?

資料圖：近日，來(lái)自美國(guó)空軍第94戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的F-22戰(zhàn)斗機(jī)和第58中隊(duì)的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)在埃格林空軍基地進(jìn)行了聯(lián)合空戰(zhàn)訓(xùn)練。

第三，飛機(jī)研發(fā)有三大項(xiàng)要做平衡：性能、時(shí)間、成本。

對(duì)現(xiàn)在的中國(guó)來(lái)說(shuō)，時(shí)間成本比性能更重要。在保證同代技術(shù)水平的情況下，一些性能比世界頂尖戰(zhàn)機(jī)略有差距可以接受，只要能夠同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)就可以。

在中國(guó)軍迷熱烈討論四代機(jī)的時(shí)候，美國(guó)下一代戰(zhàn)機(jī)的方案已經(jīng)分別由波音和洛馬公司提交國(guó)會(huì)，中國(guó)四代機(jī)面臨著十分嚴(yán)峻的形勢(shì)，那就是研發(fā)周期的壓力。

三五年內(nèi)如果我們的四代機(jī)能夠定型裝備，哪怕是性能指標(biāo)略低一些都沒(méi)有問(wèn)題，如果單純追求高精尖的性能而把研發(fā)周期拉的過(guò)長(zhǎng)，那我們的四代機(jī)面對(duì)的可能是對(duì)方更先進(jìn)的下一代戰(zhàn)機(jī)，所以性能、技術(shù)的先進(jìn)程度脫離了時(shí)間概念沒(méi)有意義。

成本也是一個(gè)不可忽視的方面。成本涉及裝備數(shù)量、涉及到在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，如果能用更低的成本研制出哪怕性能略微差一些的四代機(jī)，仍然具有足夠的優(yōu)勢(shì)。裝備足夠數(shù)量的戰(zhàn)機(jī)、憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)在國(guó)際市場(chǎng)上奪得一席之地對(duì)我們更為重要，所以關(guān)注性能的同時(shí)我們更需要關(guān)注研發(fā)周期和研發(fā)成本。（陳虎）