面朝大海 不都是春暖花開

港珠澳大橋是我國一項超級工程，工程難度和工程質(zhì)量要求不言而喻，但對于路橋人來說，這項挑戰(zhàn)卻具有特別的“誘惑”。朱定也不例外，對于大橋，他充滿著作為奮斗者的激情。

2010年，32歲的朱定加入港珠澳大橋項目。挑戰(zhàn)很快來了，他被派到離珠海10多海里的桂山牛頭島，這里要建一座沉管預(yù)制工廠，這也是我國第一次用工廠法來預(yù)制沉管隧道管節(jié)。

牛頭島是座荒島，朱定算是第一批開荒者，一切要從零做起。剛上島時，因為濕度過大，朱定患了比較嚴重的濕疹。而相比于身體上的不適應(yīng)，朱定更要克服的是心中的孤獨感。

“不像大家所說的，面朝大海、春暖花開，你可能剛剛到一個島的時候會很興奮，但三天一過你就開始發(fā)愁，第五天你絕對想離開。我待了足足三年多。”

3年的時間，朱定在島上熬了下來，現(xiàn)代化的沉管預(yù)制廠建起來了，此后，33節(jié)沉管，一條一條、一根一根預(yù)制、浮運、安裝，創(chuàng)造了中國外海沉管隧道建設(shè)的先河。當朱定要離開牛頭島時，他非常舍不得。“有感情了，畢竟是曾經(jīng)艱苦戰(zhàn)斗過的地方”。

虧欠家人是建橋人心中最大的苦

港珠澳大橋建成通車，除了每一位建設(shè)者的巨大付出，還離不開建設(shè)者家人的默默支持與犧牲。

朱定的家在廣州，自從加入港珠澳大橋項目后，8年時間，他只能偶爾周末回趟家。對于妻子和女兒，他直言“非常虧欠”。

“我剛到項目時，女兒剛剛3歲，現(xiàn)在她已經(jīng)小學(xué)五年級了。曾經(jīng)我女兒認真地說，爸爸你能否像同學(xué)的爸爸一樣送我上學(xué)呢？聽完我眼睛濕潤了，一個最普通的要求我都無法滿足，這種苦是發(fā)自內(nèi)心的，是建橋人心中最大的苦?！?/p>

朱定一家

今年夏天，朱定的女兒作為電視臺“小記者”，在大橋通車前對朱定進行了一個“采訪”。朱定說當時挺緊張的，但感受到了女兒以我為榮。“隨著她年齡的增長，她也在慢慢理解我的工作，對我所從事的事業(yè)有了很強的自豪感，這是我最大的欣慰?！?/p>

大橋通車前，朱定接受女兒的采訪

沒有改革開放 就沒有港珠澳大橋

作為路橋人，朱定深感幸運的是，趕上了中國最好的四十年。“因為改革開放，國家的建橋設(shè)計、施工水平、管理水平、設(shè)備工裝水平提高了很大一個臺階，才能有實力去做港珠澳大橋這樣的超級工程，才能在世界橋梁史，創(chuàng)造一個又一個奇跡。相信以中國工程師的智慧，我們還能夠建設(shè)更高精科技的橋梁項目”。

港珠澳大橋設(shè)計壽命120年，預(yù)計需要三代工程師來維護管理。朱定說，“我們要讓大橋更長久地屹立在伶仃洋上，用科技的手段，用人工智能養(yǎng)護好大橋，為粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)發(fā)揮更大的作用”。