春運(yùn)，一部“流動(dòng)史詩(shī)”，也是一首改革向前的“變奏曲”。

一處處升級(jí)變化，一個(gè)個(gè)小切口的改革，盡顯溫情。

1月22日，2025年鐵路春運(yùn)進(jìn)入第9天。

神州大地，超過(guò)16萬(wàn)公里的鐵路線上，每天有上萬(wàn)列列車穿梭。春運(yùn)圖景的暖意，就體現(xiàn)在細(xì)微之處的變革中。

2025年春運(yùn)，國(guó)鐵武漢局與武漢天河機(jī)場(chǎng)讓“空鐵聯(lián)運(yùn)”提檔升級(jí)。從天河機(jī)場(chǎng)站高鐵出站口到T3航站樓只需3分鐘，從列車門到飛機(jī)艙門的換乘只需45分鐘，旅客出行更便捷。

圖為旅客在漢口站候車室打印登機(jī)牌。 （國(guó)鐵武漢局供圖）

在北京站，出站旅客只需站在門前的綠色方框里，門便會(huì)自動(dòng)感應(yīng)開啟，旅客出站更順暢。

首都北京，各大火車站里，老式的“梳齒式”單向門正在逐步被轎廂式AB門、紅外感應(yīng)平開門、半高平開電磁門等新門型取代。這一改造讓即將到來(lái)的春運(yùn)高峰更順暢，拖著行李的旅客不再“卡包”，輪椅出行者也能無(wú)障礙通過(guò)。

一扇門，不僅是社會(huì)發(fā)展、技術(shù)更迭的產(chǎn)物，也是鐵路部門春運(yùn)服務(wù)意識(shí)轉(zhuǎn)變的體現(xiàn)。

在站臺(tái)上等火車，乘客一多，可能就會(huì)不小心越過(guò)安全線，鐵路客運(yùn)員得時(shí)刻拿著大喇叭，提醒大家注意安全。

在昆明火車站550米的站臺(tái)上，每隔25米就設(shè)有一臺(tái)升降裝置，兩臺(tái)裝置間拉著5根安全繩，組成高約1.3米的“屏障”，防止旅客越過(guò)安全候車區(qū)域。每次列車到站停穩(wěn)后，安全繩會(huì)自動(dòng)升高，方便旅客上下車，待車門關(guān)閉后，安全繩會(huì)降回原位。

圖為昆明火車站站臺(tái)上，安全繩升起，旅客排隊(duì)上車。 （國(guó)鐵昆明局供圖）

交通基礎(chǔ)設(shè)施的飛躍，數(shù)字化技術(shù)的賦能，讓一個(gè)個(gè)春運(yùn)圖景更加智能，凸顯中國(guó)鐵路的創(chuàng)新前行。

“到陶溪川的公交車有901路、3路，最近一班3分鐘后發(fā)車?！痹诮骶暗骆?zhèn)北站出站口，兩臺(tái)智能引導(dǎo)機(jī)器人正幫助旅客規(guī)劃行程，讓初到陌生城市的旅客順利出行。

熙熙攘攘的西安火車站，一個(gè)“新面孔”的加入，為安檢流程按下“快進(jìn)鍵”。入口處，旅客們有序排隊(duì)，依次走到一款新型腿部安檢儀前。他們只需自然站立，走入指定區(qū)域，短短幾秒鐘，儀器便能迅速、精準(zhǔn)地完成對(duì)腿部的掃描，判斷是否攜帶違禁物品。整個(gè)過(guò)程輕松自然，安檢員也不用重復(fù)彎腰、摸腿的繁瑣動(dòng)作。

圖為旅客走過(guò)腿部安檢儀。 （國(guó)鐵西安局供圖）

“單人安檢平均耗時(shí)從30秒縮短至18秒以內(nèi)，安檢效率極大提升。”西安站安檢員賀麗娜介紹。

服務(wù)升級(jí)之外，更多細(xì)節(jié)的改變讓春運(yùn)出行更美好。

走進(jìn)具有百年文化積淀的洛陽(yáng)火車站，《天中春秋》巨幅唐三彩壁畫映入眼簾，從唐三彩雙峰駱駝俑、黑釉三彩馬，到洛神飛天、龍舟雜技、唐詩(shī)三杰……一幅畫讀懂河洛“春秋”故事。

圖為《天中春秋》唐三彩壁畫。 （國(guó)鐵鄭州局供圖）

壁畫下方，用手機(jī)掃一掃引導(dǎo)牌上的二維碼，就可以聽到音頻講解，跟隨講述者探索壁畫里的歷史故事。

“唐三彩壁畫是我們的特色，很多旅客常常問(wèn)我們壁畫講了什么，我們就做了‘碼上講’小程序?！甭尻?yáng)站客運(yùn)車間副主任趙丹說(shuō)。

在北京，1959年建成的北京站也“變”了，以更文藝、更復(fù)古的方式迎接南北旅客：裝修風(fēng)格回到66年前，站房外立面重現(xiàn)主樓歷史風(fēng)貌，候車室采用建站之初的綠色環(huán)形座椅風(fēng)格，墻上掛起名人字畫……

時(shí)光在變，春運(yùn)的形象也在變。曾經(jīng)擁擠、疲憊的春運(yùn)之旅，如今更從容，有了更多小美好。

（新華社北京1月22日電）