強軍路上，兩棲精兵銳不可當(dāng)！

■解放軍報客戶端記者 楊晶 蘇鶴 通訊員 朱文強

“泛水編波，執(zhí)行！”盛夏時節(jié)，又一場紅藍對抗演習(xí)在粵東某海域展開。在海軍艦艇和空軍戰(zhàn)機的掩護下，擔(dān)任紅方的陸軍第74集團軍某合成旅一輛輛兩棲步戰(zhàn)車、突擊車、裝甲車駛出登陸艦艇，向岸灘發(fā)起攻擊。此次實兵自主對抗行動，藍方直呼“三個沒想到”：沒想到紅方進攻這么快，沒想到火力運用這么充分，沒想到多兵種協(xié)同作戰(zhàn)這么流暢。

泛水編波（譚灝 攝）

在作訓(xùn)科長劉中玉看來，這次演習(xí)檢驗了改革以來的訓(xùn)練成效，“主用火力、重用火力、精用火力，我們將火力運用貫穿整個戰(zhàn)斗全程。尤其在縱深奪要行動中，各軍兵種協(xié)同配合，對精確拔點破襲、癱瘓敵防御體系起到了很好的作用?！?/p>

習(xí)主席強調(diào)，要牢記能打仗、打勝仗是強軍之要，必須按照打仗的標(biāo)準(zhǔn)搞建設(shè)抓準(zhǔn)備，確保我軍始終能夠召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之必勝。近年來，官兵們牢記習(xí)主席的囑托，鍛造兩棲精兵勁旅，在強軍征程中銳不可當(dāng)。

銳在聯(lián)合制勝——

此次演習(xí)，來自陸軍、海軍、空軍、聯(lián)勤保障部隊的共13支作戰(zhàn)和保障力量聯(lián)合參演。聯(lián)勤保障部隊組織專業(yè)運輸力量倒運裝備物資，不到半天時間，就將人員、物資、裝備全部一次性運抵目的地，為后續(xù)的行動爭取到更多時間。空軍出動轟炸機、殲擊機配合火力突擊，海軍登陸艦、護衛(wèi)艦參加行動共同組織裝載上船、泛水編波、突擊上陸、縱深奪要。

“從平面登陸為主到立體突擊上陸，聯(lián)合之后，我們站位更高，眼界更寬了?！眲⒅杏窠榻B，現(xiàn)代兩棲登陸作戰(zhàn)是多軍兵種聯(lián)合下的戰(zhàn)斗，作戰(zhàn)行動更加突出體系支撐和聯(lián)合作戰(zhàn)。在旅指揮所，除了本單位及特戰(zhàn)、陸航等陸軍兵種單位指戰(zhàn)員，身穿航空迷彩的空軍飛行員和身穿海洋迷彩的海軍戰(zhàn)艦艦員也齊聚一堂。他們對接下來的聯(lián)合作戰(zhàn)演練進行反復(fù)推演，從各自軍兵種專業(yè)角度對演練各個環(huán)節(jié)進行論證和修訂。

聯(lián)合登陸（譚灝 攝）

兩棲合成部隊與空中作戰(zhàn)力量之間如何實現(xiàn)通聯(lián)、指揮、協(xié)同，以及相關(guān)保障，成功做到近距空中火力支援？針對這個課題，他們專攻精煉，在這次演習(xí)中得到了很好的檢驗。

海面上波飛浪卷，搭乘海軍某大型登陸艦航渡至目標(biāo)海域后，合成一營兩棲戰(zhàn)車駛出登陸艙，泛海橫渡，向藍軍重兵防守的岸灘發(fā)起沖鋒。面對“敵”密集火力，劉中玉根據(jù)目標(biāo)指示員提供的“敵”坐標(biāo)信息，呼叫陸航直升機進行空中火力支援，支援突擊上陸?？v深奪要時，他們召喚戰(zhàn)機對“敵”關(guān)鍵目標(biāo)、炮兵力量等進行火力打擊，掩護上陸奪控。這一情景令劉中玉印象深刻?！斑@實實在在體現(xiàn)出聯(lián)合作戰(zhàn)的指揮、行動與協(xié)同。通聯(lián)體系打通后，我在作戰(zhàn)中就可運用空中火力支援地面突擊作戰(zhàn)，極大提高了作戰(zhàn)能力?！?/p>

從平面登陸為主到立體突擊上陸，如今他們更加注重空中力量運用，并在“火力精打癱體戰(zhàn)”上有了更多作戰(zhàn)思想的轉(zhuǎn)變和戰(zhàn)法的創(chuàng)新。

空中掩護（彭希 攝）

改革之后，合成營內(nèi)兵種齊全，包含步兵、裝甲、炮兵、保障等，未來作戰(zhàn)需要怎么樣的戰(zhàn)斗編組，平時就是怎樣的編制。合成二營營長魯濱告訴記者：

