被譽為“偵察奇兵”和“尖刀利刃”的無人機，要通過哪些課目考核，才能被批準生產(chǎn)裝備部隊？跟著今日出版的《解放軍報》一起走進中國華陰兵器試驗中心，探尋無人機試驗鑒定的全過程。

渭水河畔的放“鷹”人

——走進中國華陰兵器試驗中心

■解放軍報記者 錢曉虎 特約記者 袁海鋒

走進試驗場

無人機出廠前要經(jīng)歷哪些考核

6月的渭水河畔，天藍地綠，景色迷人。中國華陰兵器試驗中心某試驗場，隨著指揮員一聲口令，一架無人機騰空而起，飛向指定地域，接受相關(guān)課目的考核。

作為武器裝備試驗鑒定的“把關(guān)者”，該中心先后圓滿完成了某型中程通用無人機、某型察打一體無人機等40余種無人機的試驗鑒定任務(wù)，其中，多種型號無人機參加重大軍事演習，一批批無人機從這里走向戰(zhàn)場。

那么，這些被譽為“偵察奇兵”和“尖刀利刃”的無人機，要通過哪些課目考核，才能被批準生產(chǎn)裝備部隊？日前，記者走進中國華陰兵器試驗中心，探尋無人機試驗鑒定的全過程。

靜態(tài)檢測，試飛前的一次全面“體檢”

步入試驗中心的無人機工房，大大小小的各型無人機讓記者眼前一亮。試驗技術(shù)部某室主任吳玉生說：“在靜態(tài)條件下檢測無人機的參數(shù)指標，是它們的第一項‘體檢’?！?/p>

“這項‘體檢’的技術(shù)含量一點也不低，上萬個零件逐一檢查，要想成功過關(guān)并不容易?！备呒壒こ處熰嵵榉逭f，每種型號的無人機進場前，試驗人員都要提前跟蹤了解其結(jié)構(gòu)、工作原理、技戰(zhàn)術(shù)指標和主要用途等方面的情況。

現(xiàn)場，工程師郭榮化開始組裝機身、加電、啟動發(fā)動機。靜態(tài)檢測就像給人做“體檢”一樣，五臟六腑都要接受全面檢查。只有這樣，轉(zhuǎn)入空中驗證才有把握。否則，一旦上天，輕則無法完成后續(xù)鑒定課目，重則還可能會對這些“寶貝疙瘩”造成不同程度的損壞。

“無人機檢測項目多，不是測測重量、量量尺寸那么簡單。”吳玉生對記者說，無人機系統(tǒng)相對復雜、造價昂貴。靜態(tài)檢測不僅要依據(jù)圖紙看附件是否齊全，更要看性能指標能否滿足設(shè)計要求，對載荷、機械部件的性能等方面做到心中有數(shù)。

正聊著，3名試驗人員將一架無人機緩緩送入試車臺，開始對發(fā)動機進行檢測。一陣轟鳴聲后，一組組數(shù)據(jù)被陸續(xù)錄入檢測平臺系統(tǒng)。緊接著，無人機繼續(xù)做導引頭測試。工程師井沛良說，發(fā)動機是無人機的動力系統(tǒng),導引頭是感知系統(tǒng)，一個猶如人的心臟,一個猶如人的眼睛，必須保證工作狀態(tài)正常，才能確保無人機安全飛行和準確搜尋目標。作為無人機的“醫(yī)生”，他們必須嚴謹細致，把無人機在戰(zhàn)場上容易暴露的問題全部查找出來，確保無人機系統(tǒng)運行良好。

記者了解到，無人機在完成發(fā)動機、光電設(shè)備、控制系統(tǒng)等20多個系統(tǒng)設(shè)備的檢測后，還要被送去做環(huán)境模擬和仿真等方面的測試。通過一組組測試數(shù)據(jù)的對比，只有各項指標合格，方可轉(zhuǎn)入下一階段飛行測試任務(wù)。