#發(fā)現(xiàn)最美鐵路?重走絲綢之路#環(huán)球網(wǎng)系列網(wǎng)評(píng)三：慢火車，用愛串起詩(shī)和遠(yuǎn)方

“慢火車，火車慢，我只能前進(jìn)不能回轉(zhuǎn)。因?yàn)樾闹腥紵崆?，慢火車也能爬上山頂端……一路有歡笑有迷亂，也有田園風(fēng)景和美麗山川……”

8月20日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·重走絲綢之路”采訪團(tuán)一行來(lái)到7524次列車上，隨著這趟慢火車穿行于賀蘭山區(qū)，在車輪“哐當(dāng)哐當(dāng)”的訴說(shuō)里，傾聽這列“母親車”的前世今生，感受慢火車的別樣味道，別樣情懷。

她為煤礦而來(lái)。石嘴山市是國(guó)家“一五”時(shí)期布局建設(shè)的十大煤炭基地之一，從上世紀(jì)50年代開始，賀蘭山下一些大型煤礦相繼建成。自1971年11月運(yùn)行以來(lái)，7524次列車就成為了寧夏第一、也是當(dāng)時(shí)寧夏唯一一趟普通客運(yùn)火車，連接起了礦山與城市，成為連接煤礦工人家夢(mèng)想的橋梁，也成了143公里鐵道線上守護(hù)她的鐵路職工的希冀。

她是一個(gè)時(shí)代的印記，也是一縷漫行的情懷。今天，為了解決煤礦工人及家屬的出行需要，7524次列車依然奔馳在大山深處。哪怕時(shí)至今日，銀川至汝箕溝仍能以9.5元的價(jià)格購(gòu)買全程車票。幾十年來(lái)票價(jià)不變，最低票價(jià)1元，就算虧本也要開下去，比起風(fēng)馳電掣的高鐵和磁懸浮列車來(lái)說(shuō)，慢火車如同電影中的慢鏡頭，不由人不去回想過(guò)往的生活。

她是大山深處的鄉(xiāng)愁，是當(dāng)?shù)匕傩兆哂H訪友的“公交車”。過(guò)去，她是百姓的出行必選;如今，它又承載著把石嘴山市工業(yè)遺跡變?yōu)槁糜钨Y源，讓工業(yè)遺產(chǎn)重新煥發(fā)活力的新時(shí)代使命。以其站站停的便利，她讓貧困山區(qū)的人們也能便利經(jīng)商購(gòu)物、求學(xué)求醫(yī)、走親訪友，豐富了生活，也激活了鄉(xiāng)村經(jīng)濟(jì)，40年風(fēng)雨無(wú)阻，承載著交通扶貧的愿景，讓大山深處的人們也有了詩(shī)和遠(yuǎn)方。

她是愛的傳送帶，也是一種深情的守候。多少鐵路人為之甘于寂寞和清貧。在這樣的列車上，多少鐵路人歷經(jīng)寒來(lái)暑往，度過(guò)春夏秋冬;偏遠(yuǎn)小站上，多少年輕人燃燒著自己的青春，用寂寞成全更多家庭團(tuán)聚。這奔馳的列車上流淌著的是一代代鐵路人的青春與熱血，是他們用風(fēng)雨無(wú)阻的堅(jiān)守，串起了這大山深處的愛與傳奇。

快起來(lái)的時(shí)代，依然需要慢下來(lái)的情懷。這慢，是等一等，是小康路上“不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的溫度。不管時(shí)代如何變遷，這大山深處的慢火車，永遠(yuǎn)是一道最美的風(fēng)景，閃亮在鄉(xiāng)村人的夢(mèng)里，溫暖在人們心上。