460  梁建英

梁建英，女，漢族，1972年4月生，中共黨員，國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心主任。

梁建英致力高鐵技術(shù)的研究、應(yīng)用與推廣，帶領(lǐng)團隊探索創(chuàng)新，攻克一道道“卡脖子”難關(guān)，推動中國高速動車組譜系化產(chǎn)品迭代升級，被譽為精誠奉獻的“高鐵女杰”。

1995年，梁建英大學(xué)畢業(yè)后，成為一名鐵路列車設(shè)計師，開始了和中國鐵路事業(yè)的不解之緣。2006年，梁建英擔任時速300公里高速動車組項目主任設(shè)計師，這是她首次親手設(shè)計完全自主創(chuàng)新的高速列車。從時速200公里到時速300公里，梁建英帶領(lǐng)研發(fā)團隊廢寢忘食，放棄節(jié)假日，成功突破諸多關(guān)鍵技術(shù)。2007年12月，國內(nèi)首列時速300—350公里動車組成功問世，大大提高了我國高鐵的運行速度。2010年，梁建英主持研發(fā)的和諧號CRH380A動車組，在京滬高鐵先導(dǎo)段跑出時速486.1公里的世界鐵路運營試驗最高速。2017年，她主持研發(fā)的復(fù)興號在京滬高鐵以350公里時速運營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。2021年，她帶領(lǐng)團隊研發(fā)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)成功下線。

高鐵裝備行業(yè)不僅有瑣碎繁重的“紙上工作”，更有條件艱苦的“線下試驗”，女性從業(yè)者少，轉(zhuǎn)任國家高速列車青島技術(shù)創(chuàng)新中心主任之前，梁建英是高鐵裝備行業(yè)唯一的女性總工程師。在研制“復(fù)興號”高速動車組過程中，梁建英帶領(lǐng)團隊從冬到夏、夜以繼日連軸轉(zhuǎn)，蹲守零下20多攝氏度的雪地、“燜”在40多攝氏度的車廂，每天凌晨整備，白天跟車試驗10多個小時，晚上分析數(shù)據(jù)至深夜。從樣車下線到最終定型，耗時整整一年半，歷經(jīng)2300多項線路試驗，“復(fù)興號”正式投入運營。此后，梁建英帶領(lǐng)團隊再攀高峰，經(jīng)5年自主攻關(guān)、1680余項仿真計算、4250余項地面臺架試驗和500余項線路試驗，高速磁浮交通系統(tǒng)填補高鐵和航空間的速度空白。

近30年櫛風(fēng)沐雨，梁建英帶領(lǐng)技術(shù)團隊擔當國家戰(zhàn)略科技力量，主持國家重點研發(fā)計劃、科技支撐計劃、863計劃等重大項目8項，授權(quán)專利203項。

梁建英榮獲全國三八紅旗手標兵、全國最美科技工作者、山東省道德模范等稱號，獲評國家卓越工程師，兩次獲得國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。