級命名為“馮思廣班”。

“英雄的精神不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間的流逝而黯淡，相反，在歲月的磨洗中，它將越發(fā)熠熠生輝?！薄榜T思廣班”團(tuán)支書王瑩說，“思廣學(xué)長是我們的英雄，他的精神將成為我們青春逐夢之路上光輝的航標(biāo)?！?/p>

（新華社濟(jì)南２０２０年３月２８日電）