（一）

2008年5月12日14時41分，震后13分鐘，全軍應急指揮機制緊急啟動；震后10小時，1.2萬余名官兵進入災區(qū)展開救援；震后24小時，多支部隊從祖國各地同步向災區(qū)開進。與此同時，八百多萬噸物資通過公路、鐵路、航空投送到災區(qū)；震后40小時內，鐵路部門開行25列軍用專列。

奧地利的《新聞報》刊登文章稱：“世界上沒有哪個國家的軍隊應對災難的能力像中國軍隊這樣出色。”英國《衛(wèi)報》也刊登文章，稱贊中國軍隊的出色表現(xiàn)。

十年后的今天，站在車水馬龍的成都街頭，仿佛還能聽到十年前大軍開進時的隆隆腳步聲；十年后的今天，站在群山滴翠的龍門山鎮(zhèn)白水河橋上，仿佛還能看到十年前官兵們冒死挺進的身影。

當年，海軍陸戰(zhàn)隊800名官兵組成的抗震救災先遣隊，經(jīng)過連續(xù)42個小時近2000公里機動抵達成都。如今，同樣的距離他們只需不到10小時。

“復興號”是按照時速350公里運營研發(fā)制造的中國標準動車組，試驗時速達到400公里及以上，設計壽命30年，集成了大量現(xiàn)代高新技術，其安全性、經(jīng)濟性、舒適性以及節(jié)能環(huán)保等性能有較大提升。圖片來源 新華社

今天，中國高鐵運行里程超過2萬公里，已遠超世界其它國家的總和。從高原到海島，高鐵讓上百座城市緊密連接。到2025年，中國高速鐵路網(wǎng)絡將達到3.8萬公里，覆蓋240座城市，徹底改變中華大地上距離與時空的概念。