開車發(fā)短信，車禍發(fā)生是正常駕駛的２３倍

有人說，開車時玩手機就等于玩命！此言不假。福特汽車委托的一項調查顯示，５９％的中國駕駛人開車過程中看微信，３１％的人玩自拍或拍照，３６％的人有刷微博、微信朋友圈的危險行為。而《中國社會科學院社會學研究所與ＡＩＧ美亞保險道路交通安全藍皮書》調查結果也表明，３４％的受訪者存在分心駕駛的行為。

“分心駕駛會導致駕駛人反應滯后。正常駕駛時，駕駛人反應時間在０．３秒—１秒，使用手機時反應時間延遲３倍左右。而且行車間距延長，讓道路通行效率降低，同時車輛橫向控制能力降低。使用手機鍵盤鍵入號碼時，駕駛人對車輛的橫向控制，包括車道位置變化及產生車道偏離的次數(shù)明顯增加?！惫膊康缆方煌ò踩芯恐行内w玉娟這樣說。

科學家們的模擬實驗結果更是證明了這一點，開車打手機導致駕駛人注意力下降２０％，如果通話內容很重要，則駕駛人的注意力會下降３７％。駕駛人邊開車邊發(fā)短信，發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時的２３倍。

每一個偶然的背后，都有一個必然的原因。趙玉娟認為，分心駕駛之所以出現(xiàn)，主要是因為駕駛人安全意識不足，對危險的認識不足，認為接電話、看手機只不過是幾秒鐘的事情。另外一個原因是處罰力度不夠。按照現(xiàn)行《道路交通安全法》規(guī)定，駕車時有其他妨礙安全行車行為的，處罰２０元至２００元，記２分，較輕的處罰對許多駕駛人不足以形成震懾。同時，分心駕駛的動態(tài)性、及時性等特點，直接導致了公安執(zhí)法過程中證據難以收集，對違法駕駛人難以處理。

讓分心駕駛遠離人們的生活

面對形形色色的分心駕駛行為，有關專家建議，要針對其現(xiàn)象特征，強化駕駛人培訓、考試和處罰，提高駕駛人安全意識；細化分心駕駛違法行為處罰，根據不同分心駕駛行為對道路交通安全的危害嚴重程度，制定差異化的罰款和記分標準，嚴格處罰嚴重分心駕駛行為。

趙玉娟提出要加強分心駕駛預防、監(jiān)測技術研發(fā)，改進車輛安全裝置。如車載語音控制系統(tǒng)、定速巡航等，降低駕駛人分心駕駛的幾率。注重分心駕駛被動矯正技術研究和應用，如疲勞檢測、車道偏離預警等技術，確保分心駕駛行為發(fā)生后能夠及時發(fā)現(xiàn)和矯正。在緝查布控系統(tǒng)中對分心駕駛行為的監(jiān)管與查處方面，結合視頻識別等技術，加強對使用手機等重點分心駕駛行為的取證工作。

趙玉娟表示，為使駕駛人能夠了解其駕駛行為對于他人、自身的安全影響，減少誘發(fā)分心駕駛的因素，克服駕駛過程中分心駕駛行為，有關部門還要根據分心駕駛發(fā)生群體性特征，制訂針對性宣傳策略和內容：針對低齡駕駛人重點宣傳使用手機的危害性，針對女性駕駛人重點宣傳愛美不可影響駕駛。

“當然，更重要的是全面研究各類分心駕駛行為特征，制訂分心駕駛違法行為取證標準，為治理分心駕駛提供法律支撐。加大分心駕駛行為打擊力度，通過現(xiàn)場執(zhí)法檢查等方式進行綜合治理，讓分心駕駛遠離人們的生活?！壁w玉娟說。

（新華社北京１２月２日電）