3月21日，空軍某飛行學院某旅機場，飛行教官費洪良接到指揮員指令后，駕駛教-8高級教練機呼嘯升空。在前期空軍教學組系統(tǒng)帶教訓練后，今天，費洪良和該旅10余名教官將獨自駕機挑戰(zhàn)被稱為“死亡陷阱”的失速尾旋訓練，這是空軍首次在教-8高級教練機上組織這項訓練，并在該院率先推廣。

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空軍在飛行院校強化特情處置能力訓練

解放軍報訊 王志佳、記者李建文報道：3月21日，空軍某飛行學院某旅機場，飛行教官費洪良接到指揮員指令后，駕駛教-8高級教練機呼嘯升空。在前期空軍教學組系統(tǒng)帶教訓練后，今天，費洪良和該旅10余名教官將獨自駕機挑戰(zhàn)被稱為“死亡陷阱”的失速尾旋訓練，這是空軍首次在教-8高級教練機上組織這項訓練，并在該院率先推廣。這也是空軍新一代軍事訓練法規(guī)實施后，又一高難高風險課目進入飛行院校。

失速尾旋，又稱失速螺旋，是飛機進入螺旋狀急速下墜的一種非正常狀態(tài)，如果無法改出將造成機毀人亡的可怕后果，長期以來被視為飛行禁區(qū)?？哲娫谕七M實戰(zhàn)化訓練中頻出重拳，此次將失速尾旋訓練在院校進行推廣，正是要從源頭提升處置特情的能力，錘煉飛行員過硬心理素質(zhì)。

費洪良駕駛飛機抵達一定高度后，主動減小速度，增大仰角，并同步用力蹬舵，飛機突然失去控制，進入失速尾旋狀態(tài)急速翻轉(zhuǎn)下墜。他冷靜地操縱駕駛桿，穩(wěn)穩(wěn)推動，數(shù)秒后飛機順利改出。

據(jù)空軍相關(guān)部門領(lǐng)導介紹，為組織好訓練，空軍采取試飛、試訓、普訓的漸進式探索，在全空軍院校范圍內(nèi)集中培訓“種子”教官，再由“種子”教官逐個院校進行推廣普訓。作為首家推廣單位的空軍某飛行學院12名優(yōu)秀教官參加了普訓，在達到訓練標準后，將作為師資開展常態(tài)化教學訓練。目前，該院首批普訓教官全部順利完成單飛訓練，通過檢驗考核。