愛設(shè)“陷阱”的師傅，讓徒弟“膽戰(zhàn)心驚”

“在我們機務(wù)大隊，司學(xué)巖就是品牌。”機務(wù)大隊大隊長錢超飛提起司學(xué)巖贊不絕口。

榜樣力量不是憑空而現(xiàn)，在這背后是精神的傳承。

2001年，司學(xué)巖遇到了帶他入門的師傅?！八麑ξ曳浅?yán)厲，機械日回來之后別人有一個小時的自由活動，但是我?guī)煾禃屛以谀抢锉骋?guī)程?！焙芸?，司學(xué)巖就從一名機械員做到了機械師，一個人對整架飛機負(fù)責(zé)。

嚴(yán)師出高徒，擔(dān)子又落到司學(xué)巖肩上。徒弟們對師傅的最大印象就是“嚴(yán)字當(dāng)頭”，“因怕被揪著問問題，一見師傅就躲著走”成了徒弟間心照不宣的秘密。

除了隨時提問，司學(xué)巖的“殺手锏”更讓徒弟們膽戰(zhàn)心驚，杜絕機務(wù)兵中的“馬大哈”，這個“殺手锏”功不可沒。

2014年5月的一個機械日，徒弟趙勤對這天印象深刻。第一遍檢查座艙時，趙勤未發(fā)現(xiàn)任何問題，可剛下來竟被師傅劈頭蓋臉訓(xùn)了一頓。帶著疑惑，他又上座艙開始第二遍檢查，果然，小小的座艙氣密開關(guān)不知何時動了位置。下來跟師傅認(rèn)錯，才知道這是師傅為自己設(shè)下的“陷阱”。

類似的事，徒弟馬帥也經(jīng)歷過?！皫煾狄蠛車?yán)厲，每次機械日檢查師傅都要設(shè)置關(guān)閉某個電門、斷開某處保險等‘陷阱’讓我去找，如果發(fā)現(xiàn)不了就得復(fù)查一遍再挨頓批評，直到把所有‘陷阱’都找到為止。”小馬回憶道。“以前覺得師傅有點‘吹毛求疵’，慢慢我明白了機務(wù)兵注重細(xì)節(jié)的意義?！北凰緦W(xué)巖帶教放單（新人單獨勝任工作崗位，以機械師身份負(fù)責(zé)飛機）不到半年，他就在檢查飛機時發(fā)現(xiàn)了起落架開鎖協(xié)調(diào)鋼索故障，因此榮立三等功一次。

細(xì)節(jié)決定成敗，司學(xué)巖告訴徒弟，人就怕認(rèn)真二字。

當(dāng)兵至今，百味皆嘗。最難一關(guān)，卻是告別。

今年，是司學(xué)巖四級軍士長服役的最后一年，“離開”這個詞總躲閃著在腦海里出現(xiàn)。“開始當(dāng)兵時想陪飛機一輩子，我也知道不可能，但總想多陪一會。今年我遞交了留隊申請，走留都聽組織的?！痹谒闹?，飛機早已不止是夢想，更是戰(zhàn)友。

機場落日。 國防在線客戶端記者 趙松巖 攝

起，安。

降，好。

落日余暉，鷹隼又將釋翼出航。那長長的地平線，曾是夢想的起點，是天地的盡頭，更是這位老兵最記掛的遠(yuǎn)方。