說到“嘉陵”，人們不禁會想起摩托車穿梭在大街小巷的畫面。

不過，很多人并不知道它的“娘家”——嘉陵全域機動車輛公司，曾經還是一家老牌軍工廠。

改革開放40年來，這家橫跨三個世紀的老牌軍工廠在軍轉民、民參軍的十字路口，實現了一次次轉型升級。

思者無域，行者無疆。這10年，“嘉陵”又一次華麗轉身，開啟發(fā)展新模式。一輛輛代表世界先進水平的“山貓”全地形車，從這里駛向戰(zhàn)場。

去年，他們研發(fā)的“山貓”全地形車參加了建軍90周年大閱兵，接受祖國和人民的檢閱。以“山貓”為代表的一批批“嘉陵特裝”憑借優(yōu)異的性能再次走進世人的視野。

從“不務正業(yè)”到“重操舊業(yè)”，在兩難抉擇中重獲新生

嚴冬的一個夜晚，在嘉陵辦公樓的設計室里，一名頭發(fā)斑白、眉頭緊蹙的老者伏首案前，審視某型車的設計方案。

他，就是“山貓”全地形車產品規(guī)劃、設計開發(fā)的首席專家陳和平。

40多年前，陳和平還是嘉陵廠的一名修理工；今天，他已成為這個領域的專家。我國實行改革開放政策那一年，陳和平成為“嘉陵摩托”研發(fā)團隊一員。此后，他見證了諸多軍工企業(yè)發(fā)展的興衰起伏。

“行者無疆，走自己的路，一切皆有可能。”撫今追昔，陳和平的臉上寫滿感慨。

當我國掀開改革開放新的一頁時，嘉陵和諸多軍工企業(yè)一樣面臨兩難抉擇：是繼續(xù)靠軍品訂單吃飯，還是自謀出路？

“打破傳統(tǒng)觀念，企業(yè)轉型發(fā)展才有出路?！睍r任廠領導做出這一決定時，老一輩“嘉陵人”都覺得“不可思議”。

眼前的這塊“軍字招牌”掛了100多年，他們一直以生產槍支彈藥等各類軍品為主業(yè)。雖然在冷擠壓技術、硬質合金鑲套技術等獲得全國獎項，但是突然轉向從未涉及的民用摩托車領域，談何容易？

與此同時，嘉陵的“不務正業(yè)”遭到其他軍工企業(yè)的嘲笑。當時的嘉陵廠，在川渝八大軍工企業(yè)中，只能算是“老幺”。在他們看來，嘉陵一無圖紙資料、二無專用設備、三無原材料，貿然進入民用摩托車市場，顯然不理智，甚至有些莽撞。

“我們不能只會向國家伸手要錢，必須自力更生、艱苦創(chuàng)業(yè)?！泵鎸ν饨鐗毫Γ凹瘟耆恕毕露Q心轉型。

在這之前，嘉陵研制團隊做足了摩托車市場調研工作和前瞻性規(guī)劃。雖然準備充分，但還是未能完全規(guī)避風險。嘉陵的第一輛樣車性能并不出眾，相關技術一度落后同行。

“一定要啃下這塊‘硬骨頭’！”在一次次試驗中，嘉陵研發(fā)團隊拿出干事創(chuàng)業(yè)的魄力，研發(fā)出了具有自主知識產權的最大排量兩輪摩托車。

功夫不負有心人。僅用4個月的時間，第一輛“爭氣牌”嘉陵摩托車問世，從此“嘉陵熱”風靡全國。

此后的20多年里，嘉陵摩托車在國內外市場縱橫馳騁，創(chuàng)造了諸多行業(yè)之最：最早開展國內聯合與國際合作，最早實施企業(yè)集團試點和股份制改造，并率先出口國際市場，產品遠銷全球70多個國家和地區(qū)；第一個榮獲“全國馳名商標”、被評為“中國摩托車之王”，成為軍轉民的典范和我國民族工業(yè)的一面旗幟……

歲月變遷，不變的是“嘉陵人”強軍報國的情懷。進入21世紀，嘉陵開啟新一輪轉型發(fā)展，研發(fā)的邊三輪摩托車在部隊競標中一舉中標，摩托雪橇獲得軍方立項，“山貓”全地形車在2011年軍工產品一級定型委員會上通過評審。

年輕人做事不能靠一腔熱血，只有腳踏實地才能打造精品

2017年7月30日，建軍90周年沙場大閱兵。受閱官兵乘坐“山貓”全地形車，以箭鏃隊形氣勢如虹駛過檢閱臺。

千里之外的嘉陵全域機動車輛公司員工從電視上看到這一畫面，激動萬分。

“真是十年磨一劍！”“山貓”全地形車實現了摩托車技術、汽車技術、裝甲技術的總和應用和集成創(chuàng)新，突破了產品從發(fā)現需求到提供需求等諸多技術難關，凝結著“嘉陵人”的智慧和心血。

“山貓”的問世，源于一次偶遇。14年前，嘉陵全域機動車輛公司的技術人員在保障部隊演習時發(fā)現，由于沒有合適的兵力投送裝備，官兵們只能徒步穿越復雜地形，機動行軍耗時費力，稍有不慎就會貽誤戰(zhàn)機。

基于這一作戰(zhàn)需求，他們果斷提出研發(fā)一種輕型全域機動系統(tǒng)，用以解決輕裝步兵在非正常道路條件下機動性差等問題。與此同時，陸軍某旅在探索信息化作戰(zhàn)過程中，恰巧需要這樣一款裝備。