“現(xiàn)在我們有自己的破障、偵察、通信等力量，本級獲取情報信息的能力有了很大的提高?！?/p>

從合成營內(nèi)部的多兵種融合，到各作戰(zhàn)營之間的要素整合，再到與其他軍兵種的體系聯(lián)合，該旅多次與陸航、海軍、空軍等軍兵種展開聯(lián)合訓(xùn)練，針對全旅現(xiàn)有的數(shù)十個兵種組織專攻精練，將近百個合成化程度較高的重點課目進行分類和細化，不斷提高部隊基于體系聯(lián)合下的作戰(zhàn)能力。

銳在實戰(zhàn)實訓(xùn)——

多軍兵種聯(lián)合，多體系對抗，已成為兩棲作戰(zhàn)的發(fā)展趨勢。新形勢下，兩棲部隊究竟該訓(xùn)什么、如何訓(xùn)？面對這個問題，該旅深入研究探索新體制下合成營訓(xùn)練和多兵種融合訓(xùn)練方法，建立戰(zhàn)法庫、對策庫，探索形成了一套涵蓋旅、營、連、排、班、單兵的6級訓(xùn)練指標(biāo)體系。

上下登陸艦（陳震楠 攝）

上下登陸艦是兩棲部隊實施聯(lián)合投送的重要環(huán)節(jié)，也是訓(xùn)練中極具挑戰(zhàn)的課目。在海上，裝甲車和登陸艦都容易受風(fēng)浪和暗流的影響而搖晃不定，船艙門兩側(cè)僅比裝甲車寬30厘米，要想一次性快速上艦，駕駛員的精準(zhǔn)操作尤為重要。

然而，海上駕駛訓(xùn)練風(fēng)險很大，車內(nèi)戰(zhàn)斗人員必須緊盯前方目標(biāo)，時刻保持高度警惕，及時處置情況，任何一個小小的失誤都可能導(dǎo)致故障。不久前，在兩棲步戰(zhàn)車海上限制路駕駛考核中，上等兵陳豪熟練操作裝備，下海、轉(zhuǎn)向、倒航，通過一個又一個限制路。剛剛成為駕駛員的他，為何能取得優(yōu)異成績？原因在于該旅堅持按綱施訓(xùn)，堅持從難從嚴(yán)，狠抓瀕海訓(xùn)練，把海上訓(xùn)練作為戰(zhàn)斗力提升新的增長點。

夜間駕駛訓(xùn)練（張凱飛 攝）

此外，他們還向極限要戰(zhàn)斗力，普及式組織晝夜間高強度訓(xùn)練，強化對抗訓(xùn)練，讓部隊在對抗中得到鍛煉、摔打。夜間駕駛風(fēng)險高，不確定因素大，但他們破除“危不施訓(xùn)，險不練兵”等和平積弊，組織惡劣海況下夜間上下登陸艦訓(xùn)練，探索兩棲戰(zhàn)車反向射擊、橫向射擊等新技能。尤其是夜間實彈射擊，彈藥量比以前翻了一倍多。

戰(zhàn)斗力建設(shè)的加速度不僅是量的增加，更有質(zhì)的提高。

今年以來，該旅在演習(xí)中注重構(gòu)設(shè)條件，演練新的戰(zhàn)法打法，在小型化、無人化、智能化等作戰(zhàn)手段運用上有了新探索。前不久，他們實現(xiàn)了無人偵察機海上彈射起飛，克服海上風(fēng)大浪高涌急等不穩(wěn)定因素，提升了軍兵種聯(lián)合登陸作戰(zhàn)中先期察打能力，在登陸前期，引導(dǎo)友鄰先敵打擊，清理敵縱深目標(biāo)，保障后續(xù)登陸部隊順利行動。

“海上風(fēng)速流速瞬時差異較大，無人機在裝甲車上受到影響更大，必須迅速調(diào)整，找準(zhǔn)時機，果斷發(fā)射?！睙o人機操作員介紹，經(jīng)過刻苦鉆研，他們在新裝備配發(fā)不到兩個月的時間里迅速形成戰(zhàn)斗力，改變了傳統(tǒng)的偵察方式，戰(zhàn)斗力有了新的躍升。

無人機海上起飛（王佳偉 攝）

銳在群英輩出——

陸軍的使命在延伸，陸軍的任務(wù)在拓展，轉(zhuǎn)型大潮中士兵應(yīng)該怎么做？

合成二營突擊車三連上士王銳給出了答案——精武強能，練就較高的專業(yè)素養(yǎng)、較強的戰(zhàn)斗協(xié)同意識和精準(zhǔn)的指揮素養(yǎng)，提高自己在聯(lián)合作戰(zhàn)體系中的作用，發(fā)揮1+1>2的效能。

