最動(dòng)聽(tīng)的聲音是列車?guó)Q笛

——新疆昌吉三屯河民兵護(hù)路分隊(duì)守護(hù)亞歐班列的故事

■周玉明 樊一帆 朱彥明 中國(guó)國(guó)防報(bào)特約通訊員 肖承檳

古有聲聲駝鈴，今有隆隆汽笛。

近年來(lái)，多個(gè)亞歐班列相繼開(kāi)通，為“一帶一路”沿線國(guó)家之間架起新橋梁。亞歐大陸橋綿延上萬(wàn)公里，其中，位于新疆昌吉的三屯河路段，緊鄰自治區(qū)首府烏魯木齊，附近居民多、車輛多、牲畜多，情況復(fù)雜、管理難度大。擔(dān)負(fù)這個(gè)路段守護(hù)任務(wù)的昌吉三屯河民兵護(hù)路分隊(duì)深知其重要性，無(wú)論高溫酷暑還是天寒地凍，都會(huì)準(zhǔn)時(shí)踏上巡邏路，排險(xiǎn)情、解危情，像愛(ài)護(hù)自己的眼睛一樣守護(hù)著天路的安全。在他們看來(lái)，無(wú)限延長(zhǎng)的鐵道是最美的風(fēng)景，列車的鳴笛聲是最動(dòng)聽(tīng)的聲音。

民兵護(hù)路分隊(duì)在鐵路沿線巡檢。肖承檳攝

巡邏路上有美景也有險(xiǎn)情

“嗚——”一列滿載家電、機(jī)械設(shè)備、紡織品的亞歐班列風(fēng)馳電掣駛來(lái)，新疆昌吉三屯河民兵護(hù)路分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李文文口中銜著哨子，左手向前方平舉小紅旗，右手迅速抬起，表情莊嚴(yán)地向列車敬禮，目送列車駛向遠(yuǎn)方。

8月上旬，筆者來(lái)到三屯河民兵護(hù)路分隊(duì)采訪，恰好遇到李文文在三屯河大橋上執(zhí)勤。他和11名隊(duì)員，每天都伴著列車的鳴笛聲巡邏。

“這是一列‘合（肥）新（疆）歐（洲）’班列，北疆鐵路是亞歐大陸橋的重要交通干線，守好鐵路，就是守好經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，就是為‘一帶一路’作貢獻(xiàn)！”李文文凝視著遠(yuǎn)去的列車，對(duì)筆者說(shuō)。

說(shuō)起護(hù)路的辛苦，鐵路民警、護(hù)路分隊(duì)指導(dǎo)員仝偉深有感觸。護(hù)路民兵每天清晨起床，上崗清道，準(zhǔn)時(shí)送走第一列火車，然后沿著鐵路來(lái)回巡檢；晚上巡檢要在泥石路上走整整一夜，照明全靠手電。巡邏路上不會(huì)總是藍(lán)天白云和點(diǎn)點(diǎn)繁星，變幻無(wú)常的天氣隨時(shí)帶來(lái)風(fēng)雨，野生動(dòng)物也會(huì)不時(shí)出沒(méi)，還有其他各類突發(fā)險(xiǎn)情，巡邏時(shí)隊(duì)員要時(shí)刻繃緊腦中的弦。

李文文向筆者講了一個(gè)故事。去年春節(jié)，一輛拖拉機(jī)熄火，橫在鐵道軌上，當(dāng)時(shí)離一列貨車通過(guò)不足10分鐘。巡邏到此的李文文和一名民兵趕緊摘掉拖拉機(jī)車擋，奮力頂住車一點(diǎn)點(diǎn)往外推，火車司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后也迅速鳴笛減速。終于，二人用盡力氣將車推出道心，避免一場(chǎng)事故。想起當(dāng)時(shí)從身邊呼嘯而過(guò)的火車，李文文至今心有余悸。

這類突發(fā)事件時(shí)有發(fā)生。一天，正在鐵路線上巡邏的副班長(zhǎng)李玉剛和民兵馬英龍，像往常一樣聽(tīng)著熟悉的隆隆聲從遠(yuǎn)處傳來(lái)。忽然，他們發(fā)現(xiàn)了“不速之客”，一群山羊從鐵絲網(wǎng)的一個(gè)小洞鉆了進(jìn)來(lái)，在鐵軌上四處張望。二人迅速向羊群奔去，將羊趕出鐵絲網(wǎng)。正當(dāng)他們氣喘吁吁準(zhǔn)備休息時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)還有一只“漏網(wǎng)”小山羊被飛馳而來(lái)的火車嚇蒙了，呆呆站在鐵軌中間一動(dòng)不動(dòng)。火車越來(lái)越近，200米、100米……李玉剛以百米沖刺的速度飛奔過(guò)去，一把抱起小羊順勢(shì)滾到路基下，小羊安然無(wú)恙，火車順利通過(guò)，李玉剛臉上卻掛了彩，左胳膊也疼得動(dòng)彈不了。

在民兵護(hù)路分隊(duì)辦公室懸掛著的工作欄上，筆者隨手抄下這組數(shù)字：巡線檢查15247次，巡邏里程73420公里，排除險(xiǎn)情、隱患339起，抓獲犯罪嫌疑人17名；5次被自治區(qū)、新疆軍區(qū)表彰為十佳鐵路護(hù)路分隊(duì)，并受到原總參動(dòng)員部、鐵道部的聯(lián)合表彰。這是對(duì)他們最好的肯定。