當時，作為“軍工重鎮(zhèn)”的重慶，有幾家車輛企業(yè)曾經進行了嘗試，但均因“難度太大”而放棄。因為全域機動特種車輛不僅作戰(zhàn)要求高，還必須受重量和尺寸的限制，須“扒下每一斤多余的重量”。

“軍工企業(yè)姓軍為戰(zhàn)，部隊有需要再難也要造出來?！标惡推脚c年僅28歲的清華博士陳勁決心啃下這塊“硬骨頭”。陳和平是總設計師兼項目負責人，陳勁是副總設計師。這一老一少帶領研發(fā)團隊迎難而上，日夜開展集智攻關。

研發(fā)之路異常艱難?！吧截垺比匦诬嚨纳嵯到y(tǒng)功率是普通汽車的10倍以上，這得采用坦克的風扇，但坦克的風扇體積又太大，身形小巧的全地形車根本裝不下。如果選擇移植坦克的系統(tǒng)構架，意味著之前的心血白費，將來還要面對更多的技術難關。

是推倒重來還是就此放棄？陳勁提出參考坦克和裝甲車結構原理，對“山貓”進行重新設計，并登門向某型坦克總設計師“取經”。

一年后，研發(fā)團隊與多家科研院所進行合作，共同開展技術攻關，問題得以解決。

樣車做好了，就要開出去“溜溜”。為了更好地測試“山貓”的性能，研發(fā)團隊到野外專挑沒有路的地方進行試驗，檢驗車輛的機動性；為了測試高溫對“山貓”的影響，夏天團隊成員奔赴高溫的沙漠，檢驗發(fā)動機的穩(wěn)定性。

“當初命名‘山貓’，就是希望這款特種車能像山貓一樣靈敏?！标悇鸥嬖V筆者，如今的“山貓”可實現直升機運輸裝載，原地可任意調頭，還能攀爬陡坡，走碎石路、爬梯坎、涉深水都如履平地，并可以搭載不同武器支援作戰(zhàn)。

“山貓”列裝部隊后，得到官兵的好評。官兵的滿意，是軍工人快樂之源。這些平均年齡為30歲的團隊成員，用自己的智慧與艱辛付出，擦亮了“嘉陵全域”這塊金字招牌，也為自己的人生寫下一段難忘記憶。

“研制一款新裝備，難的是如何邁出第一步?！标悇鸥锌卣f，年輕人做事不能靠一腔熱血，只有腳踏實地才能打造精品。

一輩子專心干好一件事，要做就做到極致

從軍品到民品，再從民品回歸“主業(yè)”?！凹瘟辍钡霓D型為何如此成功？

答案很簡單：轉型成功源于一支可靠完善的人才隊伍。在這支隊伍中，不僅有身處前沿技術開發(fā)的科研人員，還有“一輩子專心干好一件事”的工匠人。

今年8月31日，“張德勇技能大師工作室”“張德勇技能專家工作室”“張德勇勞模創(chuàng)新工作室”在嘉陵廠房舉行揭牌儀式，公司領導和員工歡呼喝彩。

“舉行揭牌儀式，既是對技術一流高素質人才的尊重與褒獎，更是鼓勵求精創(chuàng)新?！惫绢I導介紹說，張德勇從事鉗工26年，練就了一身絕活。無論設備大修、新造，還是夾具制作、工程調試，他都手到擒來，斬獲獎牌榮譽無數，去年還被評為重慶市十大“巴渝工匠”。

張德勇是“全國技術能手”，有多項技術全國首創(chuàng)。20年前，張德勇受領了摩托車連桿大孔精鏜專用機制造的任務。僅用3個月的艱苦攻關，他便完成了第一臺摩托車連桿大孔精鏜專用機的制造。

“一輩子專心干好一件事，要做就做到極致?！鼻小S、削、磨、攻……如今，張德勇的加工精度能夠達到頭發(fā)絲的五分之一。

“工匠只有沉下心，才能練出絕活?！痹趶埖掠驴磥恚菰锏牧慵C械加工，也能奏出一段美妙的人生樂曲。

在嘉陵全域機動車輛公司，張德勇并非個例，企業(yè)中有一半以上都是高級技師。人才隊伍是嘉陵企業(yè)實現創(chuàng)新轉型發(fā)展的核心資源。上世紀末，這家公司向國家有關部門申請并建立了企業(yè)博士后科研工作站，先后吸引了10余名博士后技術人員。10年前，為打造過硬團隊，他們選派優(yōu)秀人才赴各大高校學習深造，并與清華大學先后聯辦兩屆“工程碩士培訓班”。

“企業(yè)尊重人才，給人才搭建施展才華的舞臺，自然會留住人才。”陳勁對筆者說，他們將“忠誠度、創(chuàng)造力、績效值、主動性”作為衡量人才的4條標準，形成了一套完整的具有嘉陵文化特色的人才選用、考評獎勵機制，涌現出一大批敢于擔當的行家里手和工匠人才。

前不久，公司接到某型車中標通知書。消息傳來，嘉陵全域機動車輛公司的研發(fā)團隊歡呼雀躍，這型車的總設計師劉靜喜極而泣。

從樣車研制到可靠性試驗，再到競標成功，這一路走來，劉靜和她的研發(fā)團隊付出了常人難以想象的艱辛。

為了趕進度，劉靜這一年都沒有休過周末，每天工作10多個小時，有時吃住都在辦公室里。樣車最終“出爐”，一位領導連連贊嘆：“這么快就拿出樣車，能力很過硬?！?/p>

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