在東部某海域,鄭和艦正破浪前行。該艦的諸多崗位上,活躍著海軍多所院校的各專業(yè)學員。此次遠航,是他們踏入海軍指揮員方陣的第一步,也是鄭和艦航行第31年。
在駕駛室內(nèi),該艦艦長高正龍目視萬里海疆,仿佛看到海軍指揮員方陣壯大變強的航跡。
隨我國首艘訓練艦鄭和艦出航,記者得到這么一組數(shù)字:服役31年,14次走出國門,出訪過美國、俄羅斯、意大利等6大洲的29個國家,累計航行了43萬多海里,是名副其實的“外交大使”“海軍大使”。
另一組數(shù)字似乎蘊含著更加氣勢磅礴的圖景:服役至今,3萬多名學員在鄭和艦淬火后走向深藍大洋。我海軍現(xiàn)役水面艦艇指揮軍官中,每3人中就有2人曾在鄭和艦上實習。
鄭和艦作為我海軍指揮人才的“搖籃”,這3萬多名指揮員的從軍軌跡,無疑是鄭和艦航跡的延續(xù)。從這個角度來看,鄭和艦人才建設的航跡遍布全海軍,觸及全世界的主要海域和水道,既連接著過去,也通往未來海戰(zhàn)場。
三十而立。作為我國首艘訓練艦,鄭和艦在而立之年,早已成就斐然。鄭和艦立于訓練艦之首,也立于海軍初級指揮人才建設的最前沿。它無愧于中國“軍校第一艦”的美名,也當?shù)闷鸷\娛谟璧摹肮子柧毰灐睒s譽稱號。
請關注今天出版的《解放軍報》帶來“走進中國戰(zhàn)艦”系列報道——
鄭和艦是中國海軍指揮人才的搖籃。3萬多名學員在鄭和艦“淬火”后走向深藍大洋。 劉征魯攝
鄭和艦的而立之年
■解放軍報記者 陳國全 段江山 中國軍網(wǎng)記者 孫偉帥 通訊員 劉征魯
“兩軍對壘,首先是精神的對決,從鄭和艦走出的指揮員必須是精神的強者”
新一輪的遠海實習開始了。一聲汽笛鳴響,從鄭和艦桅桿上滴下幾滴黃色污水,弄臟了信號旗。
信號班班長侯英凱頓時警覺起來。他帶著幾名戰(zhàn)士爬上桅桿,查明是桅桿頂部管路里淤積的少量銹水,這才松了口氣。他們在幾十米高的桅桿上高空作業(yè),將管路內(nèi)部擦拭得锃亮。
這種嚴謹作風,讓隨艦實習的200多名海軍學員深受觸動。
鄭和艦揚帆起航的地方,就是曾發(fā)生了甲午戰(zhàn)爭的旅順港及其附近海域。甲午戰(zhàn)爭不僅讓中華民族沉痛了一百多年,也引發(fā)了數(shù)代人長久的反思。
“當年甲午戰(zhàn)爭為什么失敗?未來海戰(zhàn)如何才能取勝?”歷史的警鐘長鳴,時時叩響鄭和艦官兵及學員心中的“勝戰(zhàn)之問”。
“兩軍對壘,首先是精神的對決?!编嵑团炁為L高正龍歷數(shù)當年北洋水師官兵作風之散漫、精神之萎靡,時時訓示艦員和學員引以為戒,不斷錘煉昂揚的精神和嚴謹?shù)淖黠L。他說:“從鄭和艦走出的指揮員,必須是精神的強者。只有經(jīng)過愛國精神和過硬作風的全面錘煉,學員們才能在未來海戰(zhàn)中勝出。”
在鄭和艦上采訪,記者發(fā)現(xiàn)整艘艦嶄新而整潔,絲毫看不出這艘艦已經(jīng)是31歲的“高齡”。威嚴的艦容艦貌背后,是艦員們長久保持下來的嚴謹作風和良好精神狀態(tài)。而在高正龍看來,鄭和艦的這種精神特質都起源于首任艦長留下的“烙印”。
鄭和艦首任教練艦長馮纘樞曾是海軍最年輕的艦長。他24歲時,就擔任了成都艦艦長一職。鄭和艦入列后,急需一名經(jīng)驗豐富的艦長來帶領全艦走向大洋。將近花甲之年的馮纘樞不辭辛勞,來到鄭和艦任職。
“花甲艦長”馮纘樞將畢生心血傾注于鄭和艦,為海軍人才建設趟出了一條新路。臨終前,他親筆寫下遺言——“艦聽我的話,我聽黨的話,保衛(wèi)海疆保祖國”。
“鞠躬盡瘁,死而后已”的背后,是馮纘樞對黨和國家最深厚的忠誠和熱愛,還有對勝戰(zhàn)、對培養(yǎng)打仗型指揮人才的不懈追求。他鑄就的精神高峰,成為融入鄭和艦官兵和學員血脈的紅色基因。
“愛國是對軍人的基本要求,出訪外國,更能讓學員們體會到祖國強盛、民族復興的分量?!编嵑团炚辖纸榻B起數(shù)次出訪的經(jīng)歷——
鄭和艦訪問馬來西亞時,參觀人數(shù)超過1萬人,人們排起400多米的長隊,讓官兵們深刻感受到祖國的偉大和軍人的自豪;
在新西蘭,一位70多歲的華僑拄著拐杖上艦參觀。他淚流滿面地向國旗鞠躬的瞬間,讓很多官兵明白了祖國二字的含義……
強烈的愛國情懷,最終都內(nèi)化為鄭和艦官兵刻苦鉆研、嚴謹務實的訓練作風和治學作風。
在填寫航海日志的考試中,學員李作虎把5鏈錯記為8鏈。被教員發(fā)現(xiàn)后,他的考試被判為0分。
李作虎不服。教員毫不客氣地回應:“3鏈的誤差足以導致一場敗仗,別忘了甲午海戰(zhàn)的教訓!”
