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“嗚”……汽笛鳴響，列車員放下踏板，確認門鎖……K5542次列車沿著軌道緩緩滑行出站，上海站逐漸被這綠色的車廂拋在身后。車長黃凱是個八零后，今年三十整。而他已經(jīng)參加工作八年，可以說，近三分之一的時間，是在火車上度過的。

車長黃凱整裝上崗。

之前，他跑的線路是往返于上海和西藏之間，“線路連接繁華與美麗，今年春節(jié)服務(wù)春運，責任更重了?！笔状伪怀檎{(diào)前來執(zhí)行增開列車任務(wù)的他始終面帶笑容，“到阜陽目前就只有普速列車，這列綠皮車雖然要開近12個小時才能到阜陽，但依舊滿滿當當?！?/p>

巡車是列車員最基本的工作之一。

進入下半夜，車廂內(nèi)漸漸安靜下來，乘客進入了夢鄉(xiāng)。列車員們的工作還在進行，他們執(zhí)行倒班制度，車輛24小時都需有人值守。

這班列車是“共青團號”，車上年輕人很多。車上年紀最小的列車員朱陸堅精神抖擻，小伙子是1996年出生的，目前只有22歲。第一次手握“萬能鑰匙”執(zhí)行春運任務(wù)，讓他有些小興奮的同時，也感受到列車員的辛苦。

另一位第一次執(zhí)行春運任務(wù)的“新人”潘玲琳93年出生，是黨員。在她的值班室內(nèi)，小桌板上放著安全牌、警示帶，一份列車時刻表上密密麻麻地標記了各式符號。這是作為新手，她為自己做下的筆記。潘玲琳說，自己之前喜歡出去玩，也選擇動車高鐵之類的，但作旅客和列車員的感覺不同，自己跑了這次春運，對這份職業(yè)的歸屬感更強了。之前一次試跑過程中，也是到阜陽，一位媽媽要下車行李太多要搬動，她放心地將懷中的孩子交給小潘說“麻煩你幫我抱一下”。這份對列車員的信任，讓她對自己的職業(yè)更多一份理解。