【故事5：產業(yè)專家看航展】

飛機表演區(qū)的停機坪上，一架"運-12"飛機起飛，飛行員在空中盤旋30分鐘，完成了一系列飛行動作后沉穩(wěn)降落。這款"運12"屬于輕型多用途飛機，機艙里可以乘坐約20人，是唯一取得美國適航認證的國產民用飛機。

中航工業(yè)哈飛公司飛行員 趙鳳德：這個飛機當然速度更快一些，高度更高一些，它的安全性、舒適性要比原來都要更好一些。這個飛機呢，適合于比較復雜的山區(qū)、高原，比較短的航線，支線航線，這樣可能更好一些。

航展不僅是展示的平臺，更是交易的平臺。中航工業(yè)哈飛剛剛簽署了20架"運12"飛機出口美國的合同，這也是國產民機首次進入發(fā)達國家市場。這批運12將用于美國拉斯維加斯到大峽谷之間的旅游觀光和短途客貨運輸。

包括"運12"在內，不同機型的訂單簽署，構成了本屆航展的一道獨特風景。

周樂偉，珠海市會議展覽局的負責人，已經連續(xù)10年負責珠海航展的舉辦，每屆航展上的交易情況他都了然于胸。

這屆航展AC311簽署了46架的采購協(xié)議和銷售合同，AC311是中航工業(yè)自主創(chuàng)新研制的兩噸級的輕型民用直升機，前面兩個駕駛員，后面可以坐四個人，飛機已經先后取得了民航的試航證和生產許可證，通過了AEG取證已經交付了大概十幾架飛機，從去年開始已經交付。46架整個成交金額大概不到10個億人民幣。

憑借年均13.2%的航空運輸業(yè)的增長，中國已經成為全球增長最快的民機市場，今年珠海航展，就吸引了包括波音、空客在內世界各地的飛機采購商。航展交易一般有兩種方式，一種是經過長期談判達成一致后，在航展現(xiàn)場完成簽約，另一種則是，在現(xiàn)場看中產品，通過現(xiàn)場洽談達成交易。

珠海市會議展覽局局長 珠海航展有限公司董事長 周樂偉：這次航展就有20多個外國空軍代表團，還有總共有80多個外國軍政代表團，那么這些都是作為采購商或者是我們的用戶來到我們中國的。你看這是中航工業(yè)生產的小鷹500，本屆航展已經成交了一百多架。運-12是成交了30架，其中20架還出口到美國。//這屆航展的成交量我們統(tǒng)計達到234億美元，上一屆是113億美元，記得我2006年辦第六屆航展的時候只有30億美元。所以這個數(shù)字增長是翻倍的增長。

本屆航展上，除了航空系列產品外，航天系列產品、坦克裝甲車輛、防空導彈武器系統(tǒng)、火炮彈炮等產品，都得到各國采購商的青睞。從全球范圍看，目前世界上大約50個國家和地區(qū)，擁有規(guī)模不等的航空工業(yè)，而航空工業(yè)最發(fā)達的，主要是美國、西歐和俄羅斯，形成了世界航空工業(yè)"三極"鼎立的局面。中國，正努力躋身于世界強手之林。

珠海市會議展覽局局長 珠海航展有限公司董事長 周樂偉：我們的航天科技集團有一千億（人民幣）的交易額，它交易的涵蓋衛(wèi)星、無人機以及導彈武器等一系列的系統(tǒng)。我們這個中國兵器工業(yè)和兵器裝備兩大集團，在這屆航展也收獲頗豐。我們的民用航空這塊，說ABC，空客是A，波音是B，那么C就是我們國產的商用飛機，C919也馬上要開始試飛了，所以我覺得我們航空航天這個制造產業(yè)不斷地在發(fā)展。