教員的話如一記重錘,李作虎頓時面紅耳赤。
在剩下的航程中,李作虎知恥后勇,加班加點地學。在最后的考核中,他一舉奪魁。
“海軍學員如同幼年‘鯊魚’,需要千錘百煉才能闖蕩大洋”
學員王育才顧不上擦額頭的汗,只能全力測算、繪圖。
“我艦受不明電磁信號干擾”“無GPS、無北斗導航信號,改用路標定位確保航行安全”“規(guī)避不明障礙物”……西太平洋某重要海峽水道,鄭和艦正開展海圖作業(yè)考核。一條條“高?!毙盘柌粩鄠鱽恚S艦實習的海軍學員感到“戰(zhàn)斗硝煙彌漫”。
“這個考核太‘燒腦’,不過很帶勁!”參加完考核,學員王育才都快虛脫了。這樣緊張的訓練和考核,是鄭和艦隨艦實習學員的常態(tài)。
“遠海和重要海峽水道,才是未來海戰(zhàn)最可能發(fā)生的區(qū)域?!备哒埮為L談道,“在這些海區(qū)組訓,設置復雜的戰(zhàn)場條件,可以大幅提升實戰(zhàn)化訓練質效?!?/p>
在鄭和艦,這種近似實戰(zhàn)的演訓和考核場景,曾在托雷斯海峽、臺灣海峽、釣魚島海域、馬六甲海峽等地屢屢上演。
鄭和艦是學員對接部隊的關鍵環(huán)節(jié),不僅關系著他們能否迅速適應基層崗位,也關系到海軍戰(zhàn)斗力建設。
鄭和艦一直在尋找提升訓練質效的最佳途徑。為了縮短學員從院校到基層艦艇崗位之間的距離,鄭和艦探索出了混編統(tǒng)管的訓練模式,把學員輪流編入艦上的不同部門,嵌入崗位?,與艦員一起值更,參與艦上的各種部署,使學員在實戰(zhàn)化訓練中摔打,迅速成長為合格艦員。
那年11月,鄭和艦遭遇強勁的西伯利亞寒潮。
“當時的浪有六七米,艦體橫搖達28度?!闭f起當時的場景,傅寒野依然記憶猶新。雖然學員們?nèi)汲霈F(xiàn)嚴重暈船癥狀,但他們依然堅守崗位。很多人把嘔吐袋掛在脖子上,繼續(xù)開展各種操作。
“海軍學員如同幼年‘鯊魚’,雖說都是千挑萬選的青年精英,但多數(shù)沒有經(jīng)歷多少挫折,也沒上過戰(zhàn)場,需要千錘百煉才能闖蕩大洋。”在談到人才培養(yǎng)時,鄭和艦政委孟建林對記者說。
一次,鄭和艦在某海峽與一支外軍艦隊不期而遇。外軍艦機對鄭和艦抵近偵察。鄭和艦艦長高正龍按照戰(zhàn)備要求迅速采取應對措施,并要求隨艦學員測定外軍艦艇的運動要素,進行艦艇機動繪算和戰(zhàn)斗航海作業(yè)。當天晚上,他又組織學員剖析外軍艦艇性能,探討未來海戰(zhàn)的制勝辦法。
采訪中,記者在高艦長的電腦中看到,應對外軍反偵察部署、取證部署、防空部署等方案一應俱全,學員和艦員的職責分工、具體戰(zhàn)位以及組織流程一目了然。
“這些年,鄭和艦常態(tài)化執(zhí)行出訪和遠海實習訓練任務,被外軍艦機跟蹤監(jiān)視很平常?!备哒埥忉屨f,“不過這些免費‘陪練’越多,實戰(zhàn)味道越濃,學員成才越快!”