?

資料圖：近日，來自美國空軍第94戰(zhàn)斗機中隊的F-22戰(zhàn)斗機和第58中隊的F-35A戰(zhàn)斗機在埃格林空軍基地進行了聯(lián)合空戰(zhàn)訓(xùn)練。

中國的遠(yuǎn)程大型運輸機和美國相比使用的需求和環(huán)境都不一樣，直接做技術(shù)性能的比較意義并不大。

運輸機的改進從技術(shù)上來說更容易，現(xiàn)在的大型運輸機普遍采用翼下吊掛式發(fā)動機吊艙，換裝絲毫不影響飛機氣動布局，可以不斷的改進。

如果只從某些硬性指標(biāo)來比較，有些問題就沒法理解：美國為什么會用C17替換C5？C5的載重和航程更大。

為什么俄羅斯空軍裝備數(shù)量最多的是伊爾76而不是更大的安124？甚至在烏克蘭還有更大的安225，至今沒有什么用戶。

同時我們可以看到一個現(xiàn)象，就是不管戰(zhàn)略運輸機還是戰(zhàn)術(shù)運輸機，他們的服役周期相當(dāng)?shù)拈L，C130飛了幾十年依然在不斷的改進，所以運20沒必要跟C17直接比高下。