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40年·見(jiàn)證:逐夢(mèng)江海馭波濤

來(lái)源:中國(guó)交通新聞網(wǎng)作者:孫英利 馬士茹責(zé)任編輯:楊一楠
2018-11-03 12:23

發(fā)展船隊(duì) 中國(guó)從此有了大型油輪

創(chuàng)辦于1872年的招商局,曾組建了中國(guó)近代第一支商船隊(duì)。全國(guó)解放后,上海招商局總部更名,香港的招商局也不再經(jīng)營(yíng)船隊(duì),曾以海運(yùn)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的招商局成為一家沒(méi)有船隊(duì)的“船舶服務(wù)公司”。

上世紀(jì)70年代末,全球集裝箱運(yùn)輸迎來(lái)大發(fā)展。內(nèi)地的出口貨物要散裝運(yùn)輸?shù)较愀酆?,再裝進(jìn)集裝箱發(fā)往世界各地?!昂尾桓阋桓慵b箱支線運(yùn)輸?既省成本又省時(shí)間。”袁庚當(dāng)即拍板決定試一試。

以此為契機(jī),招商局船隊(duì)從零開(kāi)始。1979年,招商局從廣州遠(yuǎn)洋公司借來(lái)了6000載重噸的“臨江”輪,開(kāi)辟了香港—黃埔集裝箱支線。

雖然這一年虧損了91萬(wàn)港元,但江波告訴記者,航線的成功啟動(dòng),受到廣大貨主和港口的歡迎,給袁庚乃至整個(gè)招商局樹立了信心。此后,招商局趁勢(shì)買進(jìn)了“順江”輪、“華江”輪兩艘小型集裝箱船,開(kāi)辟了香港至青島、上海、天津、大連、張家港等航線。

隨著業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大,以招商局船務(wù)部的名義經(jīng)營(yíng)船隊(duì)已不能適應(yīng)發(fā)展需要。1980年,明華船務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱明華公司)應(yīng)運(yùn)而生,開(kāi)啟了招商局逐步成長(zhǎng)為世界級(jí)船東的時(shí)代。

從1979年僅運(yùn)輸3178個(gè)標(biāo)箱,到1981年運(yùn)輸2.5萬(wàn)標(biāo)箱,明華公司在曲折中發(fā)展,對(duì)我國(guó)南北港口的集裝箱支線運(yùn)輸起到了啟蒙、推動(dòng)、普及和提高的作用。當(dāng)時(shí)很多港口對(duì)集裝箱的操作,都由明華公司提供教材進(jìn)行培訓(xùn),甚至不少港口的集裝箱裝卸設(shè)備也是明華公司提供的。

“當(dāng)時(shí)我國(guó)的企業(yè)興建都是國(guó)家投資,而明華公司從創(chuàng)辦的第一天起,就是自主經(jīng)營(yíng)、自籌資金、自負(fù)盈虧、獨(dú)立核算。公司的貨源主要也是依靠自己在市場(chǎng)上攬取。”江波說(shuō),這就是市場(chǎng)化運(yùn)作。

明華公司的船隊(duì)規(guī)模不斷壯大,此后又創(chuàng)建了干散貨船隊(duì)和油輪船隊(duì)。在成功經(jīng)受住上世紀(jì)80年代中期的航運(yùn)大蕭條考驗(yàn)后,明華公司趁船價(jià)低落,抓緊時(shí)間新購(gòu)船舶。特別是自1988年起,明華公司收購(gòu)了董氏家族的大型油輪船隊(duì),此后又與金山輪船公司合作建造了幾艘大型油輪。收購(gòu)的39萬(wàn)噸級(jí)VLCC(超大型油輪)和8萬(wàn)噸級(jí)成品油輪,填補(bǔ)了我國(guó)沒(méi)有大型油輪的空白。到1992年董氏家族全部退出股權(quán)時(shí),明華公司已經(jīng)成為擁有400萬(wàn)噸運(yùn)力的大船東。

“1990年,明華公司成立10周年,那時(shí)我們已將購(gòu)船貸款全部還清。這些船當(dāng)時(shí)市值7930萬(wàn)美元,每天可凈賺4萬(wàn)美元?!苯ㄊ冀K認(rèn)為,明華公司的創(chuàng)建與發(fā)展,是招商局集團(tuán)在香港發(fā)展最成功的例子。

2004年12月,招商局集團(tuán)整合旗下遠(yuǎn)洋運(yùn)輸資產(chǎn),聯(lián)合中石化集團(tuán)等企業(yè)共同發(fā)起設(shè)立招商局能源運(yùn)輸股份有限公司(即招商輪船),兩年后在A股上市。截至2018年9月,招商輪船共擁有船舶107艘,共計(jì)2696萬(wàn)載重噸。

在修造船方面,招商局集團(tuán)也下了大力氣。1965年成立的友聯(lián)船廠,于改革開(kāi)放后在香港進(jìn)行了擴(kuò)建,此后又在蛇口工業(yè)區(qū)和漳州開(kāi)發(fā)區(qū)分別設(shè)了分廠。江波告訴記者,到上世紀(jì)80年代中期,友聯(lián)船廠基本解決了我國(guó)遠(yuǎn)洋公司的修船問(wèn)題,為遠(yuǎn)洋船隊(duì)節(jié)省了大量的修船費(fèi)用。隨著1986年成功收購(gòu)香港歐亞船廠,招商局集團(tuán)的修造船能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

我國(guó)首艘大型散貨船——明華公司“惠砂”輪。

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