郭鷂，1977年12月出生，中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司時(shí)速350公里CR400BF“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組總體設(shè)計(jì)師，榮獲中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)、全國(guó)鐵路系統(tǒng)火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)碌龋?018年6月入選“中國(guó)好人榜”。

2018年7月1日，時(shí)速350公里的16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵投入運(yùn)營(yíng)。圖片由河北省文明辦提供

我叫郭鷂，是中車(chē)唐山機(jī)車(chē)車(chē)輛有限公司時(shí)速350公里CR400BF“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組總體設(shè)計(jì)師。

我在國(guó)外留學(xué)學(xué)習(xí)的是航空無(wú)線(xiàn)電專(zhuān)業(yè)。2009年，我碩士畢業(yè)，跟隨心愛(ài)的姑娘落戶(hù)到唐山，才“轉(zhuǎn)行”設(shè)計(jì)高速鐵路動(dòng)車(chē)。那時(shí)，中國(guó)的高鐵進(jìn)入跨越式發(fā)展階段，對(duì)人才的需求非常大，“跨專(zhuān)業(yè)”的我能進(jìn)入高鐵領(lǐng)域，著實(shí)趕上了好時(shí)候。作為新人，我被分配到系統(tǒng)集成室，跟著公司里的“老師傅”們學(xué)繪圖。前輩們注重規(guī)矩，講究細(xì)節(jié)，嚴(yán)控整個(gè)繪圖的工序，我很感激他們對(duì)我的影響。

興奮勁兒剛過(guò)，“攔路虎”就來(lái)了。當(dāng)時(shí)我的心里也沒(méi)有底，畢竟從航空轉(zhuǎn)到鐵路，一個(gè)天上飛的，一個(gè)地下跑的，完全兩個(gè)系統(tǒng)。我當(dāng)時(shí)連CAD制圖都不會(huì)。但咱不怕，學(xué)唄。從那時(shí)起，我同一線(xiàn)工友們查線(xiàn)布線(xiàn)，一個(gè)筆記本、一支電筆成了我每天去車(chē)間的隨身品。慢慢的，我對(duì)機(jī)車(chē)內(nèi)的電氣線(xiàn)路結(jié)構(gòu)比對(duì)自己手掌的紋路還要清楚，只要眼睛一閉上，哪個(gè)連接線(xiàn)接頭在哪里，哪個(gè)按鈕在哪里，都像刀刻在腦海里一樣。我的技術(shù)也有了跨越式提升。