60多年金色航程，人民空軍英雄輩出、群星璀璨。

今天，解放軍報編輯部遴選了分別在東北老航校時期、抗美援朝時期、國土防空時期、和平時期壯烈犧牲的四位空軍英烈的故事，以表達(dá)我們深切的緬懷之情。

請關(guān)注今日出版的《解放軍報》的詳細(xì)報道——

“英模墻”“英烈墻”前的“藍(lán)天魂”雕塑和熊熊燃燒的“勝利之火”。余紅春攝

把沖鋒姿態(tài)定格在萬里藍(lán)天

■危立平

60多年金色航程，人民空軍英雄輩出、群星璀璨。

在中國航空博物館，人民空軍成立60周年之際修建的英雄紀(jì)念墻形似雙翼，一翼為“英模墻”，一翼為“英烈墻”，分別鐫刻著為人民空軍建設(shè)發(fā)展作出卓著功績的263名英模人物的名字，以及為人民空軍建設(shè)事業(yè)英勇犧牲的1776名飛行員和空勤人員的名字。佇立“英模墻”“英烈墻”下，抬頭仰望，心生敬仰，因為每一個名字都長存著一段永世不朽的火熱青春，都承載著一個光耀千秋的歷史篇章。他們把年輕的生命化作血染的風(fēng)采，把沖鋒的姿態(tài)定格在萬里藍(lán)天，把奮斗的歷程融進空軍發(fā)展壯大的歷史。

今天，解放軍報編輯部遴選了分別在東北老航校時期、抗美援朝時期、國土防空時期、和平時期壯烈犧牲的四位空軍英烈的故事，以表達(dá)我們深切的緬懷之情。?

——編??者??

蔡云翔——

生命化作登天云梯

春回大地，萬物復(fù)蘇，位于黑龍江省牡丹江市中心的兒童公園已是一派春意盎然、欣欣向榮的景象。今天享受和平幸福生活的人們可能不知道，一位新中國的航空先驅(qū)就長眠于此。紀(jì)念碑上，一架被歲月沖刷而略顯陳舊的老式飛機模型顯示著烈士的身份。他叫蔡云翔，東北老航校首任教育長，1946年6月執(zhí)行一次運輸任務(wù)時因飛機失事壯烈犧牲，年僅28歲。

蔡云翔短暫的一生充滿傳奇，他開創(chuàng)了從敵對陣營駕機起義投身革命的先河，在汪偽空軍和國民黨空軍營壘中引起巨大震撼。

那是1945年8月20日下午，一架日式飛機飛到延安上空。它來路不明，又無任何標(biāo)志，這在非常時期就更顯非同尋常，人們疑惑地打量著這個不速之客。忽然，飛機疾速下降，直落新修建機場的三合土跑道。

艙門開了，一個身穿藍(lán)布中山裝的人大聲喊：“我們是飛來投奔光明的！事前和新四軍聯(lián)系過，昨天晚上還給毛主席和朱總司令發(fā)了電報！”

這架汪精衛(wèi)偽政府的“建國號”專機，從揚州飛向延安，成為我軍接收的第一架起義飛機。而領(lǐng)導(dǎo)這次起義的正是汪偽空軍少校飛行教官周致（起義后改名蔡云翔）和少尉飛行員黃哲夫（起義后改名于飛）。

“建國號”按起義日期改為“820”號，它就像一支巨筆，首次把起義行動從大地寫上天空，也為中國共產(chǎn)黨建立自己的空軍帶來了寶貴的人才和技術(shù)資源。

1945年8月日本投降后，黨中央決定，利用日軍在東北留下來的機場設(shè)施、飛機和航空器材，在東北創(chuàng)辦一所航空學(xué)校，為建立人民空軍培養(yǎng)人才。來自四面八方的建校人員，紛紛響應(yīng)黨中央號召，踏上了去東北籌建航校的征程，而蔡云翔是第一批到達(dá)東北的航空骨干之一。

1945年10月，中共中央東北局和東北人民自治軍總部決定，將歸降的日本關(guān)東軍第二航空軍團第四練成飛行大隊改編為“東北人民自治軍航空隊”，蔡云翔被任命為航空隊隊長。這支航空隊中的日籍留用人員經(jīng)改造和教育，后來大多數(shù)成為東北老航校的重要技術(shù)力量，其中就包括原日軍飛行大隊隊長林彌一郎。

當(dāng)時，日軍遺棄的飛機大多殘破不全，修復(fù)后的試飛有著巨大風(fēng)險。為試飛第一架修復(fù)的“隼”式戰(zhàn)斗機，蔡云翔和林彌一郎發(fā)生了爭執(zhí)。蔡云翔認(rèn)為，自己是航空隊隊長，風(fēng)險應(yīng)該由他承擔(dān)。林彌一郎則認(rèn)為自己熟悉日軍飛機，應(yīng)該由他試飛。試飛那天，當(dāng)林彌一郎帶著飛行裝具準(zhǔn)備上飛機時，卻發(fā)現(xiàn)蔡云翔已經(jīng)進了座艙，還找了一根麻繩把自己綁在飛機的前艙座椅上，一切都準(zhǔn)備就緒，那架勢是必須得讓他去試飛才行。于是，林彌一郎不再堅持，而是向蔡云翔又囑咐一遍，著陸時一定要抱住桿，尾輪要鎖住。蔡云翔駕駛飛機順利起飛，在機場上空完成幾個特技動作后，安全著陸。

1946年3月1日，東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校在吉林通化正式成立，這是中國共產(chǎn)黨創(chuàng)建的第一所航空學(xué)校，也被人們親切地稱為東北老航校，蔡云翔任教育長。

老航校使用的飛機殘破陳舊，飛行中隨時面臨出現(xiàn)故障、發(fā)生事故的危險。蔡云翔一次駕機升空，飛到空中掉了一個輪子，他臨危不亂，憑借過硬的飛行技術(shù)單輪落地。明知山有虎，偏向虎山行。1946年6月中旬，蔡云翔在執(zhí)行運輸任務(wù)的途中，因為飛機承重能力不足而墜機犧牲，東北民主聯(lián)軍總部追認(rèn)他為共產(chǎn)黨員和革命烈士。

蔡云翔駕機起義后，在短短十個月的革命生涯中，對人民軍隊建立自己的空軍表現(xiàn)出火一樣的熱情，不惜獻出青春、熱血乃至生命，鋪就了革命后來人登天的云梯。烈士鮮血沒有白流，蔡云翔參與創(chuàng)建的東北老航校僅用3年9個月的時間就為即將誕生的人民空軍培養(yǎng)了560名各類航空技術(shù)人才，涌現(xiàn)出王海、張積慧、劉玉堤等一大批在抗美援朝空戰(zhàn)中威震敵膽的戰(zhàn)斗英雄。