年輕，沒有極限

■解放軍報記者 高立英

11月23日，是每一個海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員都銘記于心的日子。2012年的這一天，中國海軍殲-15艦載機首次降落在航母遼寧艦上。

就在一個多月前，海軍發(fā)布2019年度招飛形象宣傳片《壯志凌云 向海圖強》?！白鑫覀兊挠⑿?，海軍艦載機飛行員，只差一個你”的口號迅速刷屏，召喚更多有志青少年加入“飛鯊”團隊。

這是一支我軍序列中最年輕的部隊之一，組建于2013年。

這是一群在航母戰(zhàn)斗力建設全新領域探索前行的年輕人，平均才35歲。

這是一條前人未曾走過的路，海軍航空兵某部年輕的艦載戰(zhàn)斗機飛行員就是探路者。

人總是一邊向前走，一邊向后看。所有的經(jīng)驗都在解釋已經(jīng)發(fā)生的事情，而年輕沒有經(jīng)驗，也就不會被自己所束縛。越是無限空間，越能自由飛翔。

年輕，沒有極限。

駕駛“飛鯊”成功降落在遼寧艦那一刻，28歲的艦載戰(zhàn)斗機飛行員劉向創(chuàng)造了一個紀錄——成為中國海軍“尾鉤俱樂部”最年輕的飛行員。

“這個紀錄只保持了半小時不到！”劉向笑著對記者說，“比我小幾個月的李陽隨后也完成了第一次著艦。”

海軍艦載航空兵某部飛行員李陽、劉向和同批次的年輕戰(zhàn)友們，在去年夏天一起通過了航母飛行資質認證。他們的著艦指揮官，正是戴明盟。

時間回溯到2012年。有人將那一年稱為中國海軍真正意義上的“航母元年”，因為那一年的11月，41歲的戴明盟完成了中國航母艦載戰(zhàn)斗機首架次成功著艦。

曾經(jīng)，在美國航母甲板上參觀時，戴明盟心中暗思：“什么時候中國也能夠擁有規(guī)模如此龐大的艦載機飛行員隊伍？”

6年過去了，中國海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員培養(yǎng)規(guī)模成倍擴大， “飛鯊”團隊成員的平均年齡也越來越小。

這也是一條注定要用鮮血去劈開荊棘的路。艦載戰(zhàn)斗機飛行員張超犧牲后，他們的內(nèi)心不是怯懦了，而是更勇敢；他們的頭顱不是低下了，而是更昂起；他們的步伐不是沉重了，而是更有力。

起飛助理唐博很細心，職業(yè)的特性，更讓他對聲音格外敏感。

他的戰(zhàn)位，就在航母甲板的跑道上，距離艦載戰(zhàn)斗機直線距離3米。

艦載機起飛時，震耳欲聾的呼嘯聲，輕而易舉穿透了唐博戴的鐵三角防噪耳機。尾噴口側面吹來的風，瞬間能讓他找到置身赤道的灼熱感。

這幾年，越來越多的年輕飛行員加入到這個行列，訓練強度越來越大，唐博耳朵里的音軌越來越密集。他注意到，年輕飛行員駕機加速起飛時，發(fā)動機的呼嘯聲澎湃而沉穩(wěn)；著艦時，“砸”在甲板上的位置越來越準。

在他眼中，這群年輕的“飛鯊”，翅膀越來越硬。

年輕，就像一個萬花筒，孕育著無限可能。在不同的視角，你就能看到不同的斑斕色彩。

踏上甲板，記者也找到幾個不同點位，從不同視角觀察這群年輕的艦載戰(zhàn)斗機飛行員。