“時代楷模”王銳 （彭希 攝）

王銳，這個名字并不陌生。2012年12月10日，習(xí)主席視察該部隊時，健步登上809號戰(zhàn)車，與王銳和他的戰(zhàn)友親切握手，詳細了解裝備的戰(zhàn)技術(shù)性能。

“習(xí)主席視察后，王銳受到了極大的鼓舞，先后考取駕駛、通信、射擊三大專業(yè)技術(shù)等級兩個特級和一個一級，成為多能手?！苯M織科長吳磊說，在這個旅，人人都向王銳看齊，爭做王銳式的強軍標(biāo)兵。

徐斌旭（張凱飛 攝）

徐斌旭，合成二營突擊車三連上士，強軍路上，他與王銳既是攜手同行的戰(zhàn)友，又是相互比拼的對手，還是互為師徒的搭檔。同在一個車組，王銳是車長，他是炮手；同為教練員，王銳教駕駛，他教射擊。新大綱編修試訓(xùn)，行進間360度任意角射擊課目，徐斌旭率車主動請戰(zhàn)、反復(fù)苦練，實射檢驗時，3發(fā)炮彈全部精準(zhǔn)命中目標(biāo)，操作規(guī)程被寫進教案，在部隊得到推廣。

不久前的演習(xí)，一輛戰(zhàn)車突遇“敵”襲，駕駛員“犧牲”，徐斌旭火速接替駕駛，成功完成突擊任務(wù)。“極端條件下，一名會駕駛、懂開炮、能通信的戰(zhàn)斗員，也能獨立操縱戰(zhàn)車完成任務(wù)。”徐斌旭告訴記者，近年來，一專多能型人才建設(shè)讓全體士官都掌握2種以上專業(yè)技能，像王銳那樣掌握3個專業(yè)的技師超過五分之一。

戰(zhàn)斗力建設(shè)重在人才培養(yǎng)。高難險課目的順利展開與取得成效，靠的不是一個人的功勞，而是團隊力量，組訓(xùn)、搶救、維修，這三方面缺一不可。

張景勇（張凱飛 攝）

“組訓(xùn)能手”張景勇，被稱為“駕駛教頭”，培訓(xùn)出多名優(yōu)秀駕駛員。每年海上駕駛集訓(xùn)，張景勇都親自示范“栽頭”課目，他總結(jié)多年駕駛經(jīng)驗，編寫出200多頁的《兩棲裝備駕駛教程》和《海上駕駛訓(xùn)練規(guī)范》，在全旅推廣。

“鐵甲神醫(yī)”王長亮，每次裝甲車下海，只要他一到，戰(zhàn)友們心里就有底，即使海上出現(xiàn)險情，他都能第一時間處置。

“保障先鋒”郭海，負(fù)責(zé)戰(zhàn)車電氣系統(tǒng)維修，他研發(fā)的簡易通電開關(guān)，將應(yīng)急搶修時間從45分鐘降至10分鐘以內(nèi)。

劉龍（中）（曾繁澍 攝）

在去年的一次演習(xí)中，一臺兩棲突擊車突發(fā)故障無法下水，修理連三級軍士長劉龍一眼就看出問題所在。檢查液壓裝置、吊裝綜合傳動裝置、清洗轉(zhuǎn)向系統(tǒng)……克服夜間野外作業(yè)自然環(huán)境干擾多，操作難度大等困難，順利完成檢修。從軍20年，劉龍先后培養(yǎng)出合格底盤修理工百余名，整理撰寫《05式兩棲裝甲裝備典型故障案例》《五大液壓系統(tǒng)故障與排除》等心得體會20余萬字，研制出05式裝甲裝備水上油路檢測設(shè)備、履帶復(fù)位裝置等14項輔助修設(shè)備，極大提高了維修效率。

徐斌旭為戰(zhàn)友們講述“黃草嶺功臣連”光輝歷史

“我是‘黃草嶺功臣連’的一名列兵，身在英雄的連隊，我必須要比別人更加努力！”時至今日，陳偉超還記得王銳為自己授槍時的感受，“我接過來的不僅僅是鋼槍，更是沉甸甸的責(zé)任與激勵！”在王銳榜樣作用的帶動下，陳偉超在軍營里找到了自己的人生夢想，他積極參加軍考，將連隊的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚光大。這支在抗美援朝戰(zhàn)場上讓美軍害怕的部隊，如今鋼多氣盈骨更硬，官兵們將個人成長進步融入改革強軍偉大實踐，像王銳一樣，爭做強軍興軍的突擊手，不做碌碌無為的過路車。