18年試飛，多次與“死神”較量，他次次化險(xiǎn)為夷。潛心鉆研現(xiàn)代試飛技術(shù)，他把自己的智慧融入一架架藍(lán)天新鷹。他說：“我始終認(rèn)為自己就是為藍(lán)天而生。”他就是空軍特級(jí)飛行員、空軍指揮學(xué)院原訓(xùn)練部副部長李中華。

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李中華：矢志蒼穹 搏擊藍(lán)天

18年試飛，多次與“死神”較量，他次次化險(xiǎn)為夷。潛心鉆研現(xiàn)代試飛技術(shù)，他把自己的智慧融入一架架藍(lán)天新鷹。他說：“我始終認(rèn)為自己就是為藍(lán)天而生。”他就是空軍特級(jí)飛行員、空軍指揮學(xué)院原訓(xùn)練部副部長李中華。

1983年7月，從南京航空航天大學(xué)畢業(yè)后，李中華正好趕上空軍第一次從地方選拔飛行員，他報(bào)名并通過選拔。1989年空軍從雙學(xué)士飛行員中選拔試飛員，他再一次被選中。從此，他開啟了18年的試飛人生。

有人說，試飛是“懸崖邊緣的舞蹈”，試飛員是“和平時(shí)期離死亡最近的人” 。但李中華說：“心里裝著使命，試飛就有了更大力量。”在18年的試飛生涯中，李中華多次和“死神”交手，成功處置多次空中重大險(xiǎn)情。

2005年5月20日，他和戰(zhàn)友駕駛某新型戰(zhàn)機(jī)試飛時(shí)，突遇空中重大險(xiǎn)情，飛機(jī)進(jìn)入“倒扣”狀態(tài)，從500米的高度急速墜向地面。

座艙內(nèi)，李中華和戰(zhàn)友仰面朝天，座艙面朝大地。李中華鎮(zhèn)定處置，壓桿、蹬舵，但飛機(jī)沒有任何反應(yīng)。巨大的過載，把兩人的身體緊緊壓向機(jī)艙一側(cè)。生死時(shí)刻，李中華掙扎著騰出右手，將座艙側(cè)面的3個(gè)電門全部關(guān)閉！飛機(jī)瞬間響應(yīng)了操縱。此時(shí)，飛機(jī)距地面僅200米，李中華毫不遲疑，迅速將倒扣的飛機(jī)翻轉(zhuǎn)過來。猛加油門，飛機(jī)沖出死亡線，躍上天空！

7秒鐘！從遇險(xiǎn)到脫險(xiǎn)，只有短短7秒。李中華英勇無畏，沉著處置，憑著精湛的飛行技能和良好的心理素質(zhì)，最終駕機(jī)安全降落，挽救了寶貴的某新型戰(zhàn)機(jī)。

曾經(jīng)有試飛專家評價(jià)李中華這一代試飛員，說他們是知識(shí)型的，“他們不僅是新型戰(zhàn)機(jī)的試飛員，也是設(shè)計(jì)研制的主要參與者，他們準(zhǔn)確的稱號(hào)是‘試飛工程師’”。

在殲-10戰(zhàn)機(jī)試飛中，李中華先后提出10多項(xiàng)設(shè)計(jì)改進(jìn)意見和建議，使殲-10戰(zhàn)機(jī)的多項(xiàng)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。2006年，李中華因?qū)?10戰(zhàn)機(jī)研制貢獻(xiàn)突出，榮獲“國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”，是僅有的兩名獲獎(jiǎng)試飛員之一。

18年的試飛生涯，李中華先后參與了空軍多種新型戰(zhàn)機(jī)極限課目試飛任務(wù)，先后駕駛和試飛殲擊、轟炸、運(yùn)輸3個(gè)機(jī)種26種機(jī)型，成功處置多次空中重大險(xiǎn)情，為一批批新型戰(zhàn)機(jī)放飛藍(lán)天簽發(fā)了“通行證”。2007年，李中華被中央軍委授予“英雄試飛員”榮譽(yù)稱號(hào)。2017年，李中華獲“八一勛章”。

（解放軍報(bào)記者胡璞，通訊員周強(qiáng)）