一座陳列館：百年鐵路發(fā)展史

“田桂英駕駛的機(jī)車(chē)，即使留到今天，在我們館也算是年輕的?！毙轮袊?guó)成立６５周年之際，沈陽(yáng)鐵路陳列館館長(zhǎng)郭寶權(quán)說(shuō)，從１００多歲的蒸汽機(jī)車(chē)到時(shí)速３５０公里的動(dòng)車(chē)組，陳列館以實(shí)物再現(xiàn)了中國(guó)鐵路百年來(lái)的滄桑巨變，記錄了一代又一代鐵路人的夢(mèng)想與成功。

在４００米長(zhǎng)的陳列館大廳，共有機(jī)車(chē)、客車(chē)、貨車(chē)和工電設(shè)備８００臺(tái)件，全部為真品展示。從１９０７年從外國(guó)引進(jìn)的達(dá)波１型和頗勒型蒸汽機(jī)車(chē)，到新中國(guó)成立６０周年時(shí)自行制造的和諧３型動(dòng)車(chē)組，按照“年紀(jì)”大小依次排列，就像等待檢閱的士兵。

“這是今年新進(jìn)館的車(chē)體?！惫鶎殭?quán)帶記者走到一臺(tái)客車(chē)車(chē)廂前說(shuō)，“這是上世紀(jì)二三十年代生產(chǎn)的一種動(dòng)車(chē)，是日本在中國(guó)殖民統(tǒng)治的產(chǎn)物，是很先進(jìn)的一種車(chē)型。而那時(shí)的中國(guó)根本沒(méi)有能力生產(chǎn)這樣的火車(chē)。”

火紅的車(chē)輪、筆直的鐵軌、偉岸的身軀，身臨其中似乎歷史的車(chē)輪從身邊呼嘯而過(guò)，每走幾步就會(huì)跨越一個(gè)時(shí)代。

展覽中一幅幅圖片記載著一個(gè)個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)：２０００年，中國(guó)修建第一條客運(yùn)專線秦沈客運(yùn)專線，為高鐵發(fā)展積累了重要經(jīng)驗(yàn)；２００２年，最后一批蒸汽機(jī)車(chē)下線，瓦特創(chuàng)造的蒸汽時(shí)代退出了歷史舞臺(tái)；２００８年，京滬高鐵開(kāi)工建設(shè)。

走進(jìn)陳列館巨大的沙盤(pán)演示區(qū)，是世界上首條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路哈大高鐵。模型列車(chē)在沙盤(pán)上急速穿梭，就像貼地飛行一樣，讓人無(wú)不驚嘆。