化解多方管控之弊——

軍車保障卡“刷”出精準管理

車輛行駛在冰河路段。鄭強龍 攝

過去，臨時應急維修、經(jīng)費報銷需要提前報批……這讓常年出行在外的部隊駕駛員很是苦惱。

有一次，駕駛員彭昌學到某油料倉庫拉運油料，在返回單位途中車輛出現(xiàn)故障。

為了按時完成任務，帶車干部李想聯(lián)系到了企業(yè)修理廠，抵達維修廠后，卻發(fā)現(xiàn)相應的配件已經(jīng)用完。無奈，李想只好聯(lián)系附近其它修理廠，等配件幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)后送到已是下午。

配件是有了，卻在結(jié)算時遇到了新問題。按照規(guī)定，裝備維修費用需要層層審批，如果等審批下來，可能會影響到部隊正常演訓。

這時候，電話里傳來部隊急需油料補給的催促，這讓駕駛員彭昌學和帶車干部李想很著急，卻又無計可施。

配套業(yè)務涉及面窄、庫存資源不貼合實際、各類程序繁瑣復雜……一個小小的零部件有時候能把“老司機”難倒，不僅耗費精力，還影響了部隊演訓任務。談起僵化的保障模式，大家紛紛“吐苦水”。

客觀上講，這次問題有特殊原因，雖然與企業(yè)修理廠建立起配件標準數(shù)據(jù)庫，但一些車輛裝備的“冷門”配件存貨較少，一旦有需求不能第一時間滿足。而部隊對行車路線全時監(jiān)測、管控嚴格，臨時故障維修來不及上報，維修費用報批又要層層把關，這大大降低了車輛應急搶修效率。

事后總結(jié)會上，馬偉和嚴肅地說：“碰到問題就得想辦法解決，不能沉疴積弊，這次問題根源就是出在管控機制和結(jié)算流程上。”

喊破嗓子不如甩開膀子。有了思路，后面就是落實。于是，部隊相關業(yè)務部門一邊采集各種車輛裝備技術(shù)狀況，將易損配件、損壞頻率、易發(fā)生故障點位、保養(yǎng)周期等裝備信息規(guī)整成數(shù)據(jù)庫。另一邊與軍地院校和承修企業(yè)一起調(diào)研論證，研發(fā)集裝備維修記錄、修理費用結(jié)算等功能于一體的數(shù)據(jù)模塊，最終“軍車保障卡”應運而生。以往的繁冗程序、各類審批單全部被這張小卡片代替，只要輕輕一刷，哪個裝備在哪個廠家進行過修理以及費用明細全部一目了然。

前不久，駕駛員王峰在駕車執(zhí)行任務途中，車輛空氣壓縮機出現(xiàn)故障，他來到附近寫有部隊指定的維修廠，更換了所需配件。維修廠不僅將車修好，還做了全面檢測，一套程序下來，節(jié)約了不少時間，駕駛員也只需要“刷刷卡”就完成了所有結(jié)算。

“對于常年奔波在高原運輸線上的駕駛員來說，涉水路、翻達坂是家常便飯，車輛安全牽動著無數(shù)人的心，現(xiàn)在好了，出行遇到任何難題，僅憑這張‘身份證’，不管走到哪都能快速解決，咱心里也有了底！”馬偉和笑著對記